AUTOMOTIVE TODAY

サイト移転のお知らせ

2007-01-01T12:00:00.001+09:00

あけましておめでとうございます。

2007年より、新アドレスに移転をします。
JAPANESE CARS TODAY[Japanese]
http://jpcars.blog83.fc2.com/

JAPANESE CARS TODAY[English]
http://jpcarstoday.blog86.fc2.com/

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・過去の記事については、サイドバーもしくは、上の[Search this blog]を使ってご覧ください。

トヨタ広州トヨタでヤリスの生産を決定

2006-12-28T12:50:00.000+09:00

トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、広州汽車集団股有限公司(以下、広汽集団)との乗用車生産・販売合弁会社である広州トヨタ自動車有限会社(Guangzhou Toyota Motor Co．，Ltd．以下、GTMC)で、本年５月にラインオフしたカムリ（中国語名「凱美瑞[カィメィルィ]」）に次ぐ第２車種として、ヤリス(日本名　ヴィッツ)を2008年年央から生産開始することを決定した。ヤリスの生産台数は、年間８～９万台程度を計画している。
　また、GTMCは、ヤリスの生産のため、4900万USドル（約57億円）の増資を行なう。

　中国では、モータリゼーションの進展に伴って、市場ニーズがより多様化し、より低燃費で経済的な小型車を希望する声が高まってきている。こうしたお客様のご要望にお応えするために、今回、ヤリスの生産・販売を行なうことを決定した。

　GTMCは、トヨタの海外生産拠点の中でも、世界レベルの工場として、数々の最新鋭設備を導入している。全工程で品質基準を厳しく守りながら生産するとともに、「環境保全のパイオニア、良き企業市民」との企業方針の下、騒音の低減、排水の処理、廃材の再利用及び環境に優しい材料の使用にも力を注いでいる。また、2005年１月に、技術育成センターを設立し、人材の育成も積極的に行っている。

　なお、GTMC製カムリは、本年末までに、当初計画の５万台を上回り、約5.7万台を販売する見通しである。

＜ご参考＞GTMCの概要(2006年12月現在)

会社名 : 広州トヨタ自動車有限会社 : Guangzhou Toyota Motor Co., Ltd.（GTMC）

所在地 : 広東省広州市南沙経済開発区

代表総経理：葛原　徹

執行副総経理：袁　仲栄

設立時期 : 2004年９月１日

合弁期間 : 30年

資本金 : 13億元（約173億円）

出資比率 : 広汽集団： 50％ TMC ： 30.5％ TMCI ： 19.5％

従業員数 : 約3900人

土地面積 : 約190万m

生産品目 : カムリ

生産能力 : 年産20万台(2006年10月～)

生産開始 : 2006年５月

ダイハツ　社用携帯電話紛失による個人情報の流出

2006-12-28T12:45:00.000+09:00

拝啓時下ますますご清祥の段、お慶び申し上げます。
　平素は、格別のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。

　さて、今般、弊社において社用携帯電話の紛失による個人情報の流出が判明いたしましたので、下記の通りお知らせさせて頂くとともに、深くお詫び申し上げます。

1．日　時
平成18年12月27日(水)午前9時頃、社用携帯電話を紛失した事実が判明。

2．事実の概要社用携帯電話の紛失
携帯電話にメモリー登録していた弊社従業員の氏名・電話番号を紛失しました。メモリーの一部には取引先様従業員の氏名・電話番号も含まれておりました。

3．流出した
個人情報
氏名、携帯電話番号

4．流出件数最大30件

5．流出による被害現時点で悪用等の情報なし。
なお、紛失した携帯電話の利用を直ちに停止する処置をし、第三者に利用できない状態にいたしました。

　弊社では、個人情報の保護を重要な責務として認識し、従来から個人情報の取り扱いに細心の注意を払い、厳重な管理・啓発に努めて参りました。にもかかわらず、今回このような事態が発生したことを重く受け止め、個人情報管理の再徹底を図り、全社をあげて再発防止に努めて参る所存です。
　今後とも、何卒ご指導を賜り、引き続きのご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。

スズキ「スズキ環境・社会レポート２００６」ガイドブックを発行

2006-12-28T12:35:00.000+09:00

スズキ株式会社は、2005年度（2005年4月～2006年3月）のスズキの環境への取り組みとＣＳＲ（企業の社会的責任）に関する考え方や活動内容の詳細を紹介する「スズキ環境・社会レポート2006」をホームページ（http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/kankyo/2006/）に掲出するとともに、今回新たに、スズキの主なＣＳＲの取り組みを、より分かりやすくご理解頂くための案内冊子として「スズキ環境・社会レポート２００６」ガイドブックを発行した。スズキ株式会社では、1999年から「環境報告書」を発行し、2004年からは経済や社会の側面からの項目を追加した「スズキ環境・社会レポート」を、さらに2005年からはスズキのＣＳＲの考え方などを加え、冊子として発行するとともに、同一内容をホームページに掲出している。

「スズキ環境・社会レポート２００６」ガイドブックは、昨年までの冊子版「スズキ環境・社会レポート」と同様、希望者や図書館などへの配布に加え、スズキの販売店にご来店頂いた方々に気軽に手にとって頂けるよう、カタログスタンドに設置できるカタログ形式とし、さらに活動内容をイメージしやすいイラストやグラフを多用するとともに、読みやすい文章とした。

トヨタパッソをマイナーチェンジ

2006-12-25T12:51:00.000+09:00

― あわせて、特別仕様車Ｘ“Advanced Edition”を発売 ―

　TOYOTAは、パッソをマイナーチェンジするとともに、特別仕様車Ｘ“Advanced Edition”を設定し、全国のトヨタカローラ店を通じて、12月25日より発売した。

　今回のマイナーチェンジでは、フロントのバンパー・グリルとリヤのコンビネーションランプの意匠を変更（除くRacy）し、よりスタイリッシュなデザインにするとともに、新外板色３色を設定した。あわせて、電動格納式リモコンカラードドアミラーの設定拡大（Ｘ）、サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラーの標準装備（“F Package”・Racy）などにより、魅力的な仕様にしている。
　室内は、シート表皮やインストルメントパネルの意匠を変更し、質感を高めるとともに、くつろげる室内空間を創出するフロントベンチシート（センターアームレスト付）（“F Package”）やスイッチ照明（Ｇ・Ｇ“F Package”・Racy）を装備したほか、オーディオには、メモリー機能を内蔵し、CDからの録音を可能（最大約660分）とするミュージックサーバー（CD・AM／FMラジオ・メモリー機能付）（“F Package”）を新たに採用するなど、利便性を高めている。
　さらに、1.0Lエンジン搭載車（2WD）は燃費を向上させることにより「平成22年度燃費基準＋20％」を達成。また、スポーティータイプ「Racy」は、従来の1.3Lエンジンに加え1.0Lエンジンを新設定することにより、充実したラインナップとした。
　あわせて、ウェルキャブ(メーカー完成特装車)についてもベース車と同様の改良を施している。

　また、特別仕様車Ｘ“Advanced Edition”（ベース車「Ｘ」）を同時に発売。SRS サイドエアバッグ（運転席・助手席）＆ SRSカーテンシールドエアバッグ（前・後席）やディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）を標準装備することにより、高い安全性能を追求するとともに、「除菌イオン」効果により車内の空気を清潔に保つプラズマクラスターを特別装備し、魅力ある仕様としている。

　なお、価格は現行型に対し、「Ｘ」は据え置き、その他もお求めやすい設定としている。
＊１省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
＊２ SRS ： Supplemental Restraint System (乗員保護補助装置)
＊３プラズマクラスターはシャープ株式会社の商標

パッソＸ“F Package”2WD

【販売概要】
１．販売店：全国のトヨタカローラ店
２．月販目標台数： 6,000台
３．店頭発表会： 2007年１月13日（土）、14日（日）

【メーカー希望小売価格】（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）
966,000 ～ 1,449,000

【特別仕様車メーカー希望小売価格】（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）
1,113,000 ～ 1,281,000

【ウェルキャブメーカー希望小売価格】（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）
1,230,000 ～ 1,390,000

トヨタ 11月生産・国内販売・輸出実績（速報）

2006-12-25T12:50:00.000+09:00

トヨタ自動車(株)は、11月のトヨタ自動車(株)、ダイハツ工業(株)及び日野自動車(株)の生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。

◇国内生産
トヨタは、38.6万台（前年同月比114.1％）と、15ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
11月としては過去最高となった。

ダイハツは、7.4万台（前年同月比108.8％）と、９ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
11月としては過去最高となった。

日野は、7.6千台（前年同月比87.2％）と、前年同月実績を下回った。

合計は46.7万台（前年同月比112.7％）と、15ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
11月としては過去最高となった。

◇国内販売
トヨタは、14.1万台（前年同月比98.3％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、レクサスブランド車の販売は、5,063台（前年同月比143.0％）となった。
除軽市場に占めるシェアは、49.4％（前年同月差+2.4ポイント）と12ヶ月連続で
前年同月実績を上回るとともに、単月として過去最高となった。

ダイハツは、5.0万台（前年同月比101.4％）と、２ヶ月ぶりに前年同月実績を上回った。
そのうち、軽自動車の販売は、4.9万台（前年同月比100.6％）と、２ヶ月ぶりに前年同月実績を上回った。
軽市場に占めるシェアは、29.4％（前年同月差▲1.5ポイント）と前年同月実績を下回った。

日野は、3.6千台（前年同月比74.2％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、普通トラックの販売は2.2千台（前年同月比75.9％）と、前年同月実績を下回った。
普通トラック市場に占めるシェアは、28.7％（前年同月差▲8.4ポイント）となった。

※最大積載量４t以上のトラック（輸入車を除く）

合計は、19.5万台（前年同月比98.5％）と、前年同月実績を下回った。
また、含軽市場に占めるシェアは、43.1％（前年同月差+0.4ポイント）と２ヶ月ぶりに
前年同月実績を上回った。

◇輸　　　出
トヨタは、北米・中南米・欧州向け等が増加し、
24.3万台(前年同月比133.6％)と、12ヶ月連続で前年同月実績を上回った。

ダイハツは、欧州向け等が増加し、
14.1千台（前年同月比149.0％）と９ヶ月連続で前年同月実績を上回った。

日野は、アジア・北米向け等が増加し、4.5千台（前年同月比138.0％）と、
11ヶ月連続前年同月実績を上回った。

合計は、26.2万台（前年同月比134.4％）と、12ヶ月連続で前年同月実績を上回った。

◇海外生産
トヨタは、ほぼ全地域で生産が増加し、 35.0万台（前年同月比 110.5％）と、59ヶ月連続で
前年同月実績を上回るとともに、11月としては過去最高となった。

ダイハツは、インドネシアで生産が増加し、4.6千台（前年同月比214.2％）と、
17ヶ月ぶりに前年同月実績を上回った。

合計は、35.5万台（前年同月比 111.2％）と、59ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
11月としては、過去最高となった。

11月生産・国内販売・輸出実績（速報）

ダイハツ小型乗用車「ブーン」をマイナーチェンジ

2006-12-25T12:46:00.000+09:00

ダイハツ工業(株)は、小型乗用車「ブーン」をマイナーチェンジし、12月25日から全国一斉に発売する。

　「ブーン」は2004年6月に「マイ・パートナー・コンパクト」をコンセプトに新発売。「力強さ」と「かわいらしさ」を融合させた個性的なスタイル、ゆとりある室内空間、魅力的な価格設定などにより、幅広いユーザーから好評を得ている。

　今回のマイナーチェンジでは、内外装のリファインを行い、若々しくおしゃれなエクステリア、快適さで室内を包み込む質感の高いインテリアとした。また、ミュージックサーバー(メモリー機能付オーディオ)の採用や収納アイテムの充実などにより、利便性を向上させると共に、燃費など基本性能の向上により商品力を大幅に強化し、さらなる拡販を狙う。

ブーン CL Limited 2WD

今回の「ブーン」マイナーチェンジの主な特長は
(1) 内外装のリファイン
(2) 利便性・基本性能の向上
(3) 装備の充実を図ったうえで、お求め易い価格に設定

　また同時に、福祉車両フレンドシップシリーズの「ブーンフロントシートリフト」も内外装をリファインし、利便性・基本性能を向上させた上で、シートの昇降操作を行えるワイヤレスリモコンを標準装備するなど装備充実を図った。

主な改良点
1.内外装のリファイン
・新意匠フロントバンパー&リヤコンビランプの採用により若々しさ、おしゃれ感を演出(CL、CL Limited、CX)
・視認性にすぐれ上質感を演出するドアミラーターンランプを採用(CL Limited、CX、カスタム)
・外観の華やかさ、おしゃれ感を高める新色のマルーンブラウンマイカを含む全10色*を設定(カスタムは全5色*、X4は全1色)
* 内1色がメーカーオプション

・ CL Limited、CXに広々とした室内空間を演出するフロントベンチシートを、カスタム、X4には、スポーティさを演出する大型のスポーティシートを採用。新シート表皮を採用すると共に、ドアトリム色も変更することで、質感を向上
・新意匠のインパネセンタークラスターを採用
・メッキインナードアハンドルやメッキセンターレジスターノブ、メッキボタン (シフトノブ)を採用(CX、カスタム)

2.利便性・基本性能の向上
(1) オーディオにフラッシュメモリを内蔵し、CDからの録音が可能(最大約660分)なミュージックサーバー(CD・AM/FMステレオ+メモリー機能付)を採用(CL Limited、CX)
(2) フロントセンターアームレスト(ボックス付)や、助手席シートアンダートレイ、ティッシュポケット付のシートバックポケットの採用により収納力を強化(CL Limited、CX)
(3) ドアミラースイッチ照明、パワーウインドゥスイッチ照明(全ドア)を採用することで、夜間の室内視認性を向上(CX、カスタム)
(4) 1000ccエンジン〔1KR-FE型〕搭載車(2WD)は、平成22年度燃費基準+20%に適合。低排出ガス車認定制度との同時適合によりグリーン税制に適合
(5) 新シリンダーヘッドの採用などにより、1300ccエンジン〔K3-VE型〕の出力を向上。さらにキビキビとした走りを実現
(6) ダッシュサイレンサーの変更により、静粛性を改善

販売概要
(1) 月販目標販売台数 : 1,000台
(2) 発表展示会 : 2007年1月3日(水)～8日(月)

メーカー希望小売価格
ブーン［単位：円］
1,029,000 ～ 2,047,500

ブーンフロントシートリフト［単位：円］
1,230,000 ～ 1,400,000

ダイハツ「エッセ」に「エッセカスタム」を新設定

2006-12-25T12:45:00.000+09:00

～同時に「エッセ」シリーズも商品魅力を向上～

　ダイハツ工業(株)は、軽乗用車「エッセ」に「エッセカスタム」を新設定し、12月25日から全国一斉に発売する。

　「エッセ」は2005年12月、「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに軽自動車の本質を徹底的に追求したクルマとして新発売。自分らしさにこだわって毎日の暮らしを楽しむ女性に受入れられ好評を得ている。

　今回発売する「エッセカスタム」は、男性層を中心とした幅広いユーザーをターゲットに、エッセのもつ世界を広げるクルマと位置付け、エアロパーツやアルミホイールなどを装備したスポーティでスタイリッシュなエクステリアと、ブラック基調の内装色とメッキパーツの採用により質感の高いクールなインテリアとしている。

　また、従来の「エッセ」シリーズについても、エンジンマウント方式の改良などによる室内静粛性の向上を図るとともに、Lグレードには26.0km/ *の低燃費な5MTを新設定(2WD車)、さらに「エッセカスタム」同様ボディカラーにブラックを追加設定し、商品魅力の強化を図っている。なお「エッセ」シリーズは価格を据え置きとした。
* 10・15モード燃費(国土交通省審査値)

エッセカスタム２ＷＤ

「エッセカスタム」の主な特長は、
(1) スポーティでスタイリッシュなエクステリア
(2) 質感の高いクールなインテリア

「エッセ」シリーズ/「エッセカスタム」の共通項目は、

(1) 静粛性の向上
(2) 快適性・機能性の向上

「エッセカスタム」の主な特長
(1) スポーティでスタイリッシュなエクステリア
・ピンストライプ付ロアスカート(フロント/リヤ)、ピンストライプ付サイドストーンガード、リヤスポイラーなどのエアロパーツを組み合わせ、スポーティなスタイルを実現
・フロントフォグランプとルーフアンテナの設定により精悍なフロントフェイスを演出
・ターンランプ付ドアミラーを2WD車に標準装備(4WD車はヒーテッド機能付)
・ 14インチアルミホイールを標準装備
・ボディーカラーはシックなブラックを含む全6色*を設定
* 内1色がメーカーオプション

(2) 質感の高いクールなインテリア
・カスタム専用ヘッドレスト付シート(フロント/リヤ)を標準装備
・シートやインストルメントパネル、ドアパネルなどの内装色をブラック基調に統一し、クールで引き締まった室内空間を実現
・上質感を演出するメッキプレート付シフトノブ(AT車のみ)やメッキインナードアハンドルを標準装備
・大きくて見やすいセンターメーターにタコメーターを追加装備

　「エッセ」シリーズ/「エッセカスタム」共通項目
(1) 静粛性の向上
・ 2点+トルクロッド方式エンジンマウントを採用し優れた静粛性を実現(2WD AT車)
・ 2WD AT車以外についてもエンジンマウント位置変更など静粛性を向上

(2) 快適性・機能性の向上
・室内天井色を上質感のあるライトグレーに変更
・柔らかな自然な色をモチーフにしたアコースティックカラー(ソリッド)5色を含む従来のボディカラーにブラックを追加し、豊富な全9色*1*2を設定
・ Lグレードに26.0km/ *3の低燃費な5MTを新設定(2WD車のみ)
・ターンランプ付ドアミラーをスタイリッシュな意匠に変更
・ ECOのインパネ色をシックなブラックに変更
*1 内1色がメーカーオプション
*2 ECOグレードは全4色設定
*3 10・15モード燃費(国土交通省審査値)

メーカー希望小売価格
エッセカスタム [単位：円]
987,000 1,123,500

エッセシリーズ [単位：円]
682,500 1,060,500

ホンダ２００６年１１月度　四輪車生産・販売・輸出実績

2006-12-25T12:40:00.000+09:00

～国内生産、海外生産、世界生産が１１月単月として過去最高を記録～

【11月度の概況】
■生産
・世界生産は2005年8月から16ヶ月連続で前年同月を上回り、11月単月として過去最高となった。
　
・国内生産は、海外向け生産の増加により、2006年6月から6ヶ月連続で前年同月を上回り、11月単月として過去最高となった。
　
・海外生産は、主に北米、アジアでの増加により、2005年8月から16ヶ月連続で前年同月を上回り、11月単月として過去最高となった。
　
・地域別の生産では、北米が11月単月として過去最高、またアジアがすべての月を通じて過去最高となった。

■国内販売
・総合計は2006年9月以来2ヶ月ぶりに前年同月を上回った。
　
・登録車は、エアウェイブ、ステップワゴンなどの販売減少により、2006年4月から8ヶ月連続で前年同月を下回った。
　
・届出車は、主にゼストの増加により、2006年9月以来2ヶ月ぶりに前年同月を上回った。
　
・主な車種の販売実績は、登録車では「フィット」7,350台（登録車名別4位）、「ステップワゴン」5,826台（登録車名別6位）、届出車では「ライフ」7,823台（届出車名別5位）、「ゼスト」5,170台（届出車名別10位）となっている。

■輸出
・総合計は、主に北米向けの増加により、2006年6月から6ヶ月連続で前年同月を上回った。

２００６年１１月度　四輪車生産・販売・輸出実績

ニッサン低燃費と低排出ガスを両立した「改良型エンジン＋エクストロニックCVT」をコンパクトカーに搭載

2006-12-25T12:37:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロスゴーン）は、低燃費によるCO2の排出削減とクリーンな排出ガスを両立した「改良型1.5Lエンジン(型式：HR15DE)＋エクストロニックCVT」を12月25日より発売するコンパクトカー6車種、「キューブ」「キューブキュービック」「ノート」「ティーダ」「ティーダラティオ」「ウイングロード」に搭載する。

「改良型HR15DEエンジン＋エクストロニックCVT」を搭載したコンパクトカー6車種では、「平成22年度燃費基準＋20%」と「平成17年基準排出ガス75％低減レベル(SU-LEV)」の認定を受け、グリーン税制において最高額の優遇措置＊1を受けることができる。
今回の改良においては、同エンジンとエクストロニックCVTを協調制御しながらニュートラルアイドル制御を実施するとともに、オルタネーターの回生制御の採用など、多くの燃費向上技術を投入することで、従来型搭載車と比較してそれぞれの車種で6%以上燃費を向上させた。

日産は、「ニッサン・グリーンプログラム2010」に基づき、CO2の排出削減、排出ガスのクリーン化等、環境負荷の低減を推進しているが、今回の改良もその取り組みの一つである。今後もエンジンの燃費向上、CVTの採用拡大に加え、エンジンとCVTの協調制御技術の更なる向上を推進し、環境性能に優れたクルマをより早く広く普及させていく。

日産自動車、低燃費と低排出ガスを両立した「改良型1.5Lエンジン
(HR15DE)＋エクストロニックCVT」をコンパクトカー6車種に搭載

ニッサン日産ギャラリーで「環境」をテーマにイベントを開催

2006-12-25T12:36:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロスゴーン）は、１２月２６日（火）から１月２１日（日）まで、日産本社ギャラリーおよび日産銀座ギャラリーにて、先ごろ発表された「NISSAN GREEN PROGRAM 2010」に基づいた、日産の環境に対する独自の取り組みをご紹介するイベントを開催いたします。

環境性能を向上したコンパクトカー６車種を展示し、その性能と日産の環境への考え方を判りやすくご紹介致します。また日産銀座ギャラリーでは、２００５年の東京モーターショーに出品し話題となった、排出ガスを出さない電動シティコミューターのコンセプトカー「ピボ（Pivo）」をプレゼンテーションでご紹介する他、「HR15DEエンジン＋CVT*カットモデル」や、CVTのしくみを分りやすく解説したディスプレイを展示いたします。また日産本社ギャラリーでは、燃料電池車「X-TRAIL FCV」の展示など、日産の先進環境技術をご紹介いたします。

*CVT：無段変速機

●イベント期間：２００６年１２月２６日（火）～２００７年１月２２日（日）

●会場：日産本社ギャラリー
東京都中央区銀座６-１７-１日産本社ビル１Ｆ
TEL　０３-５５６５-２３８９
営業時間月～金および祝日８：３０～２０：００土１０：００～２０：００　日１０：００～１７：３０
※１２月３１（日）～１月２日（火）は休館となります。
※２００６年１２月２９日（金）、３０日（土）、２００７年１月３日（水）、４日（木）の営業時間は１０：００～１７：３０となります。

日産銀座ギャラリー
東京都中央区銀座５-８-１
TEL　０３-３５７２-４７７８
営業時間　１０：００～２０：００
※１２月３１（日）～１月２日（火）は休館

●展示車：＜日産本社ギャラリー＞
X-TRAIL FCV/ハイパーミニ/ティーダ/ラティオ/ウイングロード
キューブ（２００７年１月１７日～２１日）/キューブ　キュービック（２００７年１月１７日～２１日）

＜日産銀座ギャラリー＞
ピボ（Pivo）/ノート
※都合により展示車を変更する場合がございます。

「ピボ（Pivo）」

「X-TRAIL FCV」０５年モデル

ニッサン 2006年11月度生産・販売・輸出実績

2006-12-25T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社は25日、11月度の生産・販売・輸出実績をまとめた。

1.生産
グローバル生産は、291,737台（対前年同月比-1.1%）と、前年実績を下回った。
国内生産は新型「スカイライン（海外名：インフィニティG35）」、「ティーダ」、「ティーダラティオ」等が好調であったものの、その他車種の台数減により、106,163台（同-4.9%）と前年実績を下回った。
海外生産は185,574台（同+1.3%）と2ヶ月連続で前年実績を上回った。米国は、64,762台（同-6.9%）と前年実績を下回った。メキシコは、新型「セントラ」、新型「ヴァーサ（日本名：ティーダ）」の好調により、39,529台（同+18.5%）と前年実績を上回った。
英国は、28,009台（同+5.3%）と前年実績を上回った。スペインは、「ナバラ」、「プリマスター」等の商用車の堅調な増加により、22,079台（同+9.6%）と前年実績を上回った。その他の地域は、31,195台(同-7.0%)と前年実績を下回った。

2.販売
国内登録は11月発売の新型「スカイライン」が好調だったものの、その他車種の台数減により、41,850台（同-14.5%）と、14ヶ月連続で前年実績を下回った。
また、軽自動車を含む国内販売は、新型「オッティ」、「モコ」等の軽自動車は好調だったものの、その他車種の台数減により、53,205台（同-6.3％）と前年実績を下回った。国内登録車市場シェアは、前年同月に対し-1.4ポイントの14.6%で、軽自動車を含むシェアは、前年同月に対し-0.5ポイントの11.8%であった。
米国販売は、新型「ヴァーサ（日本名：ティーダ）」、新型「アルティマ」、新型「インフィニティG35」が台数増に貢献したものの、その他の車種の台数減により、76,015台（同-1.6%）と前年実績を下回った。
欧州販売は、42,950台（同+25.3%）と前年実績を上回った。

3.日本からの輸出
輸出は、前年実績を2台下回ったものの、56,368台（同-0.0%）とほぼ前年同水準を維持した。
北米向けは、23,939台（同-1.0%）と、前年実績を下回った。
欧州向けは、3,982台（同-50.8%）と、前年実績を下回った。

日産自動車 2006年11月度生産・販売・輸出実績

スズキ 2006年11月四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報）

2006-12-25T12:30:00.000+09:00

● 生産
・国内生産は、輸出向けが増加し、11月単月では過去最高となった。
・海外生産は、主にハンガリー、パキスタンなどで増加し、11月単月では過去最高となった。
・世界生産は、11月単月では過去最高となった。

● 国内販売
・軽四輪車は、乗用車が新型セルボの投入により4ヶ月ぶりに前年超えとなったものの、商用車の落ち込みをカバーすることができず、4ヶ月連続で前年割れとなった。
・軽四輪車市場での占拠率は29.6％（前年同月差－3.5ポイント）であった。
・登録車は、ＳＸ４の投入効果などがあったものの、他の車種が前年割れとなり、5ヶ月ぶりの前年割れとなった。
・登録車市場での占拠率は2.2％（前年同月差±0ポイント）であった。

● 輸出
・輸出台数は、2ヶ月ぶりに前年を上回った。
・地域別では、スイフトの増加により欧州向けの台数が増加した。

スズキ 2006年11月四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報）

マツダ 2006年11月の生産･販売状況について

2006-12-25T12:25:00.000+09:00

マツダ株式会社の2006年11月の生産・販売状況は、国内生産が2005年11月より13ヵ月連続、輸出が2005年8月より16ヵ月連続で前年同月実績を上回った。国内生産と輸出は、11月単月としては過去10年で最高を記録した。

I. 国内生産
国内生産台数は、「CX‐7」「アクセラ」「プレマシー」などの増により、前年同月実績を上回った（＋3.5％）。なお、防府工場での生産台数は過去最高の47,771台（前年同月比＋4.6％）であった。

II. 国内販売
国内販売台数は、前年同月実績を下回った（－5.6％）。なお、登録乗用車は、「アクセラ」「ベリーサ」などの好調により2005年6月以来17ヵ月ぶりに前年実績を上回った（前年同月比＋0.2％）。シェアは、登録車が5.3％（前年同月差＋0.1ポイント）、軽自動車が2.0％（同－0.4ポイント）、総合計4.1％（同－0.1ポイント）であった。

III. 輸出
輸出台数は、「アクセラ」「CX‐7」などの増により、前年同月実績を上回った（＋14.8％）。市場別では特に北米向け輸出が好調で、「アクセラ」「CX‐7」などの増により、25,638台（前年同月比＋51.9％）であった。

IV. 海外生産
海外生産台数は、前年同月実績を下回った（－6.6％）。「BT-50」は7,216台（前年同月比＋23.0％）と好調だったものの、「アテンザ」「アクセラ」などは前年実績を下回った。国別ではタイが好調で、「BT-50」が3,816台（同＋10.1％）であった。

2006年11月の生産･販売状況について

ミツビシ 2006年11月度生産・販売・輸出実績（速報）

2006-12-25T12:20:00.000+09:00

[2006年 11月単月]

< 国内生産 >
2006年11月： 2006年10月以来、2ヶ月連続前年比増。（前年比 113.2% ）
乗用車（120.8%）、商用車（71.6%）となり、全体で2ヶ月ぶりの前年比増（113.2%）となった。

< 国内販売 >
2006年11月： 2005年5月以来、19ヶ月連続前年比増。（前年比 100.8% ）
当社シェア* ： 4.9% （前年同月： 4.8% ） * 含軽自動車及び輸入車

登録車（74.5%）、軽自動車（116.9%）となり、全体で19ヶ月連続の前年比増（100.8%）となった。
『eKワゴン』 6,501台 * 2006年 9月 13日発売
『パジェロ』 1,368台 * 2006年 10月 4日発売
『アウトランダー』 1,292台 * 2005年 10月 17日発売
『アイ』 2,476台 * 2006年 1月 24日発売

< 輸出出荷 >
2006年11月： 2006年9月以来、2ヶ月ぶり前年比増。（前年比 145.6% ）

アジア（ 2,007台：前年比 57.5% ）
北米（ 5,964台：前年比 229.6% ）
欧州（ 14,612台：前年比 154.4% ）
主要マーケットは上記の通りであり、全体（ 43,264台：前年比 145.6% ）は前年比増となった。

< 海外生産 >
2006年11月： 2005年12月以来、12ヶ月連続前年比減。（前年比 79.1% ）

アジア（ 27,652台：前年比 70.2% ）
北米（ 8,510台：前年比 99.3% ）
欧州（ 7,126台：前年比 111.2% ）
主要マーケットは上記の通りであり、全体（ 47,041台：前年比 79.1% ）は前年比減となった。

三菱自動車 2006年11月度生産・販売・輸出実績（速報）

スバル 2006年11月度　生産・国内販売・輸出実績（速報）

2006-12-25T12:15:00.000+09:00

●生産
・国内生産は、ステラを中心に軽自動車は好調であるものの、登録車の台数減を補いきれず、合計では2ヶ月連続で前年同月を下回った。
・海外生産は、Ｂ９トライベッカの在庫調整のため、6ヶ月連続で前年同月を下回った。

●国内販売
・登録車の台数減を、軽自動車の台数増で補い、合計では2ヶ月連続で前年同月を上回った。

●輸出
・完成車は、運搬船のスケジュールから、欧州･中近東向けの出荷の一部が次月にずれたことと、前年の北米向け出荷が好調であったことに対する反動のため、2ヶ月ぶりに前年同月を下回った。

富士重工業　2006年11月度　生産・国内販売・輸出実績（速報）

ヤマハインドネシアにおける植林活動について

2006-12-25T12:10:00.000+09:00

－ヤマハ株式会社とヤマハ発動機株式会社の共同プロジェクト2年目報告－

　ヤマハ株式会社（代表取締役社長：伊藤修二）とヤマハ発動機株式会社（代表取締役社長：梶川隆）は、両社共同によるインドネシア植林活動「ヤマハの森」の第2回目となる植林イベントを12月17日（日）にインドネシア・スカブミ県チタプス村（※1）で行いました。

　「ヤマハの森」は、ヤマハ（株）、ヤマハ発動機（株）両社が生産・販売拠点を置くインドネシアで、植林を通じた環境保全や教育支援などを地域社会へ貢献していこうという取り組みで2005年12月に開始しました。活動の推進にあたっては、アジア・太平洋地域において、農業普及・開発支援、環境保全活動などの実績をもつ日本のNGO（財）オイスカ（※2）のサポートを受けています。

　両社は、ジャワ島西部に位置するスカブミ県内の約120haの県有地において、5ヵ年でマホガニー、チーク、センゴンなどの苗木を累計15～20万本植林し、伐採などで本来の姿を失った土地を、天然林に近い環境へと再生することをめざしています。
　昨年は約5,000本の苗木を植林し、現在では人の背丈を越えるまでの成長を見せている樹木もあります。また植林活動の他にも、森林保全活動を将来に渡り持続していくために、小中高校を中心とした環境セミナー等を各所で実施し、環境保全や森づくりについての理解を深めていただき、これらの学校に向け文房具・スポーツ用具等の教材、机・椅子・黒板等備品の支援を行いました。

　今回の植林に向け、地元ではオイスカの指導のもとに小中高生や住民の皆さんが約一年間をかけて苗木を育成しました。その結果、第1回目に比べ3倍弱13,500本（※3）の苗木を植えることができ、面積も6倍の18haで実施することができました。当日はヤマハ（株）、ヤマハ発動機（株）両社の代表をはじめ、環境関連部門スタッフ、インドネシア現地法人の従業員、地元住民の方々や行政関係者など1,600人（※4）が植林場所に集まりました。
　植林作業に先立って開催されたセレモニーは、インドネシア国家斉唱で始まり、スカブミ県行政関係者による挨拶、地元の子供たちへの学用品贈呈などが行われた後、植林を開始して地元の方々との交流がはかられました。

　両社は今後も森林保護を通じた社会貢献につとめていく方針です。この「ヤマハの森」活動を行いながら、他の地域や国への活動展開を検討していきます。

■ 注釈
（※1）
スカブミ県チタプス村
インドネシアの首都ジャカルタから南へ100km
近海漁業の基地として栄えたが、都市計画が進められた結果、周辺の森林が伐採され、
森林再生の役割は農民、漁民の生活を安定させるための｢水｣の確保が目的

（※2）
（財）オイスカ：
1961年設立。外務省・農林水産省・経済産業省・厚生労働省所管公益法人

（※3）
マホガニー：3,500本、アルバシア：3,500本、ユーカリ：3,200本、アカシア：1,300本、竹：500本、
その他6種：1,500本、　計11種　13,500本

（※4）
地元の小中高9校の生徒と校長・教師など：700名、周辺住民：500名、
地方政府関係者：50名、オイスカ関係者および地元NGO：250名、
ヤマハグループ：100名、　計　1,600名

□ 植林活動の概要
場　　　　　　所：インドネシア（西ジャワ州スカブミ県チタプス村）

期　　　　　　間： 2005年から2009年　（5年計画）

植　林　規　模： 120ha　マホガニー、チーク、センゴン、ユーカリなどの苗木15～20万本
主　　　　　　催：ヤマハ株式会社及び関連現地法人6社ヤマハ発動機株式会社及び関連現地法人1社
共　　　　　　催： NGO財団法人オイスカ
協　　　　　　力：現地行政機関

◇植林の様子
◇植林参加者の集合写真
◇苗木づくりについて学ぶ子供たち
◇学校への机・椅子の支援

トヨタ　年末定例記者会見での社長あいさつ

2006-12-22T12:51:00.000+09:00

年末定例記者会見での社長あいさつ

トヨタ　2007年の計画

2006-12-22T12:50:00.000+09:00

2007年の計画について

ホンダ　アメリカンバイク「シャドウ＜４００＞/スラッシャー」のカラーリングを変更し発売

2006-12-22T12:35:00.001+09:00

Hondaは、水冷・4ストローク・V型2気筒エンジンを搭載した、アメリカンカスタムバイク「シャドウ＜400＞」と、スポーティーなスタイルのアメリカンカスタムバイク「シャドウスラッシャー」のカラーリングを変更し、12月26日（火）より発売する。

　今回シャドウ＜400＞のカラーリングには、落ち着きのある「シャスタホワイト」と、クラシカルなイメージを強調する「キャンディーワインベリーレッド」さらに、深みのある「グラファイトブラック」の3色を設定している。また、シャドウスラッシャーは、新色の「パールコスミックブラック」を採用し、上質感をさらに高めている。
　シャドウシリーズは、1997年3月に発売以来、ロー＆ロングのスタイリングを強調するとともに、鼓動感溢れるV型2気筒エンジンの搭載や、細かな各部の作りこみ、質感の高いメッキ部品の採用などで好評を得ているアメリカンカスタムバイクである。さらに、盗難抑止効果の高いHonda独自のH・I・S・S（Honda Ignition Security System）や、環境への配慮として、排気ガス再燃焼機構「エアインジェクションシステム」を採用している。

シャドウ＜400＞

シャドウスラッシャー

●販売計画台数（国内・年間）シリーズ合計１，７００台

●メーカー希望小売価格
　シャドウ＜400＞７１４，０００円
　シャドウスラッシャー６９３，０００円

ニッサン　「東京オートサロン」および「大阪オートメッセ」出展概要を発表

2006-12-22T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロスゴーン）と、同社の関連会社である株式会社オーテックジャパン（本社：神奈川県茅ケ崎市、社長：片桐隆夫）、およびニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（略称：ニスモ、本社：東京都品川区、社長：眞田裕一）は、カスタマイズショーである「東京オートサロン2007 with NAPAC」（2007/1/12-1/14、幕張メッセ）、「大阪オートメッセ2007」（2007/2/10-2/12、　インテックス大阪）に計16台の車両を出展する。

各出展の概要は、以下のとおり。

【日産エリア】
フェアレディZ ‘07 イヤーモデル
1月中旬に発表するフェアレディZクーペのイヤーモデル。
1月12日10時00分より、プレス向けに商品企画室チーフプロダクトスペシャリストの湯川伸次郎と、車両実験部評価ドライバーの加藤博義によるトークセッションを開催予定。
MICRA C+C（参考出品）
欧州生まれのクーペコンバーチブル。
1月12日10時30分より、プレス向けに商品企画室セグメントチーフプロダクトスペシャリストのブノワ　ポシャルと、プロダクトデザイン部アソシエート・プロダクトチーフデザイナー山根真によるトークセッションを開催予定。
その他の出展車両
- スカイラインエアロコンセプト（参考出品）
- スカイラインインテリアコンセプト（参考出品）

【オーテックエリア】
軽自動車からミニバンまでのラインナップがそろった、圧倒的な存在感の「ライダーシリーズ」と、上質なインテリアと高級感溢れるスタイルの「アクシスシリーズ」を展示。
出展車両
＜ライダーシリーズ＞
　- オッティライダー
　- キューブライダーアルファII
　- セレナライダーアルファII
　- エルグランドライダー
＜アクシスシリーズ＞
　- セレナアクシス　他1台

【ニスモエリア】
ティーダ　S-tune　CONCEPT（参考出品）
世界中で人気を得ているティーダをベースにした、大人のスポーツマインドを刺激するアクセサリーカスタマイズのコンセプトモデル。
その他の出展車両
- フェアレディZをベースとした、NISMOチューンによるカスタマイズ車両（複数台展示予定）
- フェアレディZ 「SUPER GT2006」レース参戦車両
- エルグランド S-tune

【NISSAN collection】
日産ブース内に物販コーナーを設置。「NISSAN」ブランド、フェアレディZやスカイライン等の車種ブランド、モータースポーツブランドである「NISMO」の3ブランドをあしらったウェア等のグッズおよびミニカー、約200点の商品を販売予定。

マツダ　「マツダロードスター」の特別仕様車を発売

2006-12-22T12:26:00.000+09:00

－内外装の質感を大幅に高めたプレミアムスポーツ「Blaze Edition（ブレイズエディション）」－　

　マツダ（株）は、質感の高い内外装装備を採用したライトウェイトオープン2シーター「マツダロードスター」の特別仕様車「Blaze Edition（ブレイズエディション）」を本日発表した。同車のソフトトップモデルは本日から、パワーリトラクタブルハードトップ（電動格納ルーフ）モデルは2007年4月から、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて発売される。

マツダロードスター「Blaze Edition（ブレイズエディション）」（ソフトトップモデル／「RS（6MT車）」）

　「ブレイズエディション」の“ブレイズ（Blaze）”という単語には、「きらめき」、「強い光」、「燃え立つような色彩」といった意味がある。この名称が示す通り、外装には存在感のあるBBS社製鍛造アルミホイール、各部に採用したクロームパーツおよびクリアタイプパーツ、濃いボルドー系の専用ボディカラー「ラディアントエボニーマイカ」などを特別装備している。一方で、サンドベージュ色と黒色の革素材を多用しながら、アルミ調パーツをアクセントとして用いる質感の高い内装とすることにより、スポーティかつエレガントな仕様としている。

　車両本体価格（消費税込）は、ソフトトップモデルの6MT車が2,840,000円、6AT車が2,870,000円、またパワーリトラクタブルハードトップの6MT車が3,040,000円、6AT車が3,135,000円となっている。

■ロードスター「Blaze Edition」の概要は以下の通り。
ベース車
ロードスター（ソフトトップモデル）の「RS（6MT車）」および「VS（6AT車）」、またロードスターパワーリトラクタブルハードトップの「RS RHT（6MT車）」および「VS RHT（6AT車）」（いずれも2.0L DOHCエンジン搭載の2WD［FR］車）。

特別装備
［エクステリア］・専用BBS社製鍛造17インチアルミホイール*1
高輝度塗装を施した存在感のある専用デザイン。また、ベースモデル装着ホイールよりも軽量であることから、走行性能の向上にも寄与。
・専用クロームパーツ
サイドマーカー、フロントグリルガーニッシュ*2、アウタードアハンドルカバー*2、ヘッドランプベゼル*2に採用。
・専用クリアタイプパーツ
　ヘッドランプターンランプ、サイドマーカーレンズ、ハイマウントストップランプ*2に採用。
・ブラッククロスソフトトップ（ソフトトップモデルのみの装備）
・フロントフォグランプ＋フォグランプベゼル（ブラック）
*1 6AT車には、インチアップ（ホイールのリム径の拡大）およびフロントサスタワーバー追加を同時に実施。
*2 「RS ＲＨＴ」および「VS RHT」ベース車には標準装備。
［インテリア］
・専用サンドベージュレザーシートおよびドアトリム
　サンドベージュ色の本革シートと同色のドアトリム（合成皮革素材）。
・専用ステアリング本革巻＆パーキングブレーキレバー本革巻（ベージュ色ステッチ入り）
・専用シフトブーツ（ベージュ色ステッチ入り／6MT車のみの装備）
・専用エアベントベゼルリング＆メータリング（ブライトアルミ調）
・デコレーションパネル（ブライトアルミ調）
・ステンレス製スカッフプレート

ボディカラー
「ラディアントエボニーマイカ」を専用色として設定。また、新たに標準モデル用に採用された濃緑系の「ハイランドグリーンマイカ」の選択が可能（全2色）。

■車両本体の全国希望小売価格は以下の通り。
2,840,000　～　3,135,000

マツダ　「アテンザ」、「MPV」、「ベリーサ」の特別仕様車を発売

2006-12-22T12:20:00.000+09:00

－専用ボディカラーや特別内装を採用した「スタイリッシュトーンシリーズ」の第2弾－

　マツダ（株）は、専用ボディカラーおよび内装デザインを採用した「マツダアテンザ（セダン／スポーツ／スポーツワゴンの3ボディタイプ）」*1、「マツダMPV」、「マツダベリーサ」の特別仕様車を、本日から全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて発売する。
*1 マツダ系およびマツダアンフィニ系販売店のみで販売。

　これら特別仕様車は、商品のスタイリッシュな雰囲気および色調を強調した「スタイリッシュトーンシリーズ」の一環として発売されるものであり、好評の「マツダデミオ（「Casual」および「SPORT」の2機種に設定）」と「マツダアクセラスポーツ」の特別仕様車に続くシリーズ第2弾となる。

マツダMPV「23C L Style（ニーサンシーエルスタイル）」（2WD/4EC-AT車）

　「アテンザスポーツ／スポーツワゴン」の特別仕様車「23SS（ニーサンエスエス）」は、同車種のスポーツ機種「23S」をベースとして、ブラック／ブルー色のシートおよびドアトリム、黒系の専用センターパネル、アウタードアハンドル（メッキ）を採用、スポーティかつ質感の高いスタイリングとしている。さらに、運転席パワーシート、レインセンサーワイパー、オートライトシステムを特別装備することによって、快適性も向上させている。また、「アテンザセダン」の特別仕様車「20ES（ニーマルイーエス）」は、2.0Lエンジン車の上級機種「20E」をベースとして、上記の一部特別装備に加えて、専用ボディカラー「スパークリングシルバーメタリック」、黒木目調のセンターパネル、高輝度塗装16インチアルミホイール等を採用、ベース車のプレミアム感および快適性を強化させた仕様としている。

　「MPV」の特別仕様車「23C L Style（ニーサンシーエルスタイル）」のコンセプトは「大人の贅沢」。中核機種「23C」をベースとして、内装には専用デザインのハーフレザーシート（革：ボルドー色／ファブリック：黒色）、黒木目調のATシフトパネルおよびフロントパワーウインドウスイッチパネル、クロームメッキパーツ、本革巻ステアリングおよびシフトノブ等を特別装備。革や木目による落ち着いた風合い・色調をベースに、メッキパーツ等の輝きをアクセントとすることにより、ベース車から質感を大幅に高めた仕様としている。

　「ベリーサ」の特別仕様車「T Style（ティースタイル）」は、革内装機種「L」をベースとして、濃緑系の「ハイランドグリーンマイカ」を専用ボディカラーとすると同時に、内装にはサンドベージュ色と黒色を組み合わせた専用デザインの本革シート、ドアトリム、インスツルメンタルパネル、ステアリング本革巻を特別装備することにより、同車種特有の上質且つスタイリッシュな雰囲気を、明るめの色調で表現している。

　車両本体価格（消費税込）は、「アテンザスポーツ／スポーツワゴン」の「23SS」が2,450,000円、「アテンザセダン」の「20ES」が2,260,000円、「MPV」の「23C L Style」が2,600,000円（2WD車）および2,870,000円（4WD車）、「ベリーサ」の「T Style」が1,720,000円（2WD車）および1,909,000円（e-4WD車）となっている。

■アテンザスポーツ／スポーツワゴン「23SS」の概要は以下の通り。ベース車
アテンザスポーツおよびアテンザスポーツワゴンの「23S」（2.3L DOHCエンジン／電子制御5速オートマチック変速機搭載の2WD車）。
・専用シートおよびドアトリム
黒系の平織り素材をベースに、青系の生地を織り込みかつ青のステッチを加えた仕様。
・専用センターパネル（ブラックブラッシュライン）
標準仕様のグレー系ブラッシュライン（ヘアライン模様）を黒系とすることにより、上質感をさらに向上。
・専用アウタードアハンドル（メッキ）
・運転席8Wayパワーシート＆運転席メモリー機能
・レインセンサーワイパー＆オートライトシステム

ボディカラー
スポーティかつ上質感のある濃紺系の「ストーミーブルーマイカ」をはじめ、「スノーフレイクホワイトパールマイカ」、「チタニウムグレーメタリックⅡ」、「ブラックマイカ」の選択が可能（全4色）。

マツダアテンザスポーツ「23SS（ニーサンエスエス）」（2WD/5EC-AT車）

■アテンザセダン「20ES」の概要は以下の通り。ベース車
アテンザセダンの「20E」（2.0L DOHCエンジン／電子制御5速オートマチック変速機搭載の2WD車）。

特別装備
・センターパネル（ブラックウッド）
　質感の高い黒木目調のパネルを採用（標準は濃いグレー色）
・専用高輝度塗装16インチアルミホイール
・専用アウタードアハンドル（メッキ）
・レインセンサーワイパー＆オートライトシステム
・シフトノブ本革巻＆パーキングブレーキレバー本革巻
・インダッシュ6連奏CDチェンジャー（標準はシングルCDプレイヤー）

ボディカラー
プレミアム感の高い「スパークリングシルバーメタリック」を専用色として設定。また、アテンザ既存色から、「スノーフレイクホワイトパールマイカ」、「シルバーコントレイルメタリック」、「ブラックマイカ」、「ラディアントエボニーマイカ」が選択可能（全5色）。

マツダアテンザセダン「20ES（ニーマルイーエス）」（2WD/5EC-AT車）

■MPV「23C L Style」の概要は以下の通り。ベース車
MPVの「23C」（2.3L DOHCエンジンをベースとした、電子制御4速オートマチック変速機搭載2WD車あるいは電子制御6速オートマチック変速機搭載4WD車）。

特別装備
［インテリア］
・専用ハーフレザーシートおよびドアトリム
シートはボルドー色の本革と黒色のファブリック素材を組み合わせた仕様。ドアトリムにはボルドー色の合成皮革素材を採用。
・黒木目調ATシフトパネルおよびフロントパワーウインドウスイッチパネル
・専用クロームメッキパーツ
ドアトリムガーニッシュ、シフトノブ、インナードアハンドル、ATシフトパネルに採用。
・ステアリング本革巻＆シフトノブ本革巻
・ LEDフットライト
・助手席バニティミラー（照明付）

［エクステリア］
・LEDドアミラーウインカー
・リアルーフスポイラー
・17インチアルミホイール
・クロームメッキアウタードアハンドル
・ダークカラードメッキヘッドランプベゼル
・レッド＆クリアタイプリアコンビランプ

ボディカラー
黒系の「ブリリアントブラック」を専用色として設定。また、MPV既存色から、「ラディアントエボニーマイカ」と「クリスタルホワイトパールマイカ」が選択可能（全3色）。

■ベリーサ「T Style」の概要は以下の通り。
ベース車
ベリーサの「L」（1.5L DOHCエンジンおよび電子制御4速オートマチック変速機搭載の2WD車あるいはe-4WD車）。

特別装備
・専用デザイン内装
シートおよびステアリングはサンドベージュ色と黒色の本革素材を組み合わせた仕様。ドアトリムにはサンドベージュ色の合成皮革素材を、インスツルメンタルパネル上部にはサンドベージュ色の樹脂素材をそれぞれ採用。
・ 15インチアルミホイール（通常はメーカーオプション設定）

ボディカラー
濃緑系の「ハイランドグリーンマイカ」（国内初採用）を専用色として設定。また、ベリーサ既存色から、「ラディアントエボニーマイカ」、「アイシーブルーメタリック」、「ストーミーブルーマイカ」が選択可能（全4色）。

マツダベリーサ「T Style（ティースタイル）」（2WD/4EC-AT車）

■車両本体の全国希望小売価格は以下の通り。
［アテンザ］ 2,260,000 ～　2,450,000
［MPV］ 2,600,000　～　2,870,000
［ベリーサ］ 1,720,000 ～　1,909,000

スバル「SUBARU購入資金30万円プレゼント」を実施

2006-12-22T12:15:00.000+09:00

富士重工業は、お客様の日頃のご愛顧に感謝を込めて、スバルの新車購入資金として30万円を200名様にプレゼントするキャンペーン「SUBARU購入資金30万円プレゼント」を実施する。
「SUBARU購入資金30万円プレゼント」は、2006年12月25日（月）から2007年3月12日（月）までの間、郵便ハガキまたはインターネットを利用して申し込んだ応募者の中から、全国合計200名様に額面30万円の新車購入資金クーポンをプレゼント（総額6,000万円分）するというもの。当選者は、2007年3月末日までスバル車を購入する際、クーポンを新車購入資金の一部として利用できる。
キャンペーン応募方法や個人情報に関する注意など詳細は、SUBARUオフィシャルWEBサイトや雑誌広告、店頭のチラシなどで告知していく。

■応募方法
1）郵便ハガキにて応募
宛先：〒152-8691 東京都目黒郵便局私書箱63号「SUBARU購入資金30万円プレゼント」PR係必要記入事項：1.応募動機 2.氏名(フリガナ) 3.郵便番号･住所 4.性別 5.年齢 6.電話番号 7.e-mailアドレス（お持ちの場合） 8.保有車の有無 9.その車種名･年式･車検時期 10.購入希望車種名(①レガシィツーリングワゴン ②アウトバック ③Ｂ４ ④フォレスター ⑤インプレッサスポーツワゴン ⑥インプレッサセダン ⑦ステラ ⑧Ｒ１ ⑨Ｒ２ ⑩プレオ ⑪サンバーディアスワゴン) 11.お付き合いのあるスバル販売店名および担当者名（お付き合いのある場合） 12.応募の情報をもとにした今後スバル販売店からの案内についての希望を記入（a.希望する、b.希望しない）

2）インターネットにて応募
“SUBARUオフィシャルWEBサイト（http://www.subaru.co.jp）”のキャンペーン欄から応募ページへ進む。
■応募期間：2006年12月25日（月）～ 2007年3月12日（月）
■対象車種：スバル新車（軽貨物車を除く）
■締切：第1回 2007年1月4日（木）
第2回 2007年1月15日（月）以降、毎週月曜日締日（ハガキ：到着分有効、最終回のみ当日消印有効、インターネット：24時着信分有効）
■発表：厳正なる抽選の上、SUBARUオフィシャルWEBサイトにて当選者を発表。
第1回：2007年1月5日（金）第2～9回【2007年1月5日（金）～2007年3月5日（月）応募分】：毎週木曜日
第10回（最終回）：2007年3月16日（金）
※当選発表の際、当選者の氏名、お住まいの都道府県をSUBARUオフィシャルWEBサイトに掲載させていただきます。
■注意事項：・応募はキャンペーン期間中を通し、一人一回限り有効。
・当選賞品は30万円分の購入資金クーポン。クーポンは、国内での軽貨物を除くスバル新車購入時の代金の一部として利用可能。ただし、以前に成約済みの車輌にさかのぼって適用することは不可。
・クーポン有効期限：2007年3月末日までに成約かつ登録・届出。
・本権利の他人への譲与、金銭や他の品物との交換は不可。
・インターネットでの申込受付は、オンラインで24時間可。ただし、運用上の保守、点検、改良が必要な場合は、運用を一時停止する場合あり。
・未成年者が当選された場合、スバル車の購入には保護者の承諾が必要。・富士重工業およびスバル販売店関係者の応募は、不可。
[お問い合わせ先] 「SUBARU購入資金30万円プレゼント」事務局 TEL:03-5740-2786／受付時間＝10:00～17:00＜土・日・祝日、12月29日（金）～1月4日（木）を除く＞

トヨタ　新型車「ブレイド」を発売

2006-12-21T12:50:00.000+09:00

― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―

　TOYOTAは、新型車ブレイド“BLADE”を開発し、全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて、12月21日より発売した。

　ブレイドは、「洒落た大人の高級ハッチバック」を開発テーマに、扱いやすいサイズのボディと、見る人を一目で惹きつける先進的なデザイン、上級セダンに匹敵する充実の安全・快適装備、ゆとりの走行性能により、乗る人のプライドを満たし、遊び心もくすぐる、新たな魅力を備えたクルマを目指した。

　エクステリアは、彫りの深い造形により、「走り」と「格の高さ」を感じさせ、インテリアは、素材や仕上げにこだわり抜くことにより、上質で洒落た雰囲気を創出している。
　さらに、扱いやすいサイズのボディに搭載した2.4Lエンジンにより実現したゆとりの動力性能、新設計サスペンションによる卓越した走行性能に加え、VSC & TRC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグ、SRSニーエアバッグ（運転席）を全車に標準装備するなど、クラストップレベルの安全性能と優れた環境性能を備えている。

　ブレイドは、新しい魅力を備えたトヨタブランドの最上級ハッチバックとして、洗練されたお洒落なライフスタイルを志向するお客様の感性に響くことを追求し、新たな市場を開拓するクルマである。

プレスインフォメーションにつきましてはこちらをご覧ください。

【主な特長】
１．先進感あふれるデザイン

・トヨタ車のデザインフィロソフィ「VIBRANT CLARITY（活き活き・明快）」に基づく、「走り」と「格の高さ」を感じさせる独創的なエクステリアと上質で洒落たインテリアが、見る人を魅了し、乗る人の遊び心を刺激
・スエード調表皮を施したインストルメントパネルまわり、表皮の質感と座り心地・ホールド性にこだわったシートなどにより、上質感を醸成

デザインについての詳細はこちらをご覧ください。

２．乗る人の心地良さを追求した室内空間と充実の装備
・取り回しに優れたボディサイズの中に、ゆとりを感じさせる室内空間を創出
・優美な光を放つ天井大型イルミネーションにより、洒落た雰囲気を演出
・８ウェイマルチアジャスタブルパワーシート（運転席）により、最適なシートポジションを追求するとともに、操作系を運転席手元に集中配置し、機能性を向上
・最新のインテリジェントパーキングアシストにより、縦列駐車や車庫入れ後退時にドライバーをサポート

３．ゆとりの走りを実感できる卓越した走行性能
・動力性能に優れた2.4Lエンジン、新開発のダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションなどにより、市街地、高速道路を問わず爽快な加速を得られるゆとりの走りとともに、優れた操縦性・走行安定性と上質な乗り心地を実現
・低燃費とスムーズな走りを実現するSuper CVT-iに、マニュアル感覚の操作が楽しめる７速スポーツシーケンシャルシフトマチックを採用し、「fun to drive」を追求

４．クラストップレベルの安全・環境性能
・VSC & TRC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグ、SRSニーエアバッグ（運転席）を全車標準装備とし、優れた安全性能を確保
・２トンクラスの車両との55km/hでの全方位カーツーカー衝突試験を行い、より厳しい衝突条件に対応したGOAを採用
・全車で「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得、2WD車で「平成22年度燃費基準」を達成
・独自の環境評価システム「Eco-VAS」を活用し、CO2排出量をはじめ、環境負荷を低減
ブレイドＧ（2WD）

＊１ BLADE（ブレイド）：英語で刃（やいば）を意味し、「人を魅了する鋭さを持ったクルマ」の意
＊２ VSC ： Vehicle Stability Control
＊３同排気量クラスでの比較
＊４ Super CVT-i ： Super Continuously Variable Transmission-intelligent(自動無段変速機)
＊５ GOA ： Global Outstanding Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価）
＊６省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
＊７ Eco-VAS(エコバス) ： Eco-Vehicle Assessment System（トヨタ自動車独自の総合的環境評価システム）

【販売概要】
１．販売店：全国のトヨタ店、トヨペット店

２．月販目標台数： 3,000台

３．店頭発表会： 2007年１月６日（土）、７日（日）、８日（月）

【生産工場】
関東自動車工業株式会社岩手工場

【メーカー希望小売価格】
2,247,000　～　2,772,000

【車両概要】
１．先進感あふれるデザイン
▽変化に富んだ彫りの深い造形と斬新なランプデザインにより、先進性を表現したエクステリア・センター部を強調した立体構成に加え、奥行きのあるバンパー開口部、横バーの厚みと奥行きに変化を持たせたグリル、Ｌ字型ヘッドランプにより、「格の高さ」を感じさせるフロントビュー
・低重心フォルムとボリュームのあるバックドアのシルエットによる、躍動感あるサイドビュー
・ワイドでボリュームのある造形と特徴的な横長リヤコンビネーションランプによる、安定感と車格感の漂うリヤビュー
・高品質塗装によるつややかな光沢により、存在感・躍動感のあるエクステリアを引き立たせるボディカラー
▽高い質感と触感を追求したインテリア
・ドアトリムからインストルメントパネル、メーターまわりに施されたスエード調表皮、センタークラスターパネルやオーナメントのチタン調塗装などにより、上質感を醸成

２．乗る人の心地良さを追求した室内空間と充実の装備
▽シートは、座り心地の良さと車両との一体感をもたらすホールド性を両立。さらに、表皮の上質感も追求し、肌触りの良さにこだわった世界トップブランドのスエード調人工皮革「アルカンターラ」と本革とのコンビネーションタイプを採用（Ｇグレード）。機能性に加え、お洒落でくつろぎの空間を創出

＊アルカンターラは、東レ株式会社のスエード調人工皮革
▽ステアリングホイールは、トヨタブランド車で最高級の上質な本革巻き４本スポークを、全車に標準装備
▽３連LED（間接光）イルミネーションランプを組み込んだ天井大型イルミネーションから放たれる優美な光が、洒落た雰囲気を演出（Ｇグレード）
▽前後スライド・シートクッション前後の高さ・リクライニング角度が無段階に電動調整できる８ウェイマルチアジャスタブルパワーシート（運転席）により、最適なシートポジションを追求（Ｇグレード）
▽新プラットフォームがもたらす革新的なパッケ－ジにより、優れた取り回しとともに、後席足元の広くフラットなスペースをはじめとした、ゆとりが感じられる快適な室内空間を創出
・簡単な操作で、フラットな広い荷室スペースをつくり出す、６：４分割可倒式ワンモーションチルトダウン格納リヤシート（リクライニング機構付）
▽エアコン吹き出し口をセンタークラスター上部にも設定し、室内全体の快適な空調性能を実現するとともに、顔まわりの花粉を素早く減少させることができる花粉除去モード付オートエアコン（標準グレード）。運転席と助手席で別々に温度設定が可能な左右独立温度コントロールフルオートエアコン（花粉除去モード付）とイオンの効果で車内の空気をリフレッシュするプラズマクラスター（Ｇグレード）
＊プラズマクラスターは、シャープ株式会社の商標
▽携帯したスマートキーを取り出すことなく、全ドアの施錠・解錠、ワンプッシュでエンジンがスタートできるスマートエントリー＆スタートシステム
▽最新のインテリジェントパーキングアシスト（Ｇグレードメーカーオプションナビ付車にオプション設定）
・車両前部に取りつけられた超音波センサーにより、駐車中の他車両の位置を検出、その結果を基に駐車空間を推定し、目標駐車位置を設定。縦列駐車や車庫入れ後退時のステアリング操作を補助し、ドライバーをサポート
▽ヒルスタートアシストコントロールにより、坂道発進時の車両ずり落ちを防止し、スムーズな発進を実現

３．ゆとりの走りを実感できる卓越した走行性能
▽実用域での扱いやすさと余裕の加速を高次元で実現するとともに、燃費性能にも優れた2.4L直列４気筒エンジンを搭載
▽新設計のサスペンションは、リヤに新開発のダブルウィッシュボーン式を採用し、車速・路面状態を問わず、優れた操縦性・走行安定性と上質な乗り心地を実現
▽低燃費とスムーズな走りを実現するSuper CVT-iに、応答性が高く、マニュアル感覚の操作が楽しめる７速スポーツシーケンシャルシフトマチックを採用し、「fun to drive」を追求
▽操縦性・走行安定性と乗り心地を両立した高剛性ボディ
▽優れた制動力はもとより、良好なブレーキフィーリングを実現する４輪大径ディスクブレーキ
▽ロードノイズとエンジンノイズを低減する吸・遮音材や制振材などを最適に配置し、上級セダンに匹敵する優れた静粛性を実現

４．クラストップレベルの安全・環境性能
▽安心感をもたらす充実した安全装備
・全車に、VSC & TRC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグ、SRSニーエアバッグ（運転席）を標準装備
▽より進化した衝突安全ボディGOA
・55km/hの全方位カーツーカー衝突試験を実施。衝突時の衝撃を骨格部材に効果的に分散し、吸収するボディ構造を採用し、生存空間やダミーの傷害値においてトヨタ自動車独自の目標をクリア
▽頭部傷害軽減においてクラストップレベルの保護性能を追求し、歩行者傷害軽減に配慮したボディ構造
▽WILコンセプトに基づくシート構造
・THUMSを用いた解析により、シート骨格の強度を高めるとともに、さらにシートバックへ沈みやすくすることによって、追突された場合の首への衝撃を緩和
＊１ WIL ： Whiplash Injury Lessening（頸部傷害軽減）
＊２ THUMS（サムス）： Total HUman Model for Safety
▽全車で、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得するとともに、2WD車は「平成22年度燃費基準」を達成
▽「Eco-VAS」を活用し、効率的に環境負荷を低減
・開発初期段階から環境目標を設定し、環境影響をバランスよく減少
・LCA（ライフサイクルアセスメント）を実施し、走行段階だけでなく、生産から廃棄するまでの全段階で排出するCO2や大気汚染物質の総量を低減
▽内装部品の素材、加工法、接着剤の見直しにより、揮発性有機化合物（VOC）の発生量を抑制し、車室内の臭いや刺激臭を軽減
＊ VOC ： Volatile Organic Compounds
▽エコドライブインジケーター
・燃費効率の良い走行状態の場合に点灯することで、ドライバーに対しエコドライブへの意識啓発を図り、燃費向上に寄与

ホンダエリシオンをマイナーモデルチェンジし、エリシオンプレステージを発売

2006-12-21T12:42:00.000+09:00

Hondaは、上質な空間や心地よい走り、先進的なスタイリングで好評のミニバン「エリシオン」のエクステリアデザインをよりスポーティに変更するとともに、タイプや装備内容などを変更し、本日、全国のHonda四輪販売店から発売する。また、サイドリフトアップシート車および助手席リフトアップシート車は、1月19日（金）に発売する。

　また、Honda独自の低床プラットフォームを採用し、「独自の存在感」を持つデザインに、「圧倒的な走行性能」と「上質なユーティリティ」を併せ持つ、スポーティな最上級モデル「エリシオンプレステージ」を、1月25日（木）に発売する。

　エリシオンプレステージは、迫力のあるスポーティな外観と上質なユーティリティを兼ね備え、300馬力※1を発生するエンジンや18インチアルミホイール、専用サスチューニングによる圧倒的な走行性能を実現。エクステリアデザインは「アグレッシブ＆ダイナミック」をコンセプトに、圧倒的な走りの強さを、迫力のあるスポーティなスタイルで表現。インテリアには、インストルメントパネルと一体化した大型センターコンソール※2を備え、パーソナル感があり上質で存在感のあるデザインを採用している。

　エンジンは軽量・コンパクトな「V6 3.5L VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）」を採用。低回転域から高回転域まで全域にわたり強力なトルクを生み出し、市街地から高速走行までゆとりのある力強さを発揮させながらも、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル（★★★★低排出ガス車）」認定を取得している。

　また、全タイプ標準装備のVSA※3+DBW※4の協調制御により、高い走行安定性を実現するとともに、追突軽減ブレーキ（CMBS）※5や車速／車間制御機能IHCC（インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール）※5をはじめとした数々の先進技術を採用し、運転にゆとりと安心をもたらしている。
※1 4WDは279馬力
※2 SG HDDナビパッケージ、SZに標準装備。SGにメーカーオプション設定
※3 VSA（ビークル・スタビリティ・アシスト）車両挙動安定化制御システム
※4 DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）電子制御式スロットルコントロールシステム
※5 SZに標準装備

エリシオン Gエアロ（FF）

エリシオンプレステージ SZ（FF）

●販売計画台数（国内・月間）エリシオン合計２，２００台

●エリシオンの主な変更点
＜エクステリア＞
・新デザインのヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュを採用し、よりスポーティなスタイルを演出。
・新デザインの17インチアルミホイール※1、16インチスチールホイール※2を採用。
・助手席側ドアミラー下部にプリズムアンダーミラーを内蔵。
・新デザインエアロフロントバンパー※3とヘッドライトサブリフレクター（スモーク塗装）※3を採用。
・ボディカラーにカーボンブロンズ・パール、オパールシルバー・メタリックを新設定。

＜インテリア＞
・木目・加飾パネルをよりスポーティに変更、新シート表皮を採用。
・高級感のある大型センターコンソール※4をメーカーオプション設定。
・ 2列目シートに、ゆとりのあるキャプテンシート※5をメーカーオプション設定。
※1 Gエアロ、Gエアロ HDDナビパッケージ、VG エアロパッケージ、VG エアロHDDナビパッケージに標準装備、VGにメーカーオプション設定
※2 MX、VG
※3 Gエアロ、Gエアロ HDDナビパッケージ、VG エアロパッケージ、VG エアロHDDナビパッケージ
※4 Gエアロ HDDナビパッケージ、VG、VG エアロHDDナビパッケージにメーカーオプション設定
※5 Gエアロ、Gエアロ HDDナビパッケージ、VG、VG エアロパッケージ、VG エアロHDDナビパッケージにメーカーオプション設定

●エリシオン全国メーカー希望小売価格　2,803,500円～　4,000,500円

ホンダ　エアウェイブ特別仕様車「スタイルエディション」、「ＨＤＤナビスタイルエディション」を発売

2006-12-21T12:41:00.000+09:00

Hondaは、開放感あふれるスカイルーフ※1や広いラゲッジスペース、多彩なシートアレンジなどの採用で好評のコンパクトステーションワゴン「エアウェイブ」に、オプション装備で人気の高いディスチャージヘッドライトやフォグライトに加え、アンダーガーニッシュなどを装備し、よりスタイリッシュな外観デザインとした特別仕様車「スタイルエディション」と、さらにHonda HDDインターナビシステムを標準装備した特別仕様車「HDDナビスタイルエディション」をお買い得感のある価格設定とし、本日、全国のHonda四輪販売店から発売する。
※1 ガラスは固定式。G スカイルーフ、L スカイルーフに装備

●「スタイルエディション」特別装備の内容
・ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング機構付）
・アンダーガーニッシュ（フロント／サイド／リア＜ボディ同色／ダークシルバー＞）
・フォグライト
・本革巻ステアリングホイール
・キーレスエントリー一体型キー（+1本）
・フロントドア撥水ガラス（FFのみ、4WDは標準設定）

●「HDDナビスタイルエディション」特別装備の内容
「スタイルエディション」の装備に加えて
・ Honda HDDインターナビシステム
（7インチワイドディスプレイ、TV／AM／FMチューナー付DVD／CDプレーヤー、AV入力端子、
オーディオリモートコントロール＆音声認識スイッチ付）

エアウェイブ L スカイルーフ特別仕様車「スタイルエディション」（FF）

●販売計画台数（国内・月間）エアウェイブ合計３，５００台

●全国メーカー希望小売価格
1,630,650円～ 2,294,250円

ニッサン　週刊誌によるお客さま情報流出記事掲載に伴う社内調査結果について

2006-12-21T12:36:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン）は、過日の週刊誌によるお客さま情報流出記事掲載を受け、その事実関係について調査を行って参りました。週刊誌で記事化されたリストと全く同じリストは弊社が持つデータベースには存在しませんが、記事に掲載されたリストの一部アイテムが弊社しか持ち得ないアイテムでもあることから、弊社が保管するお客さま情報（日産販売会社を通じて日産車をご購入いただいたお客さまの情報）が流出した可能性は否定できないとの判断に至りました。お客さまには多大なご心配と不安、不快の念をお掛けしましたこと、深くお詫び申し上げます。

週刊誌による報道
『週刊朝日』11月10日増大号（10月30日売り）におきまして「日産ユーザー200万件、全国個人データ流出」（見出し）との記事が掲載されました。リストの項目としては「氏名」「性別」「生年月日」「住所」「電話番号」「所有車情報（車名・車種型式・車種基本・車種区分・登録番号・初年度登録年月・車検満了日）」が挙げられています。報道後、ただちにその事実関係及びお客さま情報の流出経路にかかわる調査を行いました。調査にあたってはより公正中立な観点から外部調査会社の協力も得ながら進めてきました。

調査の概要及び調査結果
流出したとされるリストを弊社は入手することができないため、週刊誌にて記事化された情報をもとに調査を進めてきました。調査の結果、弊社社内からの情報流出事実についての特定までには至りませんでした。
しかし、以下理由により弊社にて保有していた「旧お客さまデータベース」の一部情報がなんらかの形で流出した可能性は否定できないとの判断に至りました。

＜理由＞
記事に記載された車種記号（車種型式、車種基本、車種区分）は、社内のみで使用している特殊記号であること
記事文中の車検満了時期に関する情報から推察すれば、流出時期は2003年5月から2004年2月の間と想定され、この時期に使用していたシステムは、2003年に導入した「旧お客さまデータベース」システムであること
当該システムは記事に掲載された情報をすべて保有する唯一のシステムであること
セキュリティ向上策（既に実施した対策と今後の対策）

（1）既に実施済のセキュリティ対策
2005年4月に施行されました「個人情報の保護に関する法律（個人情報保護法）」にあわせ、お客さま情報を扱う全てのシステムについて、利用者の限定と認証、システム利用履歴の記録、データの暗号化処理などの機能追加を行ないました。
さらに2006年1月には、「旧お客さまデータベース」を「新お客さまデータベース」に移行し、更に高いセキュリティの下で厳格な管理を実施しています。
（2）今後の対策
今回の調査結果に基づき、個人情報保護法に則った対策強化に加えて、以下の観点から2007年3月までに情報管理に対するセキュリティレベルをさらに一段強化する計画です。
1.物理的対策

お客さま情報取り扱い専用エリアの入退室管理のさらなる厳格化を図るための監視カメラ設置
入退室ログの永年保存
2.システム対策

お客さま情報取り扱いシステムに対するアクセス監視ソフト導入
アクセスログの永年保存
3.組織的対応

お客さま情報を取り扱う専任部署の設置とマネジメントの強化
全従業員へのセキュリティ教育の再強化と機密情報取り扱いルールの再徹底
お客さま対応
お客さまの特定ができないため、「旧お客さまデータベース」に登録されていた可能性のあるお客さま全員（5,379,909名）にダイレクトメールをお送りし、調査結果の報告とあわせ、本データの悪用への注意喚起を図ります。あわせて弊社ホ－ムページにも、本日発表しましたプレスリリースを掲載いたします。

ニッサン　クリッパーを一部改良および「DX 農繁仕様」を追加

2006-12-21T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社:東京都中央区銀座　社長:カルロスゴーン）は、軽商用車「クリッパー」を一部改良するとともに「DX 農繁仕様」を追加し、12月21日より全国一斉に発売する。

クリッパートラックDX農繁仕様 4WD

「DX　農繁仕様」は、トラックの「DX（4WD・5MTエアコン付き）」をベースとし、強化リヤサスペンションおよびリブラグタイヤを採用し、力強い足回りとした。ぬかるみやあぜ道でもしっかりと地面をとらえ、農繁期の多量な農作物の運搬にも適している。
また、今回の一部改良では、助手席側にサイドアンダーミラーを全車標準装備するとともに、速度計表示の精度向上を図り保安基準に適合させた。あわせて、グレード体系の見直しを行った。さらに、仕事だけでなくプライベートでの使用も考慮し、内外装の仕様を向上させたパックオプション「エクストラパック」を追加設定した。
株式会社オーテックジャパンは、今回一部改良するクリッパーをベース車とし、一部仕様を向上させたライフケアビークル(LV) *「チェアキャブスロープタイプ」を継続設定する。

*:日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV：Life Care Vehicles)と呼んでいる。

「クリッパー」は、三菱自動車工業株式会社よりOEM供給を受けているモデルである。

＜全国希望小売価格の一例（消費税込み）＞
「トラック」606,900　～　906,150
「バン」889,350　～　1,198,050

ホンダ　軽二輪オフロードバイク「ＸＲ２３０」の細部の熟成を図るとともにカラーリングを変更し発売

2006-12-20T12:41:00.000+09:00

Hondaは、空冷・4ストローク・単気筒223ccエンジンを搭載し、オンロードからオフロードまで軽快で扱い易い走行性能を発揮する軽二輪オフロードバイク「XR230」のフロントバイザーの形状など細部の熟成を図るとともにカラーリングを変更し、12月22日（金）より発売する。

　今回は、フロントバイザーのデザインを変更するとともに、視認性の高いマルチリフレクターヘッドライトを採用。また、燃料タンク左右側面のタンクシュラウドをモトクロス競技専用車「CRFシリーズ」をイメージしたストライプに変更。さらに、車体色のロスホワイトは、フロントとリアのホイールにブラックのリムを採用することで引き締った足回りを実現している。
　カラーリングは、新たにロスホワイトを設定し、従来のエクストリームレッドと合わせて2色を設定している。

　XR230は、2005年に発売以来、「エンジョイ・ライト級マイファーストオフロード」というコンセプトで開発。軽量・コンパクトで優れた足つき性でありながら、オフロードでの走破性と操る楽しさを併せ持ったモデルで、オフロードの初心者からベテラン、また女性や小柄な体格の方まで幅広い層に好評を得ている。

XR230

●販売計画台数（国内・年間）１，０００台

●メーカー希望小売価格４３９，９５０円

ホンダ　軽二輪スポーツバイク「ホーネット」のカラーリングを変更して発売

2006-12-20T12:40:00.000+09:00

Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・250ccエンジンを搭載した軽二輪ネイキッド・ロードスポーツバイク「ホーネット」のカラーリングを変更し、12月26日（火）より発売する。

　今回、ソリッドカラーのスタンダードタイプには清涼感あるパールサンビームホワイトと、精悍なパールコスミックブラックを設定。ホイールにも、車体と同系色のホワイトとブラックをそれぞれ採用し、軽快感と力強さを表現している。ツートーンのデラックスタイプには、新たに2色を設定。タンクとリアカウル上面には、若々しいグリントウェーブブルーメタリックと落ち着いたデジタルシルバーメタリックをそれぞれ配し、下面には共通のグラファイトブラックを施している。現行のキャンディーブレイジングレッドも同様に、下面をグラファイトブラックに変更。また、前後ホイールの側面には、ピンストライプを配しスポーティー感溢れる足回りとしている。これにより、スタンダードタイプ2色とデラックスタイプ3色の、合計5色としユーザーの選択幅を広げている。

　ホーネットは、「クラスを越えたインパクティブ・ネイキッド・ロードスポーツ」を開発コンセプトに1996年に発売。エンジンは、低・中回転域では力強く、高回転域では軽快でスムーズな走りを可能としている。また、ボリューム感とスリム感を持ち合わせたデザインとしながらも、足つき性に優れるなど取り回し易さを兼ね備えており、ワンランク上を思わせる、Hondaの軽二輪ネイキッド・ロードスポーツバイクである。

ホーネット

ホーネット・デラックス

●販売計画台数（国内・年間）２，５００台

●メーカー希望小売価格
スタンダードタイプ５６７，０００円
デラックスタイプ５８２，７５０円

ニッサン　新型「AD / ADエキスパート」を発売

2006-12-20T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス　ゴーン）は、ビジネスバン「ＡＤバン」、「エキスパート」を「AD / ADエキスパート」としてフルモデルチェンジし、2007年1月19日より全国一斉に発売する。

「SHIFT_ business」日産は新型ADでお客さまのビジネスをシフトする

「AD / ADエキスパート」の特長は以下の通り。
・スーパーコンビニエンスコックピット
・スーパーユースフルビッグラゲッジ

AD 1.5VE

ADエキスパート 1.8LX

今回発売する「AD / ADエキスパート」の最大の特長は、あらゆるビジネスシーンにおける圧倒的な使いやすさの実現である。運転席周りには車内でもノートパソコンが楽に操作できる折り畳み式のテーブルなど実用性に優れた装備や多彩な収納スペースを設定した。また、積載性においては、広いバックドア開口長と低いフロア高が、荷物の積み降ろしを容易にするとともに、クラストップレベルの荷室長、荷室高、ホイールハウス間寸法は、より多くの荷物を積めるスペースを実現している。メカニズムにおいては、HR15DEエンジンが中低速域トルクと静粛性の向上、低燃費を、MR18DEエンジンが力強くしっかりとした走りを実現している。さらに、専用にチューニングしたサスペンションが、空車から積載状態まで快適な乗り心地を確保している。
なお、4WD車については、2008年夏からの販売とし、現行の4WD全車、1.5MT車及びCNG車を継続して販売する。

＜販売目標台数＞　3,200台／月

＜車両概要＞
1. パッケージと利便性
スーパーコンビニエンスコックピット
助手席シートバックパソコンテーブル（折畳式）：　助手席の背もたれを倒すと出現する大型のシートバックテーブルを採用し、運転席に座ったままの楽な姿勢で、A4サイズのノートパソコンの操作や、書類などの記入が容易に行える。
ビジネスバッグトレイ：　A4サイズのノートパソコンが入る標準的な鞄を収納可能。
ビジネスファイルボックス：　容量10Lの大型トレイ。厚さ115mmのA4大型ファイルなどを収納可能。
ホワイトボード：　インストセンター上部にホワイトボードを設置。電話中にメモを取ることができ、領収書等をマグネットではさむことも可能。
運転席周りに、コンビニフック、ペンホルダー、カードホルダー、カップホルダーなど、使い勝手の良い多彩な収納を設定。
スーパーユースフルビッグラゲッジ
クラストップレベルの荷室床面長1,952mm（フロントシートスライド中央）とホイールハウス間寸法1,150mmにより、広い積載スペースを実現し、京間畳の平積みも可能。
大きく開くバックドアと低い床面により、無理のない姿勢で荷物を積み降ろすことが可能。
その他
ヘッドランプやルームランプを自動的に消灯させるバッテリーセーバーを全車に標準装備する他、車内で携帯電話やパソコンの充電ができる電源コンセントを全車にオプション設定した。また、車両間での載せ換えが可能な小型・薄型・軽量なナビゲーションシステムをお求め易い価格でディーラーオプションに設定した。

2. メカニズム
ピラーの形状および取り付け位置により視認性を向上させるとともに、クラストップレベルの最小回転半径により、狭い街中でも楽な取り回しが可能。
中低速域トルクと静粛性を向上し、低燃費を実現したHR15DEエンジンの他、CR12DEエンジン、MR18DEエンジンを採用。
フロントはストラット式、リヤにはH型トーションビームを採用。フロントに防振インシュレーター付サブフレーム、オフセットコイルスプリング、リヤに大型アームブッシュ、スプリングアッパーラバーなどを搭載し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地、静粛性を実現。
乗降頻度が高い運転席シート及び助手席シートは、耐久性を前型ADバン比で約2倍に向上。
工場でのサスペンション取付け精度向上により、さらに優れた走行安定性を確保。
3. 安全/環境
GX及びVXグレードに前席ヘッドレストを、運転席SRSエアバッグシステムを全車に標準採用。
CR12DEエンジン車およびHR15DEエンジン車は「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」＊1の認定を取得。また、MR18DEエンジン車は「平成17年基準排出ガス50％低減レベル(U-LEV )」＊1の認定を取得。さらに、CR12DE、MR18DEエンジン車は「平成22年度燃費基準＋10％」を達成、HR15DEエンジン車は「平成22年度燃費基準＋20％」を達成し、グリーン税制＊2の優遇措置が受けられる。
*1: 2000年4月より国土交通省が、一般消費者の選択を通じ、排出ガス低減性能の高い自動車の普及を促進するために開始した低排出ガス車認定制度。2003年9月に「平成17年排出ガス規制（新長期規制）」が制定されたことを受け、同年10月に制度が改訂され、NOxおよびNMHCの排出量の低減レベルが基準より50%低減した「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（U-LEV）」と75%低減した「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」の2種類が設定された。
*2: グリーン税制適合車には、2007年3月31日までの新規登録車に対し、自動車取得税減税（自家用車の場合15,000円または7,500円の減税）、自動車税減税（登録翌年度から1年間、50％軽減または25%軽減）が適用される。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位：円）
1,218,000 ～　1,757,700

ミツビシ　2007年ダカールラリーに向けて、新型『パジェロエボリューション』を最終調整

2006-12-20T12:24:00.000+09:00

～「チーム・レプソル三菱ラリーアート」2007年ダカールラリーに向けて、新型『パジェロエボリューション』を最終調整　また、同チームのサポートカー『デリカD：5』も順調な仕上がり～

三菱自動車と同社のモータースポーツ統括会社MMSPは、2007年ダカールラリー（正式名称：ユーロミルホー・ダカール2007）を約3週間後に控えた12月18日（月）～19日（火）に、フランス中部ディジョン市近郊のル・クルーゾーにあるオフロードコースで、新型『パジェロエボリューション』（MPR13）4台のシェイクダウンテストを実施した。当初2日間の走行を予定していたが、2日目の走行をキャンセルするほどの順調な仕上がり。「チーム・レプソル三菱ラリーアート」は、参戦25年目という節目の大会での7連覇及び通算12勝の達成に、確かな手応えを掴んだ。また、大会期間中、同チームのサポートカーを務める『デリカD：5』（来年年初に発売予定のワンボックスタイプのミニバン）も走行。一通りの動作確認を終え、本番を待つばかりとなった。

今回のオフロードコースは、三菱自動車のクロスカントリーラリー車開発拠点であるMMSP SAS（フランス、ポン・ド・ボー）から約100km離れた丘陵地帯に位置し、例年、本番前の総仕上げのシェイクダウンテストを実施するコースとして馴染みの場所だ。三菱自動車チームは、ここに一周約5kmの周回コースを設定。コースはアップダウンに富み、グラベルの路面にはところどころに大きな石が出ている。そのうえ、雨が流れた後の轍掘れも深く、ミスを犯せばマシンにダメージを負いかねない。曇天ながら例年よりも暖かい気温10度のコンディションの中、4台の『パジェロエボリューション』は、その仕上がりを確かめるように走り出す。増岡浩、ステファン・ペテランセル（フランス）、リュック・アルファン（フランス）、ホアン・ナニ・ロマ（スペイン）の4名は、組みあがったばかりの新車特有の初期トラブルに見舞われつつも、トラブルが本番前に出るのはむしろ望ましく、粛々と対応。その後は、エンジンのレスポンスや足回りの仕様の最終確認などを順調にこなしながら、4台はそれぞれ10～20周ほど周回を重ね、シェイクダウンテストを無事終了した。

走行を終えた増岡は「クルマは満足のいく仕上がりです。サスペンションのセッティングは、ここの路面には堅さを感じますが、UAEの砂地でテストした結果の仕様なので、これがベストだと思います」と満足気。自身の参戦20回目という大きな節目に3勝目を目指す2007年大会に向けては「常に慎重な走りを心がけ、まずは確実に3位以内につけていたい。そして勝機がくれば、勝ちにいきます」と意欲をみなぎらせた。増岡と同じく優勝すれば3勝目となるペテランセルは「エンジンのレスポンスも良かったし、マシンは全く問題ありません。気持ち良くスタート出来そうです。自分にとって4輪部門での出場9回目（2輪と4輪の合計で19回目）となる2007年大会は、プレッシャーもなくベストを尽くせると思います」と内に秘めた自信をのぞかせ、2006年大会で嬉しい初優勝を果たしたアルファンも「この数ヶ月は準備に忙殺されていたので、明日からの休養で英気を養い、本番に備えたいです。11月の（FIAクロスカントリーラリー・ワールドカップ最終戦）UAEデザートチャレンジでの優勝も、良い意味で精神的な余裕に繋がっています」と持ち前の明るさでアピール。そして、4輪転向を果たして以来、成長著しいロマも「チームや周りのサポートもあって、自分でも（4輪ドライバーとしての）進歩ぶりには驚くほどです。2007年大会で勝てるかどうかは分かりませんが、アンリ・マーニュ（フランス、6月のモロッコラリー中に亡くなった僚友）のためにも是非、上位でフィニッシュしたいです」と気合いを見せていた。

チーム監督のドミニク・セリエスは「今日、トラブルもなく無事にシェイクダウンテストを終えたことに、大変満足しています。2007年大会は、三菱自動車チームにとってダカールラリー参戦25年目の節目となりますが、新型車の開発をはじめ、ここまで順調に準備が進められたことは、新たな勝利への自信の源となるものです」と力強くコメント。そして、テストに同行した三菱自動車の技術開発本部モータースポーツ部長の中山修は「例年以上にモチベーションが高まっており、この状態をキープしていけば結果はついてくるように感じました。新型『パジェロエボリューション』4台を擁するチームの総合力は高く、近年ライバルチームも力をつけてきましたが、全員が必死になって頑張れば勝てる。そう信じています」と力強く締めくくった。

チームのサポートカーの1台として送り込まれる『デリカD：5』は、ダカールラリーを戦う『パジェロエボリューション』と同様のカラーリングが施され、アンダーガードや補助灯などが装着されたことにより、ラリーカーの逞しい雰囲気を身に纏っていた。これのステアリングはテクニカルディレクターのティエリー・ヴィアルドに託され、シェイクダウンテストを開始。比較的フラットな路面からゆっくりと走り出し、徐々にスピードを増しながら荒れたグラベルを試走する。ラリー専用のサスペンションを装着してリフトアップされた『デリカD：5』は、大きなギャップ越えもしなやかにこなすなど、オールラウンドな走破性能の片鱗を見せつけシェイクダウンテストを終了。「『デリカ』ならではの走破性がさらに磨かれています。走りのパフォーマンスは、流石ですね」と増岡も太鼓判を押していた。

ミツビシ　『アウトランダー』特別仕様車「M-Style Edition」を発売

2006-12-20T12:23:00.000+09:00

三菱自動車は、本格オンロードSUV（Sport Utility Vehicle）の『アウトランダー』に、装備を充実させた特別仕様車「M-Style Edition」（4WD、2,499,000円：消費税込）を設定し、12月20日（水）から全国の系列販売会社より発売する。

特別仕様車「M-Style Edition」は、ベーシックなグレード「M（7人乗り/ブラック内装仕様）」をベースに、好評の "胸のすく走り" を更に楽しんでいただけるパドルシフトをはじめ、上質かつスポーティな本革巻のステアリングホイール/シフトノブ、MD&6連奏CDチェンジャー+6スピーカーを装備した。さらに「M-Style Edition」専用の撥水加工シートをフロント/セカンドシートに採用したほか、16インチアルミホイールや、ボディ同色のフロントバンパーアンダーカバーとドアアウターハンドルを装備し、内装・外観ともに充実した商品内容としつつ、お買い求めやすい価格に設定した。

アウトランダー「M-Style Edition」

1. 『アウトランダー』特別仕様車「M-Style Edition」商品概要
上級グレード「G」に標準装備している、パドルシフト（マグネシウム合金製）、本革巻ステアリングホイール（オーディオリモコンスイッチ付）、本革巻シフトノブといった、上質で、スポーティな走りを更に演出するアイテムを採用した。
「M-Style Edition」専用装備として、汚れが染みにくい撥水加工を施したニット&メッシュファブリック生地をフロント/セカンドシートに採用した。
メーカーオプションとして設定している、MD&6連奏CDチェンジャー&AM/FMラジオ（MP3再生対応）+6スピーカーを標準で装着し、オーディオ機能を充実させた。
「M-Style Edition」専用の外観として、通常はブラック色のフロントバンパーアンダーカバーと、シルバー色のドアアウターハンドルを、ボディカラーと同色に変更。また、従来メーカーオプションとして設定している16インチアルミホイールを装備した。
ボディカラーには、クールシルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイトパール（有料色：31,500円）の人気の高い3色を設定した。

2. 販売概要
（1）取り扱い販売会社
全国の系列販売会社

（2）メーカー希望小売価格
2,499,000

ミツビシ　『ミニキャブトラック』『ミニキャブバン』『タウンボックス』を一部改良

2006-12-20T12:22:00.000+09:00

三菱自動車は、軽商用車『ミニキャブトラック』（2WD/4WD、582,750円～1,041,600円：消費税込）『ミニキャブバン』（2WD/4WD、886,200円～1,355,550円：消費税込）、軽乗用車『タウンボックス』（2WD/4WD、1,207,500円～1,613,850円：消費税込）を一部改良し、12月20日（水）から全国の系列販売会社より発売する。

ミニキャブバン CL

タウンボックス RX ラグジュアリーパッケージ

主な改良内容は、ドアミラーに「直前直左確認鏡」を追加することで、安全性の向上を図った。また、『ミニキャブトラック』には、舗装路、非舗装路双方での使用を考慮したリブラグタイヤ、リヤ強化サスペンションなどを標準装備した農業仕様「みのり」を新規に類別追加した。さらに、お客様よりご好評をいただいた特別仕様車「40周年スペシャル」の装備である光輝タイプのフロントグリルや、木目調のインストルメントパネルなど標準装備した「ラグジュアリーパッケージ」を設定し、新規に類別展開した。

ミニキャブトラックみのり

なお、『ミニキャブトラック』『ミニキャブバン』の商用特装車や、『ミニキャブバン』『タウンボックス』の福祉車両「ハーティーランシリーズ」もお客様のご要望の高い装備を標準装備するなど、仕様を見直した。

『ミニキャブトラック』『ミニキャブバン』『タウンボックス』改良内容
・ドアミラーをピボットタイプ（縦長）に統一し、左ドアミラー下側にはアンダーミラーを2個追加する「直前直左確認鏡」を採用することにより、車両の直前、および直左の視界を向上させた。また、左ミラーの幅を15mm拡大することで、後方視認性を向上させた。
・『タウンボックス』に、カラードドアミラーを採用した。
・『ミニキャブトラック』には、「VX-SE（エアコン付）」をベースに、舗装路、非舗装路の双方での使用を考慮したリブラグタイヤとリヤ強化サスペンションを採用するなど、一部装備を見直した、農業仕様『みのり』を新たに類別追加した。
・特別仕様車「40周年スペシャル」で採用したメッキフロントグリル、光輝タイプのハウジングとしたヘッドライト、インストルメントパネルのセンター部を木目調にするなど好評の装備を装着した「ラグジュアリーパッケージ」を新たに設定した。
・キーレスエントリーリモコンキーをLED付とした。
・キャブ付シャシの特装ベーストラック、『楽床ダンプ』、『パネルバン』に、運転席SRSエアバッグを標準装備した。

商用特装車（『ミニキャブトラック』『ミニキャブバン』）、福祉車両ハーティーランシリーズ改良内容
・『ミニキャブバン』に、ホコリや臭気を発する荷物の運搬に便利な、間仕切りバン仕様や、内装式リフター仕様を追加設定した。また、トラックタイプのテールゲートリフターは最大リフト能力を350kgに増加させた。
・『ミニキャブトラック』に市場要望の高いキャビンエアコンとパワステ同時装着可能な1コンプ2ウェイ式低温冷凍車を設定した。
・福祉車両ハーティーランシリーズには、AM/FMラジオ、フロントパワーウィンドウを標準装備し、フロントシート生地はファブリックを採用した。（『ミニキャブバン』のみ）

販売概要
（1）販売目標台数
4,000台（『ミニキャブトラック』、『ミニキャブバン』、『タウンボックス』全体）

（2）取り扱い販売会社
全国の系列販売会社

ミツビシ　地球基準のオールラウンドSUV 『パジェロ』の特別仕様車「Limited Edition」「SUPER EXCEED Edition」を発売

2006-12-20T12:21:00.000+09:00

～同時に、ショートボディにメーカーオプションパッケージ「カラードパッケージ」を追加設定～

三菱自動車は、"地球基準のオールラウンドSUV"（Sport Utility Vehicle）『パジェロ』に、上質な外観を施した特別仕様車「Limited Edition」（ロングボディ）と、「SUPER EXCEED Edition」（ショートボディ）を設定し、2007年1月31日（水）から全国の系列販売会社より発売する。さらに、お客様のご要望の多いアイテムをセットにした「VR-I」専用メーカーオプションパッケージ「カラードパッケージ」を今回新たに設定する。

カラードパッケージ（VR-I専用メーカーオプションパッケージ）

『パジェロ』は、本年10月の発売以来、あらゆる路面で高い走破性を発揮する四輪独立懸架、スーパーセレクト4WDII（SS4II）、悪路での走破性を高めるリヤデフロック、ASTC*1、さらには、軽量化のためのフードのアルミ化等、数多くの技術を採用したほか、新開発のプレミアムサウンドシステム、上質感のあるインテリア、力強い直線基調のエクステリアなど、プレミアム感の高いオールラウンドSUVとして好評いただいており、発売後2ヶ月半で累計受注台数は3,500台（月販目標は700台）を越え、販売は好調に推移している。
*1 ASTC： Active Stability & Traction Control

『パジェロ』特別仕様車商品概要
（1）特別仕様車「Limited Edition」（ロングボディ）
アクティブなライフスタイルに適応したロングボディ「ZR-S」をベースに、洗練された上質感あるパーツとして、お客様からのご要望の多いフロントグリル、ヘッドライトエクステンションのメッキ化、ドアアウターハンドル、ドアミラー、ホイールリップモールのカラーキー化、サイドステップの追加など、上級グレードであるEXCEED系に準ずる外観にすると共に、お買い求めになりやすい価格に設定した。

Limited Edition

（2）特別仕様車「SUPER EXCEED Edition」（ショートボディ）
ショートボディ「VR-II」をベースに、ヘッドライトエクステンション、ドアアウターハンドル、ドアミラーのメッキ化、スペアタイヤガーニッシュ、ホイールリップモールのカラーキー化、さらに、18インチ10本スポークアルミホイールを施し、木目調加飾とブラック内装を特別に組み合わせるなど、ロングボディの最上級グレード「SUPER EXCEED」を思わせる内外観とすることで、軽快で躍動感のあるショートボディでありながらも上質さと高級感を感じさせるラグジュアリー仕様とした。

SUPER EXCEED Edition

その他
（1）「VR-I」専用メーカーオプションパッケージ「カラードパッケージ」（ショートボディ）ショートボディ「VR-I」に、お客様からのご要望の多い、メッキを施したヘッドライトエクステンション、フロントグリル、カラーキー化したドアアウターハンドル、ドアミラーといったアイテムをお買い求めになりやすいパッケージ価格（税抜き価格3万円）で追加設定した。

販売概要
（1）取り扱い販売会社
全国の系列販売会社

（2）メーカー希望小売価格
特別仕様車「Limited Edition」（ロングボディ） 2,961,000
特別仕様車「SUPER EXCEED Edition」（ショートボディ） 3,528,000

ミツビシ　『eKワゴン』の特別仕様車「Marble Edition」を発売

2006-12-20T12:20:00.000+09:00

三菱自動車は、軽自動車『eKワゴン』に、子育てママ向けに様々な装備を施した特別仕様車「Marble Edition（マーブルエディション）」（2WD 1,123,500円、4WD 1,243,200円：消費税込）を設定し、12月20日（水）から全国の系列販売会社より発売する。

eＫワゴン「Marble Edition」

本年9月に発売した二代目『eKワゴン』は、ボンネット型軽乗用車で初のインナーレール式電動スライドドアや、インパネシフト、使い勝手の良い多彩な収納スペースなど、数々のユニークな「便利」「安心」「気持ちいい」機能を搭載し、お客様にご好評頂いている。

Marble Edition」ネームステッカー

今回発売する特別仕様車「Marble Edition」は、社内の女性社員で結成している「FM Seeds」*1が企画段階から参画し、赤ちゃんや小さなお子様をもつママを対象に、アンケートやヒヤリング調査を実施。その結果により、電動スライドドア採用の「MS」をベースに、授乳時に気になる視線から守るカーテンや、「ベビーカーホールドアタッチメント」、ISO FIX対応チャイルドシート固定用アンカーなどを標準装備したほか、「赤ちゃん見えるミラー」や「キッズピロー」を「Marble Edition」専用オプションとして設定。これにより、ママがより便利に安心して、お子様と気軽にお出かけができるようサポートする。
*1 FM Seeds（Female Marketing Seeds）：
女性（FM：Female）ならではの視点からアイデアの種（Seeds）をまき、お客様に満足いただけるクルマやサービスの花を咲かせようというテーマで、販売促進・プロモーションを企画立案・実施している三菱自動車社内の女性チーム

「cocochi-インテリア」（ロゴ）

『eKワゴン』特別仕様車「Marble Edition」商品概要
・後席で授乳の際に、気になる周囲の視線や、後席の赤ちゃんを強い日差しから遮るため、前・後席間を仕切るカーテンや、後席の3方向の窓を覆うカーテンを採用。また、ラゲッジルームにベビーカーを立てた状態で収納が可能な「ベビーカーホールドアタッチメント」*2を装備して、ママにとって、より安心で便利な車室内空間とした。
・「Marble Edition」専用オプションとして、運転席から振り向かずに、ルームミラー越しに後席に後ろ向きに座っている赤ちゃんの顔が確認できる「赤ちゃん見えるミラー」や、乗車中のお子様の頭部を支え、姿勢を補助する「キッズピロー」を用意した。
・前席のシートを、前席のママと後席のお子様がコミュニケーションを図りやすくするため、セパレートシートとした。さらに、「コンビニフック」や「プチごみ箱」、オプションでご用意している「キッズ用テーブル」などを取り付けることができ、車内を手軽にカスタマイズできる「マルチポジションユーティリティ」を同シートバックに設定した。
・暗がりでの操作性・視認性を向上させるため、キーリングイルミネーションや、ラゲッジルームランプを採用した。
・より安心してお乗りいただけるよう、ISO FIX対応チャイルドシート固定用アンカーや、ABS（ブレーキアシスト付）、EBD（電子制御制動力配分装置付）を標準装備した。また、リヤワイパー&ウォッシャーを装備し、雨天時における後方視界も向上させた。
・「Marble Edition」専用のフロントグリルと、ネームステッカーを採用し、親しみのある外観とした。
・ベース車にも標準で装備している、国際安全基準「エコテックス規格100」に適合した撥水シート生地や、UV&ヒートプロテクトガラス、消臭天井、脱臭機能付クリーンエアフィルターといった室内環境装備「cocochi-インテリア」*3を採用した。

*2 ベビーカーのサイズ/規格によっては立てた状態で搭載できない場合があります
*3 健康で快適な室内環境を目指し、「クリーン」「ストレスフリー」「安心・安全」という3つのテーマで開発した、室内環境装備の総称。

販売概要
（1）取り扱い販売会社
全国の系列販売会社

（2）メーカー希望小売価格
1,123,500 ～ 1,243,200

ホンダ　2006年末記者会見　福井社長スピーチ骨子

2006-12-19T12:43:00.000+09:00

－さらなる飛躍に向けて、源流強化を加速し、Ｈｏｎｄａらしい先進創造に積極チャレンジ－

Hondaは、新しい価値を創造し、お客様の期待を上回る商品・サービスを提供し続けるために、各事業領域での「源流強化」をさらに加速し、5月に発表した3つの施策である、「先進のものづくり体制構築」、「海外成長基盤の強化」、「環境負荷軽減への取り組み強化」を着実に進める。

2006年世界販売台数見通し
・二輪車 1,270万台（前年比103％）、四輪車 355万台（同：105％）、汎用製品 640万台（同：115％）と、いずれも過去最高を更新する見通し。

国内四輪
・ 2006年販売見通しは、70万台（前年比：98％）。3月に販売チャネルを統合して以降、軽自動車や各チャネルで専売していたモデルの販売は伸びており、「お客様の喜び、満足」の最大化に向けての改革の成果が現れてきた。
・ 2007年春に、SUVのデザイン、機動性と7人乗車機能などを融合した、Hondaらしい、新たな価値を提供するニューモデルを発売するほか、商品力をさらに強化していく。
・軽自動車事業では、八千代工業（株）との連携をさらに強めて、競争力の高い商品の開発と事業の体質強化を図る。

国内二輪
・ 2006年販売見通し　35万台（前年比：95％）。
・ 2007年は、国内で販売するスクーターへの、フューエル・インジェクションの搭載を進め、エアバッグを搭載した「ゴールドウイング」を発売するなど、環境・安全性能で業界をリードしていく。
・お客様の多様なご要望に応える「ホンダ・ドリーム店」を、現在の81店から2007年末に100店を超えるネットワークへと育て、事業基盤のさらなる強化と、二輪車の魅力の訴求に努めていく。

国内生産・研究開発体制強化
＜寄居新工場コンセプト＞
（1）資源・エネルギー効率を世界トップレベルに高め、クルマ1台を生産する時のCO2排出量を、2000年比で20％低減する「資源・エネルギー循環型のグリ－ンファクトリー」
（2）高品質で高効率な生産・物流システムを駆使して、お客様の多様なご要望に迅速に対応する最新鋭の工場
（3）人に優しい環境で、誰もが「個性」、「技」を存分に発揮でき、世界に誇れる「匠」を培う、働く「喜び」と「誇り」を持てる工場

＜新エンジン工場建設＞
・低燃費車の需要が、世界各地域で想定を超えるスピードで高まっている点をふまえ、寄居工場の稼動に先立ち、近隣の埼玉県小川町にエンジン工場を建設して、将来の需要拡大にも柔軟に対応できる生産体制を構築する。
・新工場の生産能力は年間20万基の規模で、稼動は2009年夏を予定、先進のエンジンを国内外の工場に供給する計画。関連投資額は250億円、要員は500人を見込む（寄居新工場の計画に含む）。

＜二輪生産体制強化＞
・国内の二輪車生産は、2009年末をめどに熊本製作所に集約し、小型車から大型車までの二輪車の生産技術とノウハウを高めて、世界の工場へ展開する体制を強化する。

＜AT生産体制強化＞
・浜松製作所で、世界規模で需要が高まるオートマチックトランスミッションの生産体制を強化する。中でも、高い生産技術が要求されるミッションギアの生産体制を強化し、今後の増量分の大半を内製化していく。

＜研究開発体制強化＞
・ 4月に行った研究所の開発体制の刷新に加えて、栃木県さくら市に新しい研究所を建設、2009年に稼動予定。

海外成長基盤の強化
＜北米四輪＞
・ 2006年米国販売　151万台（前年比：103％）と、過去最高を更新する見通し（10年連続）。
・ 2007年販売計画　156万台（前年比：103％）
・ 2007年秋に、「新型アコード」を発売する。年明けに開催されるデトロイトショーで、新型アコード・クーペのコンセプトモデルを発表する。
・ ACURAブランドを象徴する、次世代スポーツカーの「デザインコンセプトモデル」をデトロイトショーで発表する。
・ 2007年夏、ロサンゼルスに建設中の、ACURAデザインセンターがオープンする予定。
・アメリカ・イーストリバティ工場とカナダ工場の第1ラインで生産している「シビック」を、2007年春より、カナダ工場の第2ラインでも生産する。
・ 2007年秋、メキシコ工場でCR-Vの生産を開始する。
・ 2008年に、アメリカ・インディアナ新工場、カナダ新エンジン工場が稼動予定。

＜欧州四輪＞
・ 2006年販売　31万台（前年比：108％）と、3年連続で過去最高を更新する見通し。
・ 2007年販売計画　35万台（前年比：113％）
・ 2007年1月、新型CR-Vの販売を開始、2007年春に「シビックTypeR」発売予定。
・イギリス工場は、2007年末に25万台のフル生産となる予定。欧州における四輪車の生産体制は、トルコ工場の5万台とあわせ、年間30万台となる。

＜アジア＞
・二輪車需要の拡大に応えるため、2006年は、インド、フィリピン、パキスタンで生産能力を拡大。
2007年は、インドやベトナムなどでの生産能力の拡大を計画している。
・ 2006年四輪車販売　32万台（104％）と、過去最高を更新する見通し（4年連続）。
・ 2007年販売計画　　36万台（113％）
・インド四輪車工場の生産能力を来年末までに倍増の10万台に拡大する。さらに、小型車の投入や第二工場の建設も視野に入れ、2010年にはインドで15万台以上の生産、販売を目指す。

＜南米＞
・ブラジル二輪車工場の生産能力を、2007年初めに100万台から135万台に、さらに来年末までに、
150万台へと拡大する。ブラジルの四輪車工場の生産能力も、来年半ばに10万台に倍増する。

＜中国四輪＞
・ 2006年販売　32万台（前年比：123％）と、過去最高を更新する見通し（7年連続）。
・ 2006年9月に広州本田第二工場が稼動し、中国での四輪車生産能力は、輸出向けを含めて年間
53万台となった。
・ 2007年春、欧州向け「Jazz」を生産する輸出専用工場は、年間5万台のフル生産体制となる。
・ 2007年春、トランスミッションやエンジン部品を生産し、中国の各工場へ供給する新会社が、稼動予定、中国での現地生産をさらに強化していく。
・広州本田が、さらなる発展を目指し、研究所の設立に向けて検討を開始した。

環境負荷軽減への取り組み強化
・進化型の「VTECエンジン」や「可変シリンダーシステム」、二輪車向けの「超低フリクションエンジン」などの、新技術を投入して、さらなる燃費向上と排出ガスのクリーン化を図っていく。

・ハイブリッドは、小型車で適用拡大を図る。世界各地域で好評を得ている「シビックハイブリッド」よりも、さらにお求めやすい価格の「新型ハイブリッド専用車」を2009年に発売する。

・ディーゼルは、中・大型車で適用拡大を図る。ガソリン車と同等のNox排出レベルが求められる米国の排出ガス規制「TierII　Bin5」をクリアする「スーパークリーン・ディーゼル」を、3年以内に米国市場に投入する。日本市場での投入も検討していく。

・エタノール燃料でもガソリンとエタノールの混合燃料でも走行が可能な「フレキシブルフューエルビークル」を11月より、ブラジルで発売。（シビック：11月、フィット：12月）
・稲藁（いねわら）など、植物の茎や葉からエタノールを製造する技術の開発では、将来の量産技術の確立に向けて、2007年、和光の基礎技術研究センター内に、実証プラントを設ける。

・家庭用小型コージェネレーションユニットは、2003年の発売以来、国内約4万世帯で活用されている。来年は、アメリカで販売開始する予定。

＜太陽電池＞
・ 2006年12月に、（株）ホンダ・ソルテックを設立。2007年秋に熊本新工場で量産を開始し、本格的に販売する。地球環境に優しい持続可能なエネルギーの製造、販売を通じて、地球温暖化防止に寄与していく。

＜燃料電池＞
・「FCXコンセプト」をベースとした新型燃料電池車を、2008年に日本とアメリカでリース販売する。
・水素の製造技術では、アメリカで実証実験を行っている、天然ガスから水素を製造する「ホーム・エナジー・ステーション」や太陽電池式の「水素ステーション」の進化に取り組む。

Hondaは、CO2の低減に向けて、エンジン技術の革新とクリーンなエネルギー製造の両面で取り組みを加速し、今後も環境トップランナーとして走り続けていく。

HondaJet
・年間70機の生産計画を大きく上回る受注を獲得しており、2010年の第1号機納入に向けて、生産工場のロケーション選定や、質の高い販売・サービス体制の構築を進めていく。
・「HondaJet」に搭載する、GE Hondaエアロ・エンジンズが開発した「HF120ターボファンエンジン」は、米国のスペクトラム・エアロノーティカル社が2010年に発売予定の「Freedom」への搭載も決定しており、空の世界でも、燃費性能に優れた、先進のエンジンをお届けしていく。

モータースポーツ
F1 ： 8月のハンガリーGPで待望の1勝を挙げた。2007年シーズンは、さらに多く表彰台の頂点に立ち、コンストラクターズタイトル争いを展開し、期待に応えたい。
・来シーズンも「SUPER AGURI F1 TEAM」へエンジンを供給し、強力にバックアップしていく。
・再び鈴鹿サーキットでＦ1を開催すべく、（株）モビリティランドが交渉を継続する。
IRL ： 2007年シーズンより、バイオエタノール100％のエンジンへと切り替わる。Hondaは環境に優しく、かつ競争力の高いエンジンを、伝統のオープンホイールレースに供給し、米国のモータースポーツ文化に貢献していく。
WGP 最高峰のMoto GPでは、ニューマシン「RC212V」で、2年連続での3冠達成を目指す。

・モビリティとモータースポーツのさらなる発展に向けて、鈴鹿サーキットをリノベーションする。
・交通教育センターを大幅改修して2007年夏にオープンし、安全で豊かな交通社会づくりに貢献していく。
・ピットやパドックの全面改修に着手する。今後も世界屈指のサーキットとして、数々の国際レースの運営、レーサーの育成を通じて、モータースポーツファンの皆様に夢や感動を提供し続けたい。

お客様により多くの喜びや感動を提供することを目指して、さらに源流を強化し、Hondaらしい先進創造に、チャレンジを続けていく。

ホンダ　2006年の実績見通しを発表

2006-12-19T12:42:00.000+09:00

２００６年　Ｈｏｎｄａの二輪車・四輪車・汎用製品　実績見通し

ホンダ　埼玉県小川町に新エンジン工場を建設

2006-12-19T12:41:00.000+09:00

－ＣＯ２低減に向けて先進エンジンの生産体制を構築－

Hondaは、世界規模で高まる低燃費車の需要に応えるため、埼玉県小川町にエンジン工場を建設し、先進エンジンの生産体制を早期に構築する。新工場は、2009年夏に稼動を開始する予定で、生産能力は年間20万基規模、国内外の工場に先進のエンジンを供給する計画である。
投資額は約250億円、要員は500名を見込んでいる。

原油価格の高止まりや環境意識の高まりなどを受けて、世界各地域の低燃費車に対する需要は、今後も急速に拡大すると予想される。Hondaは、先進のエンジンをより早くお客様に供給するために、エンジンの生産については、寄居新工場の稼働に先立ち、近隣の小川町に工場を建設し、将来の需要拡大にも柔軟に対応できる生産体制を構築することにした。

なお、2010年の稼動を目指す寄居新工場は、「人に優しい、高品質で高効率な生産・物流システムを駆使した、資源・エネルギー循環型グリーンファクトリー」をコンセプトとする完成車工場とし、新エンジン工場と合わせて、最新鋭の四輪車工場とする計画である。

＜新四輪車工場　概要＞
　
所在地敷地面積
完成車工場　埼玉県大里郡寄居町　約80万m2
エンジン工場埼玉県比企郡小川町約19.5万m2
生産能力
完成車　年産20万台　規模
エンジン年産20万基　規模
稼動開始
完成車　2010年（予定）
エンジン 2009年夏（予定）
投資額約700億円（内　エンジン工場　約250億円）
要員約2,200名（内　エンジン工場　約500名）

ニッサン　「エルグランド」の特別仕様車「3.5L ハイウェイスターブラックレザーリミテッド」を発売

2006-12-19T12:38:00.000+09:00

日産自動車株式会社(本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン)は、「エルグランド」の発売10周年を記念した特別仕様車「3.5L ハイウェイスターブラックレザーリミテッド」を、12月19日より全国一斉に発売する。

エルグランド3.5L ハイウェイスターブラックレザーリミテッド (2WD)

「エルグランド」は１９９７年の初代モデル発売以来、圧倒的な存在感がある外観スタイル、ゆとりとくつろぎをもたらす“ファーストクラス”の室内空間、ミニバン最高峰の走行性能などにより、ＬＬクラスミニバンの代表的ブランドとして、お客さまから高い支持を得ている。
今回、10周年を記念して発売する「3.5Lハイウェイスターブラックレザーリミテッド」は、「3.5Lハイウェイスター」をベースに、黒本革シートの採用、ステアリング・シフトノブへの木目調加飾、運転席パワーシートなどの人気の高い特別装備を設定し、プレミアム感とスポーティ感を両立させた特別仕様車である。
また、本モデル発売と同時に、全グレードにカラードフロントサイドアンダーミラーを標準装備し、直前直左確認鏡の技術基準に適合させた。
その他に、グレード体系を見直し（VGグレードを廃止）、木目調加飾の採用などにより内装の質感向上を図った(Vグレードを除く)。また、インテリジェントキーやオートスライドドアなどの人気装備を追加して利便性を向上させるとともに、お求め安い価格設定としている。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞ 2,898,000　～ 4,819,500

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日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン(神奈川県茅ヶ崎市、社長:片桐隆夫)は､今回一部仕様を変更するエルグランドをベース車とし、ライダーシリーズ、ハイウェイスターアーバンセレクションシリーズ、ライフケアビークル（LV）*1「アンシャンテ*2」を継続設定し、12月19日より発売する。

ニッサン　「セレナ」の特別仕様車「20G HDDナビエディション」を発売

2006-12-19T12:37:00.000+09:00

――あわせて、特別仕様車「ハイウェイスターアーバンセレクション」を発売――

日産自動車株式会社(本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン)は、「セレナ」の特別仕様車「20G HDDナビエディション」を、12月19日より全国一斉に発売する。

セレナ 20G HDDナビエディション (2WD)

今回発売する特別仕様車「20G HDDナビエディション」は、「20G」をベースに、HDDナビ＊、バイキセノンヘッドランプ、撥水加工シートなど、利便性の高い装備を採用しながら、お求めやすい価格としたモデルである。また、20Gを除く全グレードにHDDナビ＊とスライドドアオートクロージャー（両側）をセットにした「HDDナビパッケージ」をオプション設定した。なお、今回の特別仕様車発売にともない、「セレナ」の一部仕様やボディカラーの変更を行っている。

＊HDDナビゲーションの主な特徴
・従来の約4倍の画素数である高精細（WVGA）液晶モニターで、詳細で見やすい地図を実現。
・マルチファンクションスイッチとタッチパネルの併用操作が可能な新操作系を採用。
・新車購入後3年以内の有料点検入庫時、初回のみ無料で地図データの書き換えを実施。更新時間は20分(書き換えのみ)
と、スピーディ。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞ 2,667,000 ～　2,950,500

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日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン(神奈川県茅ヶ崎市、社長:片桐隆夫)は､セレナの特別仕様車「ハイウェイスターアーバンセレクション」を新たに設定し12月19日より発売する。

セレナ「ハイウェイスターアーバンセレクション」（2WD）

「ハイウェイスターアーバンセレクション」は、ハイウェイスターをベースとし、地上デジタルテレビ放送用チューナーやカーウイングスナビゲーションシステム（HDD 方式）を標準装備とし、最先端の室内エンターテインメント環境を実現した特別仕様車である。また、フロントプロテクター、クリアリヤコンビランプを採用し、ハイウェイスターの外観をさらにスタイリッシュに仕上げ、人気のリモコンオートスライドドア（助手席側）を標準装備とした。
地上デジタルテレビ放送用チューナーを採用した「ハイウェイスターアーバンセレクション」は、エルグランドに続いて、セレナが2車種目となる。

また、「ライダーシリーズ」「アクシス」「ライフケアビークル（LV）*1シリーズ」についても、ベース車の変更に合わせ、一部仕様変更を行う。

*1: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV：Life Care Vehicles)
と呼んでいる。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞ 3,011,400 ～　3,284,400

ニッサン　「プレサージュ」の特別仕様車「250ハイウェイスターＪ」を発売

2006-12-19T12:36:00.000+09:00

――あわせて、「ライフケアビークル*1」を発売――

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン）は、「プレサージュ」の特別仕様車「250ハイウェイスターＪ」を、12月26日より全国一斉に発売する。

プレサージュ 250ハイウェイスターＪ＜オプション装着車＞

今回発売する特別仕様車「250ハイウェイスターＪ」は、人気の高い「250ハイウェイスター」をベースに、装備の変更を行い、お求めやすい価格とした特別仕様車である。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞（単位：円）　
2,551,500 ～　2,845,500

ニッサン　「ティアナ」に「230JK P-コレクションII」「250JK FOUR P-コレクションII」を追加

2006-12-19T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロスゴーン）は、「ティアナ」に「230JK P-コレクションII」、「250JK FOUR P-コレクションII」を追加し、12月19日より全国一斉に発売する。

ティアナ 230JK P-コレクションII

今回追加する「230JK P-コレクションII」「250JK FOUR P-コレクションII」は、それぞれ「230JK」「250JK FOUR」をベースに、運転席パワーシート、プラズマクラスターイオン®フルオートエアコン（除菌機能付）*といった快適な室内空間を実現する魅力的な装備を採用しながら、お求めやすい価格としたモデルである。

*: プラズマクラスター、プラズマクラスターイオン、Plasmaclusterはシャープ株式会社の商標。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞ 2,467,500 ～ 2,677,500

マツダ　MAZDA G-BOOK ALPHA対応ナビゲーションシステムの無料サービス提供を開始

2006-12-19T12:26:00.000+09:00

マツダ株式会社は、カーライフを「より安全に、より快適に、より楽しく」するテレマティクスサービス*1「MAZDA G-BOOK ALPHA対応ナビゲーションシステム」を搭載する車両を対象に、渋滞回避サービスやCD情報の自動付与サービス等を無料で利用できる「MAZDA G-BOOK ALPHAフリーサービス」を、新型クロスオーバーSUV「マツダCX-7」の発売を機に、本日から開始する。

　「MAZDA G-BOOK ALPHAフリーサービス」の内容は以下の通りである。 (1) 渋滞発生を予測することにより、これを回避するルートを設定するサービス
(2) 周囲の道路交通情報*2を音声案内することにより、ナビゲーションを補完するサービス
(3) 新曲CDのタイトルやアーティスト情報を自動付与するサービス
(4) PCや携帯電話を使って検索した全国の施設情報や、雑誌のお勧めスポットを目的地として設定したり、複数地点を経由するルートを作成してナビゲーションシステムに転送する他、渋滞を考慮した目的地までの所要時間や、希望日時に到着するための出発時間を提供するサービス

　これらサービスは、フリーサービス用の会員登録をした上で、ナビゲーションシステムに携帯電話をBluetooth®*3接続することにより、無料利用が可能となる。（ただし、通信料は有料）

　現在、「MAZDA G-BOOK ALPHA対応ナビゲーションシステム」を設定しているマツダ車は、「CX-7」（全車に標準装備）と「MPV」（全車にメーカーオプション設定）の2車種となっている。
*1 テレマティクス：移動体に携帯電話などの通信システムを利用してサービスを提供することの総称。
*2 情報源は、JARTIC/VICS。
*3 Bluetooth® はBluetooth SIG, Inc. USAの商標。

マツダ新型クロスオーバーSUV「マツダCX-7」を発売

2006-12-19T12:25:00.000+09:00

－美しいスポーツカースタイリングと力強い走行性能を高次元で両立－

　マツダ株式会社（以下マツダ）は、5人乗りの新型クロスオーバーSUV（スポーツユーティリティビークル）「マツダCX-7」を全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて本日から販売開始する。日本国内における月間販売台数は380台を計画している。

　CX-7のコンセプトはスポーツカーとSUVの特徴を融合させた、「スポーツクロスオーバーSUV」である。スポーツカーらしい都会的で洗練されたスタイリング、2.3L直噴ターボエンジンおよび電子制御6速オートマチック変速機（アクティブマチック）による力強い走行性能を高次元で両立させている。さらに、お客様の視点に立った、安全性、利便性に優れた装備を積極的に採用。具体的には、横滑り防止装置（DSC）*１、駐車支援システム（サイドモニター／バックガイドモニター）、イモビライザーやバーグラアラーム（盗難防止装置）、30GBの容量を持つHDDナビゲーション、クルーズコントロールなどを全車に標準装備する。

　機種は「CX-7」と「CX-7 Cruising package（クルージングパッケージ）」の2種類で、両機種ともエンジンは2.3L直噴ターボ、変速機は電子制御6速オートマチック（アクティブマチック）を採用、駆動系は2WD（FF）か4WDの選択になる。車両本体価格は、3,060,000円～3,660,000円（消費税込）。

マツダCX-7 「CX-7 Cruising package」

　CX-7の開発担当主査である川崎俊介は以下のように語っている。「マツダの象徴である『スポーツカースピリット』を体現したCX-7は、従来のSUVとは一線を画したクロスオーバーSUVであり、まぎれもなく“Zoom-Zoom”なクルマです。美しく力強いスポーツカースタイリングとSUVの実用性を融合させ、これまでにないデザインと性能を実現した『見る、運転する、使う』楽しさを提供します。」

　なお、同モデルは、今年5月後半から北米市場における販売を開始しており、「洗練されたスタイリング」、「優れた走行性能」などが好評を得ている。
*１ Dynamic Stability Control System（ダイナミックスタビリティコントロールシステム）

■「CX-7」の商品概要は以下の通り
1. 「見る」楽しさ～洗練された感動的なデザイン
「アドバンスト・フロンティア（新ジャンルの開拓）」をデザインコンセプトとして、目にした瞬間に乗りたい、運転したいと感じさせる美しく、力強いスポーツカースタイリングを実現。

［エクステリア］
マツダのスポーツカーらしいスピード感やダイナミック感、そしてSUV特有の力強さを兼ね備えた存在感のあるデザインに仕上がっている。

・大きく傾斜させたフロントウインドウ、立体的な造形をもつ大きく張り出したフェンダーによる、個性的で洗練されたフロント外観。
・車両後部で跳ね上がるベルトラインや専用デザインの18インチアルミホイールが力強さを感じさせる一方で、リアへ向かって絞り込まれていく滑らかなルーフラインやステンレスで縁取ったサイドウインドウが格調高い印象を与えるサイド外観。
・リアに向かってキャビンを三次元的に絞り込むことにより、ボディショルダー部とリアフェンダー部のボリュームを際立たせ、力強い安定感を与えるリア外観。

［インテリア］
ドライバーにはスポーツカー特有のコクピットに座った時の高揚感を、搭乗者にはゆったりとしたくつろぎを提供する室内空間としている。

・メーターフードとしてのルーフと、インストルメントパネル全体を覆うルーフによるダブルルーフ構造、シリンダー形状の3眼メーター、ワイドで存在感のあるセンターパネル、丹念に造り込まれたスイッチ類など、いずれもスポーツカーのコクピットを感じさせるデザイン。
・包み込むように身体にフィットするフロントバケットシートはスポーツ感を高めると同時に、ゆったりとしたくつろぎ感も提供。
・上質感のある本革シート、ピアノブラック調ATシフトパネル、黒木目調センターコンソールパネルを「CX-7 Cruising package」に標準装備。

スポーツカーのコクピットを感じさせるインテリア「CX-7 Cruising package」

［ボディ／内装カラー］
テーマカラーである「カッパーレッドマイカ」をはじめ、オーナーの好みに合わせて選べるように、ビビッドで元気な色から落ち着いた深みのある色まで表情豊かな9色をラインアップ。内装カラーは、スポーティな外観にマッチするブラック（シート材質はファブリックあるいはレザー）を用意している。

2. 「運転する」楽しさ～抜群の走行性能
誰もがゆとりをもって運転できる快適さと楽しさを提供し、スポーティな走りのシーンでは、クラストップレベルのエキサイティングなドライビングを実現。

・ MZR 2.3L DISI*2ターボエンジンを搭載。CX-7専用にチューニングされており、回転域2,000rpmから4,500rpmまでほぼフラットに最大トルク（350N・m）を維持し、最高出力は175kW/5,000rpmを発生するなど、クラストップレベルの加速力を発揮。
・スポーツカーらしい走りをより際立たせる6速オートマチック変速機（アクティブマチック）を全車に標準装備し、さらにCX-7のダイナミクス性能を強調する電子制御アクティブトルクコントロールカップリング4WDシステムも選択可能。
・サスペンションは、定評のあるマクファーソンストラット式をフロントに、マルチリンク式をリアに採用。確かな安定性、正確で俊敏な操縦性を実現すると同時に、低速から高速まで滑らかにストロークすることにより、しなやかでフラットな乗り心地を提供。
*2 Direct Injection Spark Ignition（直噴）

3. 「使う」楽しさ～都会生活をスマートに演出するパッケージと装備
運転のしやすさに加え、使い勝手の良い後部ラゲッジスペース、乗員の使いやすさにこだわった収納スペース、充実したユーティリティ装備など、長距離でも快適なドライブ空間を提供。

・様々な体格のドライバーに対応する260mmのロングシートスライドを運転席に採用。「CX-7 Cruising package」には前後スライド、前後リクライニング、シート座面前部および後部の上下調整がスイッチで簡単にできる「8Way電動パワーシート」および「運転席ランバーサポート」を標準装備することにより、運転しやすさをさらに向上。
・前後のゆとりを重視したラゲッジスペースは、後席を起こした状態でも455リットル（VDA方式）の容量。また、レバーの簡単な操作によりシートバックを倒すことが可能。
・実用的な収納機能を設計。例えば、前席カップホルダーの後方に設置された「ロック付き大型マルチパーパスフロアコンソール」は、クラストップレベルの容量をもち、2リットルのペットボトル3本やA4サイズのノートパソコンなどの収納が可能。
・音楽CDから約2,800曲（容量12GB）を収録できる機能を備えたマツダG‐BOOK ALPHA対応HDDナビゲーションを全車に標準装備。
・ 9つのスピーカーで構成される「Bose Centerpoint®サラウンドサウンドシステム」は、Bose®社と共同開発したCX-7専用仕様（全車にメーカ－オプション設定）。

4. クラストップレベルの安全性
最先端の安全技術により、クラストップレベルの安全性を実現。

・大径ベンチレーテッドディスク、4W-ABS*3、EBD*4、DSC、TCS*5を全車に標準装備することにより、クラストップレベルのブレーキ性能を実現、抜群の安心感とコントロール性を提供。
・駐車支援システム（サイドモニター／バックガイドモニター）を全車に標準装備し、狭い場所での周囲の安全確認を容易にし、また駐車時などの運転操作をサポート。
・衝突時の衝撃エネルギーを車両全体に分散させながら吸収することにより、キャビンの変形を抑える、マツダ独自の高剛性・安全ボディ「MAGMA」*6を採用。
・従来のクルーズコントロールをベースに、ミリ波レーダーセンサーによる先行車両との車間距離制御機能を付加した「マツダレーダークルーズコントロールシステム」と「マツダプリクラッシュセーフティシステム」を「CX-7 Cruising package」に標準装備。
・盗難防止に優れた効果を発揮するイモビライザーとバーグラアラームを全車に標準装備。

*3 4-Wheel Anti-lock Brake System（4輪アンチロックブレーキシステム）
*4 Electronic Brake force Distribution system（電子制御制動力配分システム）
*5 Traction Control System（トラクションコントロールシステム）
*6 Mazda Geometric Motion Absorption（マツダの全方向衝撃吸収構造ボディ）

5. 環境保全のための積極的な取り組み
開発段階から環境にやさしいクルマづくりを追求した。

・リサイクル性に優れたポリプロピレン（PP）の適用の拡大や、ISOに準じた材料表示、複合素材の分離解体のしやすさなどを向上させ、リサイクル可能率90％以上を達成するとともに、鉛、水銀、カドミウム、六価クロムなどの環境負荷物質などの使用削減に向けて積極的に取り組んでいる。
・塗装工程における揮発性有機化合物（VOC*7）の発生を抑制。
・全車が平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）に適合。
*7 Volatile Organic Compounds

■全国希望小売価格 3,060,000 ～ 3,660,000

YAMAHA ASEAN CUP 2006 エキスパート／ノービス両クラスを制したインドネシアが2度目の総合優勝

2006-12-19T12:10:00.000+09:00

ヤマハ発動機株式会社は、インドネシアにおける当社現地法人P.T. YAMAHA INDONESIA MOTOR MANUFACTURING (YIMM)とP.T. YAMAHA MOTOR KENCANA INDONESIA (YMKI)の協力の下、2006年12月15日～17日の3日間にわたり、PEKAN RAYA JAKARTAサーキット（インドネシア／全長：1,200m）にて『YAMAHA ASEAN CUP 2006』を開催しました。

　今大会で4回目を迎えるYAMAHA ASEAN CUPは、4ストローク・スポーティーモペットによるワンメークレースで、各国の予選対象レースを勝ち抜いたライダーたちが参集し、ASEAN No.1ライダーを決定する国際大会です。今大会にはホスト国インドネシアに加え、マレーシア、タイ、シンガポール、フィリピンの計5カ国が参加し、エキスパート／ノービスのクラスに分かれて戦いました。

　最終日の12月17日（日）、約2万人の観衆が見守る中、各クラス2ヒート制で決勝レースがスタート。コースイン直前にスコールに見舞われ、予定より40分以上遅れて開催されたエキスパートクラスのヒート1では、昨年の勝者DECHA KRAISART（タイ）が2位以下に6秒差を付けて優勝。ヒート2では、最終周に逆転したFLORIANUS ROY（インドネシア）が優勝し、ヒート1で2位に入ったFLORIANUS ROYがYAMAHA ASEAN CUP の4代目のエキスパートクラスのチャンピオンに輝きました。一方、ノービスクラスでは、SUDARMONO（インドネシア）が両ヒートともに優勝。また、インドネシアチームは大勢駆けつけたファンの大声援を受けて、両クラスともに制し、第1回大会に続いて2度目の総合優勝を果たしました。

　なお、5回目となる2007年のYAMAHA ASEAN CUPは、第2回大会が行われたマレーシアでの開催が決定しています。

レースダイジェスト

ダイハツ「ミラ」をフルモデルチェンジ

2006-12-18T12:46:00.000+09:00

～プラットフォームからエンジンまで全身一新～

　ダイハツ工業(株)は、軽乗用車「ミラ」をフルモデルチェンジして、12月18日(月)から全国一斉に発売する。

　7代目となる新型「ミラ」は、プラットフォームからエンジンまで全身一新。ミラの DNAである「小粋なスタイル&スペースユーティリティ」を継承しながら、スモールカーバリュー、クオリティの面で、クラスを超えた新次元への進化を目指して開発。「街乗りクオリティ・ミニ」をコンセプトとした『ミラ』と、「プレミアム・パーソナル・ミニ」をコンセプトとした『ミラカスタム』の異なる個性の2タイプを設定した。

ミラ X 2WD

ミラカスタム X 2WD

新型「ミラ」の主な特長は、
(1)DNAの進化
◆ダイナミックな躍動感を感じさせる、彫刻的で塊感のあるスタイル
◆「驚きの広さ」を実現した高効率なスペースユーティリティ

(2)スモールカーバリューの進化
◆乗り降りしやすく、運転しやすいパッケージング&ユーティリティ
◆ガソリン車トップ*となる27.0km/の低燃費の実現

(3)クオリティの進化
◆上質感と機能性を極めたミラカスタムを新設定

* 2006年11月末現在。ハイブリッド車除く。10・15モード燃費<国土交通省審査値> ダイハツ調べ

車両概要
(1)DNAの進化
～ダイナミックな躍動感を感じさせる、彫刻的で塊感のあるスタイル～
≪エクステリア≫
・若々しさを感じさせる、ダイナミックでフレンドリーなスタイル
・安定感のあるロングホイールベースと、エンジンフードやサイドビューに豊かで塊感を持たせたダイナミックなシルエットにより、乗る人を安心感で包み込む先進のスタイリングを実現
・サイドビューに施したシャープなキャラクターラインや、彫刻的なレリーフ、大型ヘッドランプで躍動感を演出
・若々しく明るい新色2色を含め、アクティブさを表現した全8色*の豊富なカラーバリエーションを設定
* 内1色はメーカーオプション

≪インテリア≫
・乗る人を心地よさで包み込む、明るいカラーでまとめた、おしゃれでカジュアルなインテリア
・メーターパネルを起点にツートーンカラーが放射状に伸びる左右非対称のハイコントラストツートーンインパネを採用。従来型車よりも幅広にすることで、ワイドな室内空間を演出(L、X)
・シンプルなデザインで視認性に優れた大型1眼センターメーターを採用(L、X)
・トリコット表皮に起毛加工を施し、柔らかな手触りを実現したシート表皮を採用。

～「驚きの広さ」を実現した高効率なスペースユーティリティ～
≪パッケージング≫
・2,490mmの超ロングホイールベースやコンパクトなエンジンルームの採用などにより、ロングな室内長(2,000mm*1)と軽自動車最大*2の室内幅(1,350mm)を実現。立体駐車場に入る全高(1,530mm*3)ながら、「驚きの広さ」を実現した高効率なスペースユーティリティを実現
*1 カスタムX、カスタムRSは2WD車が2,050mm、4WD車は2,020mm。カスタムLは、2,040mm
*2 2006年11月末現在。ダイハツ調べ
*3 カスタムRSは1,540mm

・980mm*の前後カップルディスタンスや、トンネルのないフラットなリヤフロア (2WD車)により、ゆとりの後席レッグスペースを実現
* ダイハツ測定値。カスタムX・カスタムRSは995mm

(2)スモールカーバリューの進化
～乗り降りしやすく、運転しやすいパッケージング&ユーティリティ～
≪パッケージング≫
・乗り降りに最適な600mmに設定した運転席ヒップポイントや、フロントピラーの角度を大きくとったゆとりあるドア開口、フロントドアのサイドステップ部を低く設定した足元スムーズステップの採用により、優れた乗降性を実現
・4つのドアは、いずれも約90°フルオープンが可能で、優れた乗降性・積載性を実現
・ロングホイールベースながら、運転しやすい最小回転半径4.2mを実現〔L(4WD)、X(4WD)、X Limited、X Limited“SMART DRIVE Package”、カスタムL(4WD)〕

≪ユーティリティ≫
・車庫入れなどのバック時に見えにくい左後輪付近の視界をサポートするリバース連動ドアミラー(X、X Limited、X Limited“SMART DRIVE Package”に標準装備。カスタムX、カスタムRSにアドバンスドオペレーションパックとしてメーカーオプション。カスタムRSのみ2007年4月発売予定)や、雨天時の車庫入れなどにうれしいリバース連動リヤワイパー(カスタム全車)を採用
・体格や姿勢に合わせて最適なドライビングポジションが選べるアジャスタブルパック(運転席シートリフター&チルトステアリング&アジャスタブルショルダーベルトアンカー)を全車にメーカーオプション設定(カスタムRSのみ2007年4月発売予定)

～ガソリン車トップ*1となる27.0km/ の低燃費の実現～
・ロングストローク&コンパクト燃焼室の採用により、低中速域での豊かなトルクを発揮すると共に燃費性能に優れたツインカムDVVT*23気筒エンジン「KF－VE型」と、発進直後から高速走行まで力強くスムーズな加速感を生み出すツインカム3気筒ターボエンジン「KF－DET型」のTOPAZ NEOエンジンシリーズ2型式を搭載
・コンパクトで軽自動車に最適なインプットリダクション方式3軸ギヤトレーン構造を採用し、優れた加速性能と高い動力伝達効率を実現したCVTを搭載
・燃費向上やアイドリング騒音低下のため、赤信号や交通渋滞で車両が停止中にエンジンスイッチを操作することなくエンジンを停止・再始動をさせる新開発「DAIHATSU IDLE STOP SYSTEM」を採用
・KF－VE型エンジンとCVTを組み合わせたX Limited、カスタムXで、25.5km/の超低燃費を実現。さらに、新開発「DAIHATSU IDLE STOP SYSTEM」を組み合わせたX Limited“SMART DRIVE Package”では、ガソリン車トップ*1となる27.0km/を実現

*1 2006年11月末現在。ハイブリッド車除く。10・15モード燃費<国土交通省審査値> ダイハツ調べ
*2 DVVT…Dynamic Variable Valve Timing、連続可変バルブタイミング機構

(3)クオリティの進化
～上質感と機能性を極めたミラカスタムを新設定～

≪エクステリア≫
・基本デザインでミラのアイデンティティを表現しながら、メッキモール付のクリアシルバーフロントグリルや、グリルと連続する4灯タイプのヘッドランプ、グラフィカルなリヤコンビランプの採用によりプレミアム感を演出
・カスタム専用のバンパー(フロント/リヤ)やサイドストーンガードの採用により低重心で安定感のあるスタイリングを実現
・上質感を醸し出す新色3色を含む全8色*の豊富なカラーバリエーションを設定
* 内2色はメーカーオプション

≪インテリア≫
・ブラック基調の上質でプレミアムなインテリアをベースに、シャインブラックセンタークラスター(カスタム全車、X Limited、X Limited“SMART DRIVE Package”)や機能性と美しさを併せ持つ自発光式メーター(カスタムRS、X Limited“SMART DRIVE Package”)、革巻ステアリングホイール(カスタムRS)などの採用により、質感の高い空間を実現
・見る角度によって表情が変わるエレガントなブラックのシート表皮を採用

≪パッケージング & ユーティリティ≫
・リヤシートに左右一体式ロングスライド(255mm*)およびワンモーション荷室フラット機構を採用。利用シーンに応じた多彩なシートアレンジを実現(カスタムX,カスタムRS)
* 4WD車は、225mm

・電子カードキーを携帯していれば、ドアの解錠・施錠ならびにエンジンスイッチノブの操作によるエンジンの始動・停止が可能なキーフリーシステム(イモビライザー機能付)を採用(カスタム全車)
・ワンタッチでエンジンスタートが可能なプッシュボタンスタートを採用(カスタムX、カスタムRSにアドバンスドオペレーションパックとしてメーカーオプション。カスタムRSのみ2007年4月発売予定)

(4)基本性能
～上質で快適な乗り心地と、高い静粛性～

・新プラットフォームの採用により実現したロングホイールベースの採用や、サスペンションの基本設計を一新することで、優れた操縦安定性を実現
・最適な骨格配置と開口コーナー部の補強を実施。主要骨格に高張力鋼板と差厚鋼板を採用することで、高い静粛性と優れた操縦安定性に寄与する軽量な高剛性ボディを実現
・トランスミッションとエンジンの結合剛性を高めると共に、高剛性アルミオイルパン(CVT搭載車)などの採用により、エンジンノイズを源流から改善。さらに、2WD全車に2点+トルクロッド方式のエンジンマウントを採用し、優れた静粛性を実現
・定速走行に加え、減速制御や先行車の追従走行などを可能とする、レーダークルーズコントロールを採用(カスタムRSの2WD車にドライビングアシストパックとして、メーカーオプション。2007年4月発売予定)

(5)環境性能～KF－VEエンジン搭載車、全車グリーン税制に適合～
・「スーパーインテリジェント触媒」や「触媒早期活性化システム」の採用などにより、KF－VEエンジン搭載車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を、KF－DETエンジン搭載車は「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」の認定を国土交通省より取得
・全車、2010年度燃費基準+20%、または、+10%に適合
・2010年度燃費基準と低排出ガス車認定制度との同時適合により、KF－VEエンジン搭載車は、全車グリーン税制(低燃費車・低公害車の普及促進税制)に適合
・LCA(ライフサイクルアセスメント)を行うことで、走行段階だけでなく、生産から廃棄までの全段階で排出するCO2、大気汚染物質の総量を低減

(6)安全性能
～先進の安全技術の採用により実現した高い安全性能～

≪パッシブセーフティ≫
・フロントサイドメンバーを高効率エネルギー吸収構造とすると共に、衝撃分散式ボディ構造や高張力鋼板の採用などにより、優れた衝撃吸収性能や強固なキャビンの実現と軽量化を両立させた、衝突安全ボディ“TAF*”を採用
* TAF(タフ)… Total Advanced Functionボディの略で、総合的に
衝突安全機能が進化したボディという意味の造語

・国内及び欧州衝突安全基準を余裕をもってクリア。さらに世界最高水準の前面フルラップ55km/h、前面オフセット64km/h、側面55km/h、後面55km/hの衝突実験においても優れた安全性を確保。また、現実の市場事故実態を考慮し、ダイハツ独自の目標を設定したクルマ対クルマの衝突実験(50km/h前面衝突、50km/h側面衝突)を実施し、十分な生存空間の確保と、高い乗員保護性能を実証
・乗員にやさしい安全インテリア“SOFI*”を採用

(1) 側面衝突時、頭部への衝撃を分散・緩和するSRSサイドエアバッグ(運転席・助手席)&SRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)と、前面衝突時に下半身(主に膝)を拘束し、シートベルトの働きに加えて乗員の保護効果を高めるSRSニーエアバッグを加えた7エアバックシステムを設定

(2) 車両後面からの中低速での衝突時にヘッドレストを前方へ移動し頸部への衝撃を緩和するダイナミックサポートヘッドレスト(フロント)を設定
〔カスタムX・カスタムRSに、(1) (2)をセットにしたセーフティパックをメーカーオプション。カスタムRSのみ、2007年4月発売予定〕

(3) 乗員の頭部などを保護するために、ピラーガーニッシュやルーフ内部に衝撃を緩和するエネルギー吸収材を内蔵したヘッドインパクトプロテクションを採用

(4) ブレーキペダルが後退するのを防ぎ、ドライバーの脚部に与える影響を軽減するブレーキペダル後退防止機構や、衝撃を吸収しドライバーの頭部・胸部に与える影響を軽減する衝撃吸収式ステアリングを採用
* SOFI(ソフィ)… Safety-Oriented Friendly Interiorの略で、乗員に
やさしく、より安全なインテリアを表した造語

・万一の歩行者事故を考慮し、最も傷害を受けやすい頭部保護を第一に考え、フェンダー、フード、フードヒンジ、ワイパーピボットの各所に衝撃緩和装置、吸収スペースを設けた歩行者傷害軽減ボディを採用

≪アクティブセーフティ≫
・ TRC(Traction Control) 、ABS、横滑り制御の3つの機能を持ち、雨や雪などで滑りやすくなった路面でも安定した走行を可能にするVSC(Vehicle Stability Control)を採用(カスタムRSの2WD車にドライビングアシストパックとしてメーカーオプション。2007年4月発売予定)

販売概要
国内月販目標台数：6,000台
※但し、商用バンは従来型車を継続生産・販売予定月販目標2,000台
発表展示会：2007年1月3日(水)～8日(月)

メーカー希望小売価格
ミラ［消費税込］871,500 ～ 1,186,500
ミラカスタム [消費税込] 1,102,500 ～ 1,548,750

ダイハツ創立100周年を記念した取り組み

2006-12-18T12:45:00.000+09:00

ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)は、2007年3月1日に創立100周年を迎える。
　ダイハツでは、これを記念し、これまでの100年に対する「感謝の気持ち」と次の100年に向けた「新たな決意」をテーマに、様々な取り組みを進めていく。

　ダイハツは、1907年(明治40年)に内燃機関の国産化を目指す製造会社として大阪の地に設立され、その後100年にわたり車両・発動機の製造・販売などを進め、多くのお客様よりご愛顧いただいてきた。
　このたび、創立100周年を迎えるにあたり、新企業理念・ビジョン、新コーポレートスローガンの展開や、史料展示館の開館、記念社史の編纂など、様々な形での取り組みを計画している。また、記念ロゴマークも制定する。(主な取り組み内容は下記ご参照)

【主な取り組み内容】
1.新企業理念・ビジョン、新コーポレートスローガンの展開
2007年3月より、次の100年に向けた更なる飛躍を目指し、「新たな決意」を示す。(詳細は2007年3月1日に別途お知らせ)

2.100周年記念史料展示館(仮称)の開館
2007年5月より「人・家族に優しい」「地球に優しい」自動車づくりを体験型展示を中心に“楽しみながら学ぶことのできる施設”として広く公開する。(詳細は2007年春頃に別途お知らせ)≪100周年記念史料展示館(仮称)≫

3.100周年記念ロゴマークの制定
100周年記念ロゴマークを制定し、ダイハツの記念イベント・広告などに活用することで、お客様への「感謝の気持ち」を表現する。≪創立100周年記念ロゴマーク≫

ニッサン　新型「スカイライン」の受注状況を発表

2006-12-18T12:35:00.001+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン）では、11月20日に発売した新型「スカイライン」の受注が、発売後約1ヶ月経過した12月17日時点で、累計 6,612台に達し、依然好調に推移している。
同社COO（最高執行責任者）の志賀俊之は、「新型スカイラインは、市場環境が厳しい中、我々の販売計画を大幅に上回るご注文を頂いている。商品としての魅力に加えて、我々が訴えかけた、『日本のクルマにときめきが帰ってくる』というメッセージが支持されたものと思う。今後も様々なマーケティング活動を通して、更に多くのお客さまにこの『クルマへのときめき』を共感して頂けるよう取り組んでいきたい。」と語った。
また、同車は「インフィニティG35」として北米や韓国においても11月から販売を開始し、どちらのマーケットにおいても高い評価を受け、北米では自動車専門誌主催の「2007 ALL-Star」「10Best」を、韓国では有力自動車専門誌出版社主催の「Car of the Year」「Import Car of the Year」をそれぞれ受賞した。

栃木工場ではこの受注状況に対応すべく、来年の1- 3月に約3,000台の増産を計画している。
■北米累計販売台数　約4,500台（12月13日現在）

ニッサン花粉症の原因となるアレルゲンの除去効果を高めた天然ブドウ種子ポリフェノールフィルターを新開発

2006-12-18T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロスゴーン）は、天然ブドウ種子ポリフェノールの抗アレルゲン効果によって、花粉症の原因となるアレルゲンの除去効果を大幅に高めた高性能フィルターを新開発した。今月発売予定のコンパクトカーに搭載する。

通常のフィルターは塵埃や花粉（粒子径10µm以上）の粒子除去を主目的としているため、花粉が粒子状態の場合はほぼ除去できるものの、花粉症の原因となる花粉が破裂して飛散したアレルゲン（0.3～0.5µm）やディーゼル煤塵（1µm以下）などの微粒子は充分に除去できない。
日産は、ポリフェノールがスギ花粉やダニのアレルゲンを不活性化させる特長を持つことに着目し、繊維に天然のブドウ種子ポリフェノールを染み込ませたフィルターを新開発した*1。天然ブドウ種子ポリフェノールは、表面層が立体的であるため、アレルゲン分子を取り囲み、数多くの活性点（-OH基）で反応してアレルゲン分子の作用を抑える。この特長によって、本フィルターはスギ花粉アレルゲンの作用を88％*2抑える (カテキン等の単量体ポリフェノールに比較して、約5倍の効果*3) ことが可能となる。また、天然ブドウ種子ポリフェノールは、一般的なフィルター用抗菌剤に対し1.5倍の抗菌性(1/10,000以下に減少)*4を持つ。

さらに、本フィルターは、フィルター繊維1本1本に帯電させることで、アレルゲンだけでなく、同等の大きさの微粒子を除去する性能を同時に高めている。本フィルターを採用したカーエアコンで、内気循環(ファン2速)でエアコンを使用すると、0.5µmの微粒子を約5分で1/10に減らし（90％除去）、15分の連続使用で99.5％の除去が可能となる。日産ではこのフィルターの採用によって、さらに快適な車室内環境の実現を進めていく。
カテキンによるアレルゲンの不活性化イメージ

ブドウポリフェノールによるアレルゲンの不活性化イメージ

*1:キッコーマン株式会社、東洋紡績株式会社との共同開発
*2:福井大学調べ
*3:自社調べ
*4:(財)日本紡績検査協会調べ

マツダ自動車運搬船「クーガーエース」積載の全車両を廃棄

2006-12-18T12:25:00.000+09:00

- 安心と安全をすべてのお客様へ -　

　マツダ株式会社と同社の北米事業統括会社マツダ・ノース・アメリカン・オペレーションズ（MNAO）は、今年7月下旬にアリューシャン列島南方海上で大きく姿勢を崩し航行不能となった自動車運搬船「クーガーエース」に積載していた米国およびカナダ向けのすべてのマツダ車を廃棄することを決定した。

　MNAOのジム・オサリバン社長兼CEOは、「米国と日本のR&Dセンターのエンジニアが車両の損害状況を厳しく検査した結果、お客様の最善を考えた最適な処置として、全積載車両4,703台を市場に流通させないという結論に至った。この決断がマツダブランドの維持向上につながると確信している」と語った。

　クーガーエースは事故後およそ１ヵ月に渡って60度以上傾いた状態で浮揚しており、船体姿勢の立て直し後、米国オレゴン州ポートランド港に曳航され、荷降ろしと船体修理が行われた。

　またオサリバン社長は、「クーガーエースに積載されていた車両の中には長期間に渡って、急傾斜の状態で固定されていたにもかかわらず、外見ではまったく損傷のないものや、その程度が僅かなものもあったが、お客様の安心と安全を最優先とし、中古車としても一切販売しないこととした」と語った。

ミツビシデトロイトモーターショー出品概要

2006-12-18T12:20:00.000+09:00

― 次世代高性能4WDスポーツセダンのコンセプトカー『Prototype-X』（プロトタイプ-エックス）を出展 ―

三菱自動車と、同社の米国製造・販売会社である北米三菱自動車株式会社（MMNA： MITSUBISHI MOTORS NORTH AMERICA, Inc. 在米国カリフォルニア州サイプレス）は、2007年1月7日（日）から21日（日）［一般公開は13日（土）から］まで米国デトロイトのコボ・センターで行われる北米国際自動車ショー（North American International Auto Show 通称デトロイトモーターショー）で、コンパクトスポーツセダンの北米向け新型『ランサー』を世界初披露するほか、次世代高性能4WDスポーツセダンのコンセプトカー『Prototype-X』（プロトタイプ-エックス）（参考出品）を、世界で初めて披露する。Prototype-X （イメージスケッチ）

『Prototype-X』は、2007年度に発売を予定している新型『ランサーエボリューション』に向けてのスタディーとして、スパルタンな走りのイメージのエクステリア、ドライビングへの集中力を高める機能的かつハイクオリティなインテリアなど、機能に則った端正かつ精悍なデザインを目指した。また、メカニズムの面では、4WDを核とした車両運動統合制御「S-AWC」*1に加え、新開発のアルミブロックのMIVECターボエンジン、高性能の6速自動マニュアルトランスミッションなど、"走る歓び" を具現化した三菱自動車の技術の集大成である。Prototype-X （イメージスケッチ）

なお、三菱自動車は、今回のデトロイトモーターショーに、北米向け新型『ランサー』、『Prototype-X』の他、本年10月より発売を始めた新開発の3.0L V6 MIVEC*2エンジンに、加速・高速巡航性能に優れる新型6速ATを組み合わせて搭載した新型SUV（Sport Utility Vehicle）『アウトランダー』、本年11月に開催されたオフロードレースBaja（バハ）1000のStock Mini（ストックミニ）クラスで優勝したピックアップトラック『レイダー』、その他北米生産車両などを出品する。
*1 S-AWC （Super All Wheel Control）
4WDを核とした、駆動、制動力、ステアリング、サスペンション制御を統合した、車両運動統合制御
*2 MIVEC （Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control）
三菱自動車の可変バルブタイミング機構の総称

ホンダ５０ｃｃのレジャーバイク「モンキー・４０周年スペシャル」を限定発売

2006-12-15T12:42:00.000+09:00

Hondaは、50ccの人気レジャーバイク「モンキー」の発売40周年を記念し、車体各部に特別色を施した期間限定受注※のスペシャルモデル「モンキー・40周年スペシャル」を、12月25日（月）より発売する。
　この「モンキー・40周年スペシャル」は、1967年にモンキーの初代モデルとして国内発売された「モンキーZ50M」をモチーフに、初代モデルに採用されたチェック柄のシートを採用し愛らしさを演出している。燃料タンクには、高級感のあるグラファイトブラックを施し、フレームと前・後ホイールを鮮烈なモンツァレッドでまとめた特別なカラーリングとしている。また、40周年記念ロゴを燃料タンク上部とサイドカバーおよびメインキーにそれぞれ採用している。さらに、ヘッドライトケースとエキゾーストパイプカバー、チェーンケース、立体型の燃料タンクエンブレムにはメッキを施すなど、質感を高めた特別な1台としている。
　モンキーのルーツは、1961年に東京都日野市にオープンした「多摩テック」の遊園地の乗り物として製作された「モンキーZ100」に端を発する。このモデルは子供たちに好評を博し、やがて海外の各種ショーで展示されるなど、世界各地で注目を集めた。その後1967年に、初代モデルとして公道走行可能な「モンキーZ50M」を発売。以来、小柄で愛らしい車体や粘り強く扱いやすい4ストロークエンジンの搭載などにより、幅広いユーザーに好評を得ているロングセラーモデルである。
※　期間限定受注：予約期間は2006年12月15日から2007年1月14日まで

車体色は、グラファイトブラックの1色です。モンキー・40周年スペシャル

●販売計画台数（国内）２，５００台（期間限定受注）

●メーカー希望小売価格２１５，２５０円

ホンダスポーツバイク「エイプ（５０・１００）/ エイプＤＸ（５０・１００）」のカラーリングを変更して発売

2006-12-15T12:41:00.000+09:00

Hondaは、スリムな車体にコンパクトな空冷・4ストローク・直立エンジンを搭載した、50ccと100ccの原付スポーツバイク、「エイプ（50・100）」と、メッキパーツの採用など各部の質感を向上させた豪華仕様の「エイプ・デラックス（50・100）」のカラーリングを変更して、12月20日（水）より発売する。

　今回、「エイプ（50・100）」に、鮮やかなファイティングレッドと精悍なグラファイトブラックのカラーリングを新たに採用し、清涼感漂うクラシカルホワイトと合わせて3色の設定としている。
　「エイプ・デラックス（50・100）」では、燃料タンクとサイドカバーにツートーンのカラーリングを採用した、シャスタホワイトとプラズマイエローの2色を設定。シャスタホワイトではフレームをファイティングレッド、プラズマイエローではブラックとすることで、よりスポーティーなイメージとしている。さらに、両カラーともにシートをブラックとグレーのツートーンとし、前・後ホイールをブラックのカラーリングとすることで、足回りをより引き締めたイメージとしている。
　エイプシリーズは、2001年2月に50cc、2002年2月には100cc、さらに2003年1月にはハンドル、トップブリッジにメッキパーツを採用し、クランクケース、シリンダーヘッドカバー、フロントフォークボトムケースにバフがけを施したデラックスタイプを発売。100ccの「エイプ」は、二人乗りが可能な交通手段としてはもとより、近年、レース出場用車両のベース車両としても好評を得ているスポーツモデルである。
エイプ・デラックス（50）

エイプ（100）

●販売計画台数（国内・年間）シリーズ合計
エイプ（50）５，５００台エイプ（100）２，５００台

●メーカー希望小売価格
エイプ（50）２１０，０００円 / エイプ・デラックス（50）２２５，７５０円
エイプ（100）２６２，５００円 / エイプ・デラックス（100）２７８，２５０円

ホンダ原付スポーツバイク「ＸＲ５０/１００モタード」のカラーリングを変更し発売

2006-12-15T12:40:00.000+09:00

Hondaは、空冷・4ストローク単気筒50ccエンジンを搭載した原付スポーツバイク「XR50 モタード」と、100ccエンジンを搭載した「XR100 モタード」のカラーリングを変更し、12月27日（水）より発売する。

　今回は、タンクシュラウドのストライプを上級機種のXR400 モタードで採用の「XR」ロゴをイメージしたものに変更。また、カラーリングは、XRシリーズで採用している伝統的なエクストリームレッドと、精悍なブラックという2色を設定し、エクストリームレッドでは、従来ホワイトを使用していたフロントバイザーとサイドカウルをボディーと同色のレッドに変更。ブラックカラーリングのモデルでは、シートをボディーと同色のブラックとし、前・後ホイールを従来のブラックからゴールドに変更している。

　XR50 モタード・XR100 モタードは2005年の発売以来、原付モデルでありながらコンパクトな5速のギアミッションを備え、前・後にディスクブレーキを採用するなど、安心感を持って操る楽しさを体感できるモデルとして幅広い層に好評を得ている。XR100 モタード

●販売計画台数（国内・年間）シリーズ合計２，５００台

●メーカー希望小売価格２５５，１５０～３０７，６５０円

ニッサン「ムラーノ」の特別仕様車「モードブラウンレザー」を発売

2006-12-15T12:36:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン）は、「ムラーノ」の特別仕様車「モードブラウンレザー」を、12月15日より全国一斉に発売する。ムラーノ 350XV FOUR モードブラウンレザー

今回発売する特別仕様車「モードブラウンレザー」では、ブラック内装に深味のあるブラウンの専用本革シートを採用し、シックで落ち着きのあるインテリアを演出した。さらに、前席ヒーター付シート、クロームメッキドアモール、インテリジェントキー&エンジンイモビライザーといった魅力的な装備を採用した。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞ 3,108,000～3,916,500

ニッサン第22回「ニッサン童話と絵本のグランプリ｣大賞作品を出版

2006-12-15T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロスゴーン）は、昨年度に実施した第22回「ニッサン童話と絵本のグランプリ」の童話及び絵本の大賞作品を、BL出版株式会社より出版する。今回出版される童話と絵本は、全国有名書店にて販売される。

童話作品は、第22回グランプリの童話部門応募2,375編の中から大賞を受賞した、佐藤まどかさんの作品『水色の足ひれ』。この童話を出版するにあたり、第2回グランプリ絵本大賞を受賞した大西ひろみさんの絵を配した。また、絵本作品は、同グランプリ絵本部門応募555編の中から大賞を受賞した、ちばみなこさんの作品『ハルとカミナリ』。

同社では、優れた童話と絵本を多くの方に楽しんでもらうため、第1回グランプリより出版作品の寄贈を行っており、本年も全国の図書館等約3,550館及び事業所所在地の保育園・幼稚園等約670園に寄贈する。第22回作品の寄贈を完了すると、寄贈累計冊数は約14万3千冊となる。「ニッサン童話と絵本のグランプリ」は、財団法人大阪国際児童文学館主催、日産自動車協賛の、アマチュアを対象とした創作童話と絵本のコンテストで、1984年5月より開始された。“優れた作品・作家を世に輩出したい、夢や想像力あふれる童話や絵本を子どもたちに届けたい”という思いを込め、ひろく創作童話と絵本を毎年募集している。大賞作品の出版は、本グランプリの特色の一つで、新人作家が輩出されにくいこどもの本の分野で、受賞者がプロの作家として活躍するきっかけとなっている。

なお、本年度の第23回「ニッサン童話と絵本のグランプリ」は、10月16日に募集を終了し、来年3月に入賞作品の表彰式を大阪府立国際児童文学館にて行う予定である。

「ニッサン童話と絵本のグランプリ」ホームページ
www.nissan-global.com/JP/CITIZENSHIP/FAIRYTALE/index.html

スズキ日・米・欧のスズキモトクロスチームを表彰

2006-12-15T12:30:00.000+09:00

スズキ株式会社は、2006年シーズンにおいて日本、米国、欧州それぞれで行われたオートバイのモトクロスレースにおいてめざましい活躍をしたスズキのファクトリーチームに対し、その尽力に感謝し、功績を称えるため、同社の津田社長より表彰を行った。スズキは、アメリカにおいては2年連続で2006ＡＭＡスーパークロス選手権とＡＭＡモトクロス選手権のダブルタイトルを獲得、日本においては全日本モトクロス選手権ＩＡ２クラスチャンピオンを獲得、さらにモトクロス世界選手権でも、ＭＸ１クラス２位、及びランキング３位を獲得するなど、スズキのファクトリーチームが活躍し、モトクロッサー「ＲＭシリーズ」の性能の高さを証明した。

表彰者は以下の通り。
１．アメリカチーム【Team Makita Suzuki（チーム・マキタ・スズキ）】
・表彰内容： 2006年AMAスーパークロスチャンピオン獲得及び2006年AMAモトクロス選手権チャンピオン獲得へのチーム表彰

・受賞者：チームマネージャー Roger De Coster (ロジャー・デコスタ)
　　チャンピオンライダー Ricky Carmichael (リッキー・カーマイケル)
・バイク：スズキRM-Z450

２．日本チーム【Team SUZUKI All Japan Motocross（チーム・スズキ・全日本モトクロス）】
・表彰内容：全日本モトクロス選手権IA2クラスチャンピオン獲得へのチーム表彰

・受賞者：チーム総監督吉村太一（よしむらたいち）
　　チャンピオンライダー小島庸平 (こじま　ようへい)
・バイク：スズキRM-Z250

３．ワールドチーム【Team SUZUKI World Motocross Grand Prix（チーム・スズキ・ワールドモトクロスグランプリ）】
・表彰内容：モトクロス世界選手権における好成績（２位・３位獲得）への感謝状の授与　　　　　　　
・受賞者：ジェネラルマネージャー Sylvain Geboers (シルバン・ゲボス)
チームライダー Kevin Strijbos（ケビン・ストライボス）
(2006年モトクロス世界選手権 MX1クラス　ランキング2位)
　 Steve Ramon（スティーブ・ラモン）
(2006年モトクロス世界選手権 MX1クラス　ランキング3位)

・バイク：スズキRM-Z450

ミツビシ名古屋製作所で『アウトランダー』生産開始

2006-12-15T12:20:00.000+09:00

─ 北米、国内、ロシア向け車両を生産 ─

三菱自動車は、愛知県岡崎市の名古屋製作所岡崎工場で本格オンロードSUV『アウトランダー』の生産を開始する。北米向けのほか、国内向けやロシア向けに06年度下期までに2万9千台を生産する。

三菱自動車は、これまで『アウトランダー』を水島製作所で生産していたが、国内軽自動車及び輸出乗用車の好調な販売状況を受け、同製作所が高操業状態になった為、名古屋製作所に同車の一部を移管し、生産の補完を図る。

本日、名古屋製作所において、『アウトランダー』の生産開始を記念する式典を開催した。この中で益子修社長は「量産ラインの閉鎖を決断した岡崎工場が新たなスタートを迎えたことは、大きな喜びであるが、一つの通過点であることも再認識したい。岡崎地区はクルマづくりに必要な全ての部門を有する理想的な環境にある。本日を起点に『品質世界一を目指してクルマをつくる』気概で、新たな歴史へのチャレンジを始めて欲しい。」と語った。

名古屋製作所では、04年4月から一直化していた生産体制を32ケ月ぶりに今月から二直化する。

ヤマハ YAMAHA ASEAN CUP 2006 開催

2006-12-15T12:10:00.000+09:00

～インドネシア、タイ、マレーシア、フィリピン、シンガポールの選抜ライダーがASEAN No.1の座を争う～

　ヤマハ発動機株式会社は、2006年12月15日～17日の3日間にわたり、PEKAN RAYA JAKARTAサーキット（インドネシア／全長：1,200m）にて『YAMAHA ASEAN CUP 2006』を開催します。
　YAMAHA ASEAN CUPは、今大会で4回目を迎える4ストローク・スポーティーモペットによるワンメークレース※で、各国で定められる予選対象レースを勝ち上がったライダーによって真のASEANチャンピオンを決定する国際大会です。2003年の第1回インドネシア大会には、インドネシア、マレーシア、タイの3か国が参加し、2004年の第2回マレーシア大会からは新たにシンガポールとフィリピンが加わって、合計5か国のライダーによってチャンピオンシップが争われました。4回目を迎える今年も、引き続き5か国からライダーが参集し、エキスパート／ノービスのクラスに別れて戦います。※写真は2005年大会（開催地：タイ）

　ヤマハ発動機では、近年ASEAN地域において、「モーターサイクルスポーツへの関心の高まり」や「アクティブな志向とライフスタイルを持つ若者たちの増加」といったマーケットの動向を受け、（1）スポーティーなヤマハブランドイメージの強化、（2）ASEAN地域におけるモーターサイクルスポーツの普及・振興を目的にさまざまな活動を行っていますが、YAMAHA ASEAN CUPはそれらの活動のシンボルと位置づけております。
　今大会は、ホスト国のインドネシアにおける当社現地法人P.T. YAMAHA INDONESIA MOTOR MANUFACTURING (YIMM)とP.T. YAMAHA MOTOR KENCANA INDONESIA (YMKI)が大会運営を担当します。競技車両は、エキスパートクラスにYAMAHA ASEAN CUP初採用となる4ストローク上級モペットの「T135（インドネシアにおける商品名：ジュピターMX135）」を、ノービスクラスには参加各国で人気の高い4ストロークモデル「T110 （インドネシアにおける商品名：ジュピター Z）」を使用します。
※ワンメークレース＝単一の車両によって行われるレース形態

YAMAHA ASEAN CUPの開催目的等

ダイハツインドネシアで新型SUVを発表

2006-12-14T12:45:00.000+09:00

ダイハツ工業株式会社(以下ダイハツ)は、新型コンパクトSUV「Terios(テリオス)」を2007年1月からインドネシアで販売する。インドネシアにおけるコンパクトSUVの需要に対応し、お客様の様々なニーズを捉え市場拡大を狙う。
　新型SUVは、ダイハツのインドネシアでの生産拠点であるアストラ・ダイハツ・モーター(以下ADM)にて生産し、アストラ・インターナショナル(AI)を通じて販売する。なお、同モデルは「Rush(ラッシュ)」として同国内でトヨタへのOEM供給も開始する予定。
　「テリオス」は主なターゲットユーザーを日常用途にもレジャーにもクルマを使用しアクティブに行動するヤングファミリーとし、月販1,000台を目標としている。小売価格(on the road price)は、1.23億ルピア～1.61億ルピア(約159万円～208万円)。

【テリオスの主な特徴】
1．先進の本格SUVスタイル

2．高効率なパッケージ
・3列シート7人乗り
・多彩なシートアレンジが可能

3．新型VVT-iエンジン搭載
・1.5L DOHC VVT-iを採用

マツダ「マツダCX-7ブライトスタイリッシュコンセプト」を東京オートサロン2007に出品

2006-12-14T12:25:00.000+09:00

－「ＭＰＶ」、「アクセラ」、「ロードスター」他をベースにしたドレスアップ・カスタマイズカーも出品－

　マツダ（株）は、2007年1月12日～14日に千葉県幕張メッセで開催される「TOKYO AUTOSALON 2007 with NAPAC」に、2006年12月19日発売予定の新型「マツダCX-7」のコンセプトモデル「マツダCX-7ブライトスタイリッシュコンセプト」や「マツダCX-7マツダスピードコンセプト」を含め、計17台のドレスアップ・カスタマイズカーを出品する。「マツダCX-7ブライトスタイリッシュコンセプト」（コンセプトモデル／北米仕様ベース架装車）

　今回の東京オートサロンにおいてマツダは、「マツダCX-7ブライトスタイリッシュコンセプト」をはじめとして、「マツダスピードアクセラ」や「マツダロードスター」のマツダスピードコンセプトモデルや、人気のアフターパーツブランドの「KENSTYLE（ケンスタイル）」や「DAMD（ダムド）」とのコラボレーションモデル等を出品する。期間中会場では、自動車評論家の伏木悦郎氏による新型モデルCX-7のトークショーや、自動車ジャーナリストの河口まなぶ氏、元マツダ開発ドライバーの片山義美氏、RE 雨宮代表の雨宮勇美氏によるマツダのハイパフォーマンスモデルについてのトークショーを予定している。

■出品車両の概要は以下のとおり
1. マツダCX-7マツダスピードコンセプト（コンセプトモデル）
SUV（スペースユーティリティービークル）とスポーツカーを融合させた、クロスオーバースポーツ「CX-7」の魅力をさらに深化させた「シティ・ハイスピード・ツアラー」。ベース車のデザインコンセプトである「Sturdy（頑丈な）/Sporty（かっこいい）/Sleek（滑らかな）」に、走りの本質を極限まで追求した機能美を追加。さらなるドライビング能力と存在感を提案する仕様となっている。

2. マツダCX-7ブライトスタイリッシュコンセプト（コンセプトモデル）
流麗かつ力強い「CX-7」のエクステリアに、独特の個性をさらに明確にする質感の高いクロームメッキのガーニッシュを採用。フロント、サイド、リアのエアロパーツは走りの良さを想起させ、緻密なラインが織り成す造形が存在感をアピールする「アーバングランドツアラー」としている。

3. マツダCX-7 KENSTYLE（市販予定用品装着モデル）
人気ブランドの「KENSTYLE」が提案する「スタイリングパフォーマンス」をまとったCX-7。シンプルでさりげないエアロ装備に象徴されるドレッシーなスタイリングが、ストリートを駆け抜けるCX-7を、ワンランク上の上級スポーツとする。

4. マツダCX-7 DAMD（市販予定用品装着モデル）
「CX-7」の特長である流れるようなボディラインに、人気ブランド「DAMD」のテイストを織り込んだモデル。クロームメッキを用いたフロントグリル、スピード感溢れるフロントフェイス、サイドのエアロパーツ、デュフューザースタイルのリアアンダースカートにより、スタイリングを印象的なものとしている。

5. マツダCX-7オーディオマニア（コンセプトモデル）
「CX-7」に最新のリスニングルームおよびシアタールームの機能を付加。カーエンターテイメントのトップブランド「Carrozzeria（カロッツエリア）」が提案する新たなるCX-7の世界。最新の映像と音が紡ぐ、感動というストーリーが拡がる室内空間に仕上がっている。

6. マツダMPVブライトスタイリッシュコンセプト（コンセプトモデル）
従来のミニバンとは一線を画す「MPV」を、よりスタイリッシュにカスタマイズ。フロントグリル／ボンネット／サイド&リアガーニッシュにはクロームメッキパーツを用い、質感の高い仕上がりとなっている。また、フロント、サイド、リアのエアロパーツが走りの良さを感じさせ、緻密なラインが織り成す個性的な造形を実現している。

7. マツダMPVプレスティジアス（コンセプトモデル）
「走るビジネスクラス」をキーワードに、ビジネスシーンにマッチした「Private Mobile Office」にカスタマイズしたモデル。リアシートを2座席のみとして、ゆとりを満喫できる贅沢な空間を造りだすことにより、移動しながらの商談や、PCワークを快適にする仕様としている。

8. マツダスピードアクセラMSコンセプト（コンセプトモデル）
ハイパフォーマンススポーツコンパクト｢マツダスピードアクセラ｣をベースに、所有する喜びに満ちた機能美溢れるアグレッシブなエクステリアにカスタマイズしている。インテリアには全座席フルバケットシートを装備するなど、五感に響く速さを追求したモデルに仕上がっている。

9. マツダアクセラスポーツDAMD（市販用品装着モデル）
躍動をデザインした「アクセラスポーツ」を、DAMDがイタリアンテイストで表現したモデル。エクステリアにはフロントグリル、フロントアンダースポイラー、リアアンダースカートを採用、シンプルな構成ながら、スピード感と漲るパワーを予感させる。インテリアには、「Ancel MONO＋Sportシリーズ」のインテリアを装備。アイボリー系モノトーンを採用することにより、スポーティーな中にもエレガントなコーディネートを実現している。

10. マツダロードスターマツダスピードM'z Tuneコンセプト（コンセプトモデル）
ロードスターが追い求めてきた「人馬一体」の走りと「Lots of Fun」の価値を、さらに高次元かつ高品位で調和させることを目指し、車両トータルでのチューニングを施したコンプリートモデル。ベース車を知り尽くしたマツダE&Tならではのセッティングにより、日常の実用性を維持した上で、よりアグレッシブなスポーツ走行を可能にする。所有することの喜びをさらに高めた一台となっている。

11. マツダRX-8マツダスピードM'z Tune（市販モデル）
高い走行性能を誇るRX-8の「走り」の魅力をさらに磨き上げ、コンフォート性能と走行性能を高次元で両立するなど、車両トータルでのチューニングを施したコンプリートモデル。ベース車を知り尽くしたマツダE&Tならではのセッティングにより、日常からスポーツ走行時まで、ドライビングを安心して楽しめる。所有することの喜びをさらに高めた一台。

12. マツダスピードアテンザM'z Tune（市販モデル）
環境に配慮した新時代のエンジンとして注目されるDISIターボエンジンが生み出す圧倒的なパフォーマンスにさらに磨き上げ、運転の楽しさ、快適性を高次元で両立させた「大人のスポーツセダン」へとさらに進化。車両トータルでのチューニングを施したコンプリートモデル。ベース車を知り尽くしたマツダE&Tならではのセッティングにより、日常からスポーツ走行時まで、安心できるドライビングを提供。

13. マツダロードスターNR-A（市販モデル）
「人馬一体」の走りに磨きを掛けて、さらなる「Fun」の世界へ。車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパー、トルクセンシング式スーパーLSDなど、厳選アイテムを満載した同モデルパーティレースのベース車両。ロールバーセット、牽引フックなどのオプション装備に、競技用シートベルトを装着するとナンバー付き車両でのレース参加が可能である。

14. マツダロードスターブレイズエディションDAMD（市販用品装着モデル）
「人馬一体」と「Lots of Fun」のさらに高次元で高品位な調和を目指し、所有する楽しみを極めたロードスターシリーズの最高峰モデル「ロードスターブレイズエディション」*2をベースに、定評あるDAMDのエアロパーツでエクステリアをコーディネートしたモデル。
*2 商品概要は12月下旬に発表予定。

15. マツダロードスター紅－KURENAI－（コンセプトモデル）
「オープンの爽快さ」と「クーペの快適さ」の2つの「Fun」をかなえたロードスターパワーリトラクタブルハードトップ。クロームメッキパーツが放つプレミアム感のあるスタイリングに、妖艶な雰囲気を放つグラスフレークをブレンドしたパープルのボディカラー。インテリアはレッドのイタリアンレザーとアルカンターラ*3により大人の色気を演出。情熱を持ち続ける人のための粋なオープンスタイルを提案。
*3 東レ株式会社によるスエード調人工皮革。日本での商標は「エクセーヌ」。

16. マツダプレマシーブライトスタイリッシュM'zスタイル（市販予定モデル）
「Cool Style Minivan」をコンセプトに、さらにスタイリッシュな存在感を目指しカスタマイズ。ダイナミックなクロームメッキをあしらった専用フロントバンパー＆フロントグリル、リアスタイルに一体感をもたせる専用リアアンダースカート、スタイリッシュなデザインと上質なエキゾーストサウンドを奏でる専用スポーツマフラー（2WD）を採用、独自の存在感を主張する。

17. マツダベリーサシャーウッドナイト（コンセプトモデル）
ベリーサが持つ「上質感」や「おしゃれ感」の中でも、特に「大人らしさ」と「上品さ」の要素を強調。専用ボディカラー「ハイランドグリーンマイカ」と独自のフロントグリルバンパーの採用により、ノスタルジーを感じさせる質感溢れるスタイリングとしている。インテリアには、本革シートを中心にサンドベージュ＆ブラックの色合いが新たなコントラストを生み出し、シックで特別感を醸し出した室内空間を実現している。

ミツビシ『i（アイ）』の地域限定特別仕様車『i（アイ）倉敷』を発売

2006-12-14T12:20:00.000+09:00

三菱自動車は、新たな地域名表示ナンバープレート（いわゆる「ご当地ナンバー」）の認証記念の第3弾として、岡山県倉敷市にある同社の水島製作所主力車種である未来形スモール『i（アイ）』に、国産ジーンズ発祥の地、倉敷ならではの、ジーンズ柄シート生地を採用した地域限定特別仕様車『i（アイ）倉敷』（2WD/1,099,000円、消費税込）を設定し、12月14日（木）より岡山三菱自動車販売株式会社から100台を限定販売する。地域限定特別仕様車『 i（アイ）倉敷』

専用デカール

今回発売する地域限定特別仕様車『i（アイ）倉敷』は、本年10月に発売した自然吸気（N/A）エンジン搭載モデルの「S」グレードをベースにブラック内装を設定し、『i（アイ）』専用デザインのAM/FMラジオ付CDプレーヤー+4スピーカーや、プライバシーガラス（リヤドア・テールゲート）などの人気装備や『i（アイ）倉敷』の専用デカールに加え、倉敷市が日本でも有数の繊維の街であり、ジーンズの主力産地であることを活かし、ジーンズ柄の専用シート生地を採用した。『 i（アイ）倉敷』インテリア

『i（アイ）倉敷』は、「ご当地ナンバー」認証記念の地域限定特別仕様車としては、2005年10月に発売した『eK倉敷』（岡山三菱自動車販売（株））、本年2月に発売した『コルト岡崎エディション』（愛知中央三菱自動車販売（株））に次ぐ第3弾となり、大変お買い求めになりやすい特別記念価格にて販売する。

1. 地域限定特別仕様車『i（アイ）倉敷』商品概要
ブラック内装ベースに、『i（アイ）倉敷』専用のジーンズ柄シート生地を採用した。
インストルメントパネルと一体感のあるデザインの『i（アイ）』専用AM/FMラジオ付CDプレーヤー+4スピーカーを搭載した。
UVカット機能付のプライバシーガラス（リヤドア・テールゲート）を採用した。
今回の地域限定特別仕様車の発売を記念して、『i（アイ）倉敷』の専用デカールをリヤゲート右下部に貼付した。
ボディカラーは、ホワイトソリッド、クールシルバーメタリック、レッドソリッド、ブラックマイカの4色を設定した。

2. 販売概要
（1）販売目標台数 100台限定
（2）取り扱い販売会社岡山三菱自動車販売
（3）メーカー希望小売価格（車両本体、消費税込） 1,099,000

トヨタフランス工場のヤリス生産が100万台に到達

2006-12-13T12:50:00.000+09:00

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、欧州のヤリス(日本名ヴィッツ)の生産拠点であるToyota Motor Manufacturing France S.A.S.（以下、TMMF）において、本年12月11日にヤリスの生産が100万台に達したことを発表した。

　TMMFでは、2001年１月に稼動を開始して以来、ヤリスの需要増加に対応するため、現在、生産能力を稼動当初の年間15万台から27万台に拡大しており、3950名の従業員を有している。

　ヤリスは、「2000年欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するなど、1999年の発売以来、欧州で高い評価を得ており、2005年までに140万台以上を販売している。本年１月に投入された新型ヤリスは、2006年の販売が25万台に達する見込みである。

　トヨタは、欧州全体で2008年に120万台を越える販売を目指しており、引き続き、フランス、英国、トルコ、ポーランド、チェコ、ポルトガル、ロシア（07年12月稼動予定）の９つの生産拠点、年間85万台を超える生産能力で、欧州の需要拡大に対応していく。
＜TMMF概要＞
会社名：Toyota Motor Manufacturing France S.A.S.
所在地：フランス　バランシエンヌ
社長：Didier Leroy（ディディエ・ルロワ）
会社設立：1998年10月
生産開始：2001年１月
生産品目：ヤリス（日本名ヴィッツ）ガソリン及びディーゼルエンジン（※組み付けのみ）
車両生産能力：年間27万台 (2006年初)
敷地面積：約233ヘクタール
総投資額：約８億9000万ユーロ
従業員数：3950名(2006年12月)

ホンダロードスポーツバイク「ＣＢ７５０」に新色を追加して発売

2006-12-13T12:40:00.000+09:00

Hondaは、力強い出力特性の空冷・直列4気筒・750ccエンジンを搭載し、端正なスタイリングのロードスポーツバイク「CB750」に新色を追加し、12月20日（水）より発売する。

　今回、ブラックのカラーリングを基調とし、車体の側面にレッドを配するとともに、ゴールドのストライプの縁取りを施し落ち着いた印象の「グラファイトブラック」を新たに設定。これによりスポーティーなカラーリングのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーと合わせ、合計3色のカラーリングとなり、ユーザーの選択幅を広げている。

　CB750は、1992年2月に国内販売を開始し、空冷・4ストローク・DOHC直列4気筒・750ccエンジンを搭載することで、低・中回転域を多く使う市街地走行から、高回転を要する高速道路を使ったツーリングなどにおいても快適な走行を可能としている。また、免許教習車として広く全国の教習所で採用されるなど、素直でスムーズな出力特性と取り回し易さを兼ね備えたモデルで、幅広いユーザーに好評を得ている。
　CB750の歴史は、1969年に初代モデル「CB750FOUR」を国内で発売し、当時としては画期的な空冷・OHC・4気筒エンジンや、前輪ディスクブレーキを採用するなど先進技術を取り入れたスポーツバイクとして、通称「ナナハン」の言葉を生み出すほど多くのお客様に親しまれてきた。その後、1979年にはモデルチェンジしたCB750Fを発売。以降さらに熟成を図りながら、高性能と扱い易さを両立させる開発コンセプトは、現在のCB750へと受け継がれている。CB750

●販売計画台数（国内・年間）８００台

●メーカー希望小売価格７６６，５００円

スズキ軽乗用車ＭＲワゴン「Ｗｉｔ」を発売

2006-12-13T12:30:00.001+09:00

スズキ株式会社は、軽乗用車ＭＲワゴン「Ｗｉｔ（ウィット）」を12月13日より発売する。

「ＭＲワゴン」は、“かわいい”デザインと上質なインテリアで女性から高い支持を得ている軽乗用車である。
ＭＲワゴン「Ｗｉｔ」は、立体感の強い造形のフロントグリルや前後バンパーに加え、フォグランプやアルミホイールなどを採用し、スタイリッシュなスタイリングを実現。さらに落ち着いた印象の内装色とコーディネイトした黒色のシートを採用することで、上質さを表現するとともに、キーレススタートシステムや電動格納式リモコンドアミラーなど、便利で快適な装備を多数採用した。
●ＭＲワゴン「Ｗｉｔ」の主な特長
（１）スタイリッシュなエクステリア
・立体感の強い造形のフロントグリルや前後バンパーを採用し、サイドアンダースポイラーとともにスタイリッシュなスタイリングを実現した。
・グレータイプヘッドランプ及び、マルチリフレクターハロゲンフォグランプを採用した。
・ローダウンサスペンションを採用するとともに、14インチアルミホイールを装着した。
・車体色は、紫「ミステリアスバイオレットパール」、グレー「アズールグレーパールメタリック」の他、白、ベージュ、茶、黒の全6色を設定した。

（２）上質なインテリアと便利で快適な装備
・黒と茶色を基調とした内装色とコーディネイトしたダブルステッチ入りの黒色のシートを採用し、インテリアの質感を高めた。
・キーレススタートシステム、電動格納式リモコンドアミラーを標準装備した。
・「ＧＳ」はＣＤプレーヤーと2スピーカー、「ＸＳ」「ＴＳ」は2ＤＩＮサイズのＭＤ／ＣＤプレーヤーと6スピーカーを装備した。
・装備の充実した「ＸＳ」と、ターボエンジンを搭載した「ＴＳ」は、フルオートエアコン、チルトステアリング、運転席シートリフターを採用した。

●メーカー希望小売価格（消費税込み）
１，１００，４００～１，３７０，２５０

スズキ中型スポーツバイク「ＧＳＲ４００」に特別色のホワイトを設定して発売

2006-12-13T12:30:00.000+09:00

スズキ株式会社は、中型ネイキッドスポーツバイク「ＧＳＲ４００」に特別色を設定し、2007年2月28日より発売する。「ＧＳＲ４００」は、力強さと美しさを兼ね備えた斬新なスタイリングや、軽量・高剛性フレームと、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を搭載したＤＯＨＣ4バルブエンジンによるバランスの良い優れた走りで好評を得ている。今回設定した特別色「グラススプラッシュホワイト」は、車体各部の黒色や赤色と個性的にコーディネイトすることで、印象の強いカラーデザインとしている。

●特別色の設定
・車体色に白「グラススプラッシュホワイト」を採用し、フレーム及び、タンクのフロントカバーの黒色塗装との対比を強調し、洗練された印象とした。
・シートは赤と黒のツートンカラーとし、白の車体色に赤が効果的に映える配色とした。
・ホイールは、精悍な印象の銀色「マットチタニウムシルバー」を採用した。

●「ＧＳＲ４００」の主な特長
・軽量で耐久性の高いスズキ独自のメッキシリンダー（ＳＣＥＭ）を採用した水冷4気筒ＤＯＨＣ4バルブエンジンを搭載。
・ＤＯＨＣ4バルブエンジンに、400cm3ネイキッドクラスで唯一のフューエルインジェクションシステムを採用。
・バランスの良いハンドリングを実現する、軽量・高剛性かつ質感の高いアルミ製ツインスパーフレームを採用。
・燃料タンクカバーにはめ込んだフロントターンシグナルランプや、被視認性とデザイン性を両立させたリヤターンシグナルランプ、サイレンサーをシート下に設置したセンターアップマフラーなどにより、力強さと優雅さを兼ね備えた斬新なスタイリングを実現。

●年間販売目標台数・メーカー希望小売価格

商品名:ＧＳＲ４００

エンジン:４サイクル３９８cm3

年間販売目標台数:３，０００台

メーカー希望小売価格:７８７，５００

トヨタウィーン・フィルを中心とした奏者による「トヨタ創立70周年記念コンサート」を開催

2006-12-12T12:50:00.000+09:00

トヨタ自動車(株)（以下トヨタ）は、2007年に創立70周年を迎えることを記念して、同年４月、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の首席奏者等、30名で特別編成されたオーケストラ（名称：トヨタ・マスター・プレイヤーズ，ウィーン）によるコンサートを、全国５都市で計７公演開催する。

　同オーケストラによるコンサートは、トヨタのメセナ（芸術文化支援）活動の一環として、2000年から行っているもので、今回で６回目。世界トップクラスの芸術鑑賞の機会を多くの方に提供したいとの考えから、チケット料金については、お求めやすい価格に設定している。

　全７公演の内訳は、「トヨタ・マスター・プレイヤーズ，ウィーン」の演奏により、ウィーン古典派を代表する作曲家ハイドン、モーツァルトの名曲の数々やベートーヴェン交響曲第６番「田園」をお届けする「ウィーン・プレミアム・コンサート」が５公演（札幌、東京、名古屋、大阪、福岡）。また、モーツァルトの華やかなオペラ・アリアに加え、指揮者佐渡裕氏、名古屋フィルハーモニー交響楽団、藤原歌劇団合唱部との共演により、ベートーヴェン交響曲第９番をお楽しみいただく「ウィーン・グランド・コンサート」が２公演（東京、名古屋）となっている。

　ソリスト（独奏・独唱）には、ウィーン・フィルの首席奏者やウィーン国立歌劇場などヨーロッパの主要オペラハウスで活躍する歌手のほか、日本からハープの吉野直子氏、ソプラノの中嶋彰子氏、テノールの佐野成宏氏が出演する。

　また、今回は特別プログラムとして、次代を担う青少年を対象とした「コンサートへのご招待」（全公演）、「公開リハーサル」（東京・名古屋）、「ウィーン・フィル講師による公開マスタークラス」（東京）、「小学校・児童福祉施設等への訪問コンサート」（東京・名古屋）を無料で実施する。各特別プログラムへの参加申し込みは、トヨタのホームページ（http://www.toyota.co.jp/tomas07/）をご参照。

ニッサン新しいデザインセンターを公開

2006-12-12T12:36:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロスゴーン）はこの度、神奈川県厚木市の同社テクニカルセンター内にあるデザインセンターをリニューアルし、マスコミに初公開した。

この新しいデザインセンター建設は同社が2001年以降行ってきたグローバルでのデザイン開発施設のリニューアルの一環であり、日産デザインの中枢機能を担う今回のリニューアルによりその集大成を迎える。
総面積はこれまでの施設の約1.5倍となる42,000平方メートルを有し、600人強のスタッフが働いている。

デザイン本部を統括する常務執行役員チーフクリエイティブオフィサーの中村史郎は、「我々はこれまで『世界をリードするデザインで強いブランﾄﾞを確立する』というスローガンのもと、様々な取り組みを行ってきました。今回の一連の投資はこれまでの流れをさらに加速させ、未来に向けて更なる進化（Super Evolution）をとげるための重要な投資であり、今後も自動車デザインの世界を我々がリードしていくという強い意思の表れでもあります。」とコメントしている。

今回の厚木の新しいデザインセンターは、「Collaboration ＆ Communication」というテーマのもと、デザイン部門内の各機能間の連携強化だけでなく、商品企画、開発部門、サプライヤーといったデザイン開発に携わるデザイン本部外のメンバーとの連携をより効率的かつ効果的に行えるよう設計されている。建物内はプロジェクト毎にゾーニングされており、効率的に作業を進められるよう工夫されている他、施設内にはデザイナーの創造力を最大限発揮できるような環境づくりが随所になされている。

また、同施設は競争力を高めるために全社的に取り組んでいるデジタル開発プロセスの推進にも対応した設備となっており、これにより、お客様のニーズをより的確に捉えた魅力的な商品をご提供できるものと考えている。

現在、日産のデザイン施設はスタジオ機能を持つ施設が国内に2箇所（厚木、原宿）、米国に2箇所（サンディエゴ、デトロイト）、英国に１箇所（ロンドン）、台湾に１箇所（苗栗縣）の計6箇所ある。それぞれのデザイン施設はグローバルで一環したデザインメッセージを発信すべく、日々連携を深めながらデザイン活動を行っている。

ニッサンティアナが「オートカラーアウォード2007」グランプリを受賞

2006-12-12T12:35:00.000+09:00

自動車のカラーデザインに焦点を当てた顕彰制度、第9回「オートカラーアウォード2007」*1（主催: 財団法人　日本ファッション協会　流行色情報センター/JAFCA）の発表が12月7日に行われ、日産のセダン「ティアナ」（外装色:ミスティグリーン、内装色:ワイマラナー*2）がグランプリを受賞した。本顕彰における日産のグランプリ受賞は、2002年開催の第5回、2005年開催の第8回に続き、3度目となる。

また、今回グランプリを受賞したティアナの内装色は、自動車メーカーのデザイナーが自社以外のカラーデザインを互選するオートカラーデザイナーズセレクションの「インテリア部門賞」も併せて受賞した。
受賞したティアナの外装色であるミスティグリーンは、2005年12月のマイナーチェンジの際に設定された新色であり、グリーンの中にゴールドとブルーの色味を干渉させることで深みと落ち着きを感じる色を表現している。一方で、内装色のワイマラナーは、明るいベージュの内装にアッシュブラウンのシート表皮を使用し、落ち着きや安らぎを得られるコーディネーションとなっている。　今回の顕彰では、外装色と内装色のコーディネートの好バランスが高い評価を受けた。
また、この他に日産とコンラン＆パートナーズ社＊3とのコラボレーションによるモデル（本年6月から9月末までの期間限定車）、「マーチプラスコンラン」（外装色: ビターショコラ、内装色: ブラック/レッド）が、新しいカラーデザインを開発するための企画力に優れたモデルとして「企画部門賞」を受賞した。同モデルのカラーデザインは、本顕彰の審査会場となった文化女子大学の学生により選出された「文化女子大学セレクション」も受賞した。

＊1：オートカラーアウォード2007
文化と人々の美意識を反映している色彩に焦点を当て、社会的にも大きな力を持つ自動車デザインを対象とした色彩顕彰制度。1998年から始まり、今回で9回目を迎える。社団法人日本ファッション協会　流行色情報センターのホームページ：http://www.jafca.org/

*2：ワイマラナー
「ワイマラナー」とは、ドイツワイマール地方で古くから貴族に愛された猟犬種のこと。非常に能力の高い万能猟犬種で、20世紀まで門外不出とされてきた。その毛並みは短く滑らかで、独特の光沢感を特徴とする。ティアナでは、その上品な毛並みや色をインテリアで表現している。

*3：コンラン＆パートナーズ社
ロンドンに本店を構え、世界6都市8店舗で展開。ハイセンスな家具やインテリア小物を販売する「ザ・コンランショップ」をはじめ、その他建築インテリア､プロダクトなどの分野で話題のデザインプロジェクトを多数手掛けるなど、世界的に注目されているイギリスのデザイングループ。

マツダ 2007年北米国際自動車ショーにコンセプトカー「マツダ流雅（りゅうが）」を出品

2006-12-12T12:25:00.000+09:00

－新型「マツダトリビュートハイブリッド」も併せて出品－

　マツダ株式会社（以下マツダ）は、2007年1月7日（日）から21日（日）までデトロイトで開催される北米国際自動車ショー*1に新しいデザインコンセプトカー「マツダ流雅（りゅうが）/Mazda RYUGA」と新型「マツダトリビュートハイブリッド」をワールドプレミアとして出品する。その他、まもなく北米市場で発売になる7人乗りクロスオーバーSUV「マツダCX-9」なども出品する。

マツダのプレスカンファレンスは1月8日（月）午前10時15分（現地時間）を予定している。

*1 正式名称は「North American International Auto Show」。プレスデーは、1月7日～9日、一般公開日は1月13日～21日。
マツダ流雅（りゅうが）/Mazda RYUGA

■マツダ流雅
「マツダ流雅」は、次世代の若い人たちにターゲットをおいたスポーティでコンパクトな4人乗りコンセプトカーであり、広島のデザインセンターでデザインされた。
より近い未来のクルマを想定した「マツダ流雅」のデザインは、先月開催されたロサンゼルスモーターショーにて発表した「マツダ流(ながれ)」と同一のデザインテーマである｢フロー（流れ）｣を採用しながら、日本的な美しさを優雅で繊細な表面処理やディテールのデザインで表現している。

■新型「マツダトリビュートハイブリッド」
新型「マツダトリビュートハイブリッド」は、ハイブリッド技術を搭載し、SUVのユーティリティと環境性能とを両立させている。クリーンな排出ガスと共に優れた燃費を実現し、カリフォルニア州のガソリン車で最も厳しい基準のAdvanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle（AT-PZEV）に適合している。

三菱自動車環境総合展「エコプロダクツ2006」に出展

2006-12-12T12:20:00.000+09:00

～次世代電気自動車「MiEV」や、植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」を展示～

三菱自動車は、12月14日（木）～16日（土）に東京ビッグサイト東展示場で開催される国内最大級の環境展示会「エコプロダクツ2006」（主催：社団法人産業環境管理協会、日本経済新聞社）において、次世代電気自動車「MiEV（ミーブ、Mitsubishi innovative Electric Vehicle）」の研究車両『i MiEV』や、同社独自の植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」の市販予定品などを展示し、地球温暖化防止を始めとした同社の「"環境の世紀" にふさわしいクルマづくり」に基づく環境関連技術の一部を紹介する。

◎ 三菱自動車「エコプロダクツ2006」出展概要

1. 次世代電気自動車「MiEV」
三菱自動車ブースでは、次世代電気自動車「MiEV」に関する電力会社との共同研究に向けて、軽自動車『i（アイ）』をベースに製作した、高性能リチウムイオン電池および小型・軽量モーター搭載の研究車両『i MiEV』を展示する。また、説明パネルや映像を用いて、「MiEV」をわかりやすく説明する。i MiEV

2. 植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」
カーボンニュートラル*な材料である植物由来樹脂は、大気中の二酸化炭素（CO2）の量を増加させないため、石油由来樹脂と比較して、製品のライフサイクル全体でのCO2排出量を削減することが可能である。
三菱自動車は、地球温暖化や石油資源枯渇への対策を目的に、自動車の内装部品等に広く使用されている石油由来樹脂の代替策として、同社独自の植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」の開発を推進している。近く市販予定の「PLA（ポリ乳酸）繊維フロアマット」を手始めに、『i MiEV』の電力会社向けフリートモニター車（2007年度予定）に採用する予定の「竹繊維PBS（ポリブチレンサクシネート）内装部品」など、順次実用化を目指す。
三菱自動車ブースでは、上記の「PLA繊維フロアマット」「竹繊維PBS内装部品」について、それぞれの素材状態（PLA繊維や竹繊維など）や製品サンプルを展示する。
なお、「PLA繊維フロアマット」については、市販予定品（近日発売予定の『i（アイ）』特別仕様車に搭載予定）を展示する。この市販予定品では、植物由来樹脂のPLA繊維を表面のパイル部に用いており、パイル部におけるCO2排出量を従来品から約2割削減した。これに加えて、VOC（揮発性有機化合物）を含まない接着剤で表面層と裏打ち層を貼り合わせることで、VOC発生量も従来品と比較して約6割低減した。

* ：植物を燃やすと二酸化炭素（CO2）を排出するが、植物の成長過程では光合成により大気中のCO2を吸収するため、CO2の収支はプラスマイナスゼロとなるという炭素循環の考え方PLA繊維フロアマット（市販予定品）

3. その他
今回、三菱自動車ブースにおいて、電気自動車をテーマに、小学校高学年向けの環境授業を実施する。展示車両『i MiEV』を用いた電気自動車の説明や、電気自動車に関するクイズを、1日あたり計4回（13：00以降）行う予定である。

ヤマハ「グランドアクシス YA100W」2007年モデルを発売

2006-12-12T12:10:00.000+09:00

～手頃な価格で人気の原付2種ジャストサイズスクーター～

ヤマハ発動機株式会社は、パワフルな2ストローク100 ccエンジンを搭載し、高い走行性と利便性を手頃な価格で実現した人気のスクーター、「グランドアクシスYA100W」について、新たにブラックホイール装着の2007年モデルを設定し2007年1月10日より発売する。　「グランドアクシスYA100W」は、瞬発力ある走りと利便性、取り回しが容易なジャストサイズボディ、余裕の走行を引き出す前後12インチタイヤなどから通勤通学用途のユーザーから高い支持を得ているモデルである。今回の2007年モデルでは、人気の車体カラー（3色設定）は継続し、ブラックホイールを前後に採用し精悍なスポーティイメージを強調した。また、新デザインのエンブレンムを採用し流れるようなボディラインをいっそう強調した。なお本製品の製造はヤマハモーター台湾で行う。

名称
ヤマハ「グランドアクシス YA100W」

発売日
2007年1月10日

カラーリング
・ディープパープリッシュブルーメタリックA（ブルー）
・ミッドナイトシルバー（ガンメタ）
・ニューパールホワイト（ホワイト）

販売計画
9,000台（年間、国内）

ヤマハ「グランドアクシス YA100W」フィーチャーマップ

トヨタインドネシアからの輸出を大幅に拡大

2006-12-11T12:50:00.000+09:00

～アバンザ輸出拡大とフォーチュナー輸出開始～

　トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）のインドネシアにおける車両生産会社であるトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア社（PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia 以下、TMMIN）は、インドネシアからの輸出を大幅に拡大すると発表した。

　TMMINは、2004年５月からアストラ・ダイハツ・モーター社（PT. Astra Daihatsu Motor）で生産しているトヨタ「アバンザ」を、タイ、ブルネイに輸出してきたが、今年８月以降、南ア、フィリピン、アフリカ、中近東、中南米、オセアニア地域へと輸出を拡大している。これにより、「アバンザ」の完成車輸出台数を、2005年の約２千台から、2007年には２万２千台まで引き上げる。
　また、TMMINで生産したIMVシリーズのスポーツ・ユーティリティー・ビークル（SUV）である「フォーチュナー」の中近東地域への輸出を開始した。2007年の輸出台数は約１万台を予定している。

　TMMINは、今回の輸出拡大により、2005年には約７千台であった完成車の輸出を2007年には、約４万台まで引き上げる計画であり、完成車のほか、部品輸出もあわせると、年間約９億５千万ドルとなる輸出を見込んでいる。
　トヨタは、インドネシアをグローバル戦略における重要市場の一つとして位置付けており、ミニバン、SUV、ガソリンエンジンの生産・供給拠点とすることで、インドネシアの経済のみならず自動車産業のさらなる発展に貢献していく。

　なお、本日、トヨタ・アストラ・モーター社（PT. Toyota-Astra Motor）のストックヤードにて、輸出の拡大を記念した式典が行われ、ファミ工業大臣、海老原駐インドネシア大使ほか多数の来賓が出席した。
＊１ 2003年12月より、アストラ・ダイハツ・モーター社で、ダイハツ工業株式会社との初の共同開発車であるトヨタ「アバンザ」、ダイハツ「セニア」の生産を開始。2004年１月より「アバンザ」をトヨタ・アストラ・モーターで、「セニア」をアストラ・インターナショナルで販売。また、2004年５月「アバンザ」をタイへTMMINより輸出開始。

＊２ IMVプロジェクトとは、世界規模でより最適な生産・供給体制を構築するトヨタ自動車のプロジェクト。IMVシリーズは、ピックアップトラック３車型、ミニバン、SUVの合計５車型で構成。

＜TMMIN概要＞
会社名 Toyota Motor Manufacturing Indonesia
所在地ジャカルタ北部
社長伊原木　秀松（イバラギ　ヒデマツ）
株主構成トヨタ自動車95％、アストラインターナショナル５％
生産開始 1970年
生産品目キジャンイノーバ、キジャンピックアップ、フォーチュナー、ガソリンエンジン
生産能力年産11万台（スンターＩ工場、カラワン工場）
従業員数約5,500名（06年４月現在）

ホンダインターナビを活用した車上ねらい等の情報提供について

2006-12-11T12:40:00.000+09:00

～大阪府警察と共同で、試験運用を開始～

　Hondaは、大阪府警察と共同で、インターナビを活用し、車上ねらい等（※1）が多発する地点の情報を提供する試験運用を、2006年12月12日午前9時より開始する。大阪府における、現在位置または目的地周辺の車上ねらい等の多発地点（大阪府下約1,000ヶ所）を確認できるほか、多発地点を登録することにより、地図上のアイコン表示や音声での警告を行うことができる。車上ねらい等の発生情報を提供し、注意を喚起することで、お客様の被害防止に役立てる。

■情報提供の概要
・「インターナビ・プレミアムクラブ」対応のナビゲーション（※2）の「インターナビ・ドライブ情報」に「車上ねらい等多発地点情報（大阪）」を設定。現在位置または目的地周辺における車上ねらい等の多発地点が近接順に町名（例：中央区上町1丁目など）で20件まで表示される。発生頻度は3段階で示す。（年間発生件数／★：12件以上、★★：24件以上、★★★：36件以上）図1. 車上ねらい等多発地点の表示（イメージ）

・あらかじめ多発地点を登録することにより、500メートル圏内に接近すると、町名を表示し、音声で案内する。図2. 登録地点付近走行時の表示（イメージ）

■車上ねらい等多発地点データについて
2005年中に大阪府下で認知した車上ねらい等約5万4千件のデータに基づき、年間12件以上発生した地域を多発地点とし、インターナビ情報センターのサーバーに登録（大阪府下約1,000ヶ所）した。

（※1）車上ねらい等とは、車内の貴重品をねらう車上ねらい、ナンバープレートなどの部品をねらう部品ねらいをいう

（※2）対象機種
○メーカーオプション（工場装着）
レジェンド（04年10月～）、ステップワゴン（05年5月～）、シビック（05年9月～）、シビックハイブリッド（05年11月～）、
アコードシリーズ（05年11月～）、インスパイア（05年11月～）、フィット（05年12月～）、モビリオ（05年12月～）、
モビリオスパイク（05年12月～）、エアウェイブ（06年3月～）、ストリーム（06年7月～）、CR-V（06年10月～）、ゼスト
○ディーラーオプション
VXH-051MCVi、VXH-061MCVi、VXH-071MCVi

■「インターナビ・プレミアムクラブ」について
「情報性能も車の性能のひとつ」という考えのもと、高精度な交通情報サービスの提供というカーナビゲーションシステムに対するお客様の真のニーズに応えることを目的として開始した、Honda独自の双方向情報ネットワークサービス。最適なルート案内や最新の道路情報をはじめ、メンテナンス告知やトラブル対応まで、カーライフをワイドにサポートする。2002年10月にサービスを開始して以来、2006年11月末現在で、会員数は45万人を超えている。
インターナビ・フローティングカーシステムは、会員が走行した区間の所要時間データを、インターナビ情報センターへ通信して蓄積し、会員間で活用するシステム。このフローティングカー情報を、通常のVICSとあわせて配信するインターナビVICSは、通常のVICSの約8倍にあたる35.6万キロの道路情報をカバーしている。

■インターナビ・プレミアムクラブの歴史
2002年 8月「インターナビ・プレミアムクラブ」を発表。
10月「インターナビ・プレミアムクラブ」サービス開始。
2003年 6月ロードアシスタントサービス「QQコール」を開始。
9月フローティングカーシステムを実用化。（自動車メーカーとして世界初）
10月渋滞予測機能を実用化。（自動車メーカーとして世界初）
11月「インターナビ・プレミアムクラブ」の会費を無料化。
従来、無料期間を新車登録後3年後に限定していた会費を、4年目以降も無料とした。
2004年 6月「インターナビ・プレミアムクラブ」会員数が10万人を達成。
10月・インターナビ車線別情報を実用化。（自動車メーカーとして世界初）
・インターナビ・ウェザーを実用化。（カーナビ連動型として世界初）
12月「インターナビ・プレミアムクラブ」対応のディーラーオプション用ナビゲーションをホンダアクセスより発売。
2005年 3月「インターナビ・プレミアムクラブ」会員数が20万人を達成。
5月・ Bluethoothに対応し、「ルート状況タイムリー配信」を採用した新型インターナビシステムを発表。
・会員向け「出発時刻アドバイザー」サービスを開始（自動車メーカーとして世界初）
11月「インターナビ・プレミアムクラブ」会員数が30万人を達成。
2006年 2月・インターナビ専用のデータ通信定額サービスを開始（税込み、月額利用料：1,050円）
・「ネットKADEN2005」にて「優秀賞」を受賞。
3月・フローティングカーデータが累積走行距離1億キロを達成。
・日本で初めてGoogle EarthTMを利用し、フローティングカー情報の公開を開始。
7月「インターナビ・プレミアムクラブ」会員数が40万人を達成。
11月インターナビを活用した企業向け安全運転管理支援システム「internaviBiz」を開発し、発表。
（2007年1月より運用・販売開始予定）

■インターナビ・プレミアムクラブ webサイト　http://www.premium-club.jp/

＊VICSは財団法人道路交通情報通信システムセンターの登録商標です。
＊インターナビは本田技研工業株式会社の登録商標です。

ニッサン「ニッサン・グリーンプログラム 2010」を発表

2006-12-11T12:36:00.000+09:00

－CO2排出量削減への取り組みを中心とした中期環境行動計画－

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロスゴーン）は、「日産環境理念：人とクルマと自然の共生」の実現を目指し、持続可能なモビリティ社会の発展に貢献するため、2010年に向けた中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム 2010」を発表した。

日産は「CO2排出量の削減」、「エミッションのクリーン化」及び「資源循環(リサイクル)」の3つを重要課題として考えている。「ニッサン・グリーンプログラム 2010」は、企業活動のあらゆる分野におけるCO2排出量削減への取り組みを中心とした具体的な行動計画である。CO2排出量削減を着実に推進していくため、同社の経営指標”QCT(Quality, Cost, Time)”に新たにCO2を加え、“QCT・C”として全社的にCO2マネジメントを実行していくことを決めた。また、CO2排出量削減には、他セクターと連動した総合的なアプローチにも取り組んでいく。本プログラムは、既に本年度よりスタートしており、グローバル日産環境マネジメントによって推進される。

日産は環境対応技術の開発をあらゆる角度から強力に推進し、特にCO2排出量の削減については長期的なロードマップに基づき、真に実効性のある技術と商品を投入していく。短中期では、内燃機関(エンジン)がグローバルにクルマの動力源の中心であり続けると考え、内燃機関の燃費向上技術を早く広く普及させることによって、CO2排出量の削減効果を最大化する。さらに、ガソリンエンジンの効率を究極まで高め、ガソリン3リッターで約100kmの走行が可能となる「3リッターカー」を開発する。長期的には電動車両の普及を進めるために、電動化技術の開発をさらに強化していく。具体的には2010年度の市場投入を目標に日産独自のシステムを搭載したハイブリッド車を開発するとともに、プラグイン・ハイブリッドの研究開発を推進する。また、2010年代の早い時期に新型燃料電池車、電気自動車を順次投入する。さらに、電動車両の基幹技術の一つであるリチウムイオンバッテリーについては、開発・生産・販売を行う新会社の設立に向けて準備を進めている。これらの技術、商品の投入は｢市場に合った最適な技術を、最適なタイミングで、お客さまにとって最適な価値とともに投入する」という考え方に基づいて実行し、CO2の排出量を確実に削減していく。

「ニッサン・グリーンプログラム 2010」の主な目標

ニッサン北米国際オートショーに新型クロスオーバーモデル「ローグ」とコンセプトカー「ベーベル」を出展

2006-12-11T12:35:00.000+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロスゴーン）は、2007年北米国際オートショー（プレスデー：2007年1月7日～9日、一般公開日：1月13日～21日）に新型クロスオーバーモデル「ローグ（Rouge）」とコンセプトカー「ベーベル(Bevel)」を出展する。

新型車｢ローグ｣は、日産としてスモールクロスオーバーセグメントに初参入となるモデルである。2008年モデルとして、2007年に発売され、「アルマーダ」、「パスファインダー」、「エクステラ」、「ムラーノ」など、同社の先進的なクロスオーバーとSUVのラインアップに加わることになる。

従来のスモールクロスオーバーやSUVにない斬新なスタイリングを持つ「ローグ」は、卓越したハンドリング、先進の四輪駆動性能を持ち、さらに、革新的かつ想像を超えた多様性を兼ね備えた室内空間を提供する。

また、コンセプトカー｢ベーベル｣は、ダイナミックなスタイリングの多目的車で、小型でありながら、大きなユーティリティをもつ新しいコンセプトカーである。

室内は機能性を重視してデザインされ、使い勝手のよいインテリアを備えている。｢ベーベル｣はカリフォルニアのデザインスタジオでデザインされたモデルである。

スズキ軽自動車「アルト」を一部改良して発売

2006-12-11T12:30:00.000+09:00

スズキ株式会社は、低燃費で使い勝手に優れ、女性を中心に高い評価を得ている軽乗用車「アルト」と、軽商用車「アルトバン」を一部改良し、12月11日より発売する。今回の一部改良では、主に乗用車モデルの内外装を刷新するとともに、グリーン税制適合車を新たに追加設定した。また、新色を含めた全9色のカラーバリエーションを取り揃え、自分らしく好みの色を選択できる楽しみがさらに増している。

●内外装の改良点
・Ｅ・Ｘグレードには、フロントバンパーとグリルを一体化するとともに、ヘッドランプとターンランプを離れた位置に配置した新しいフロントデザインを採用した。
・乗用車モデルは、内装色とコーディネートしたブラウン色のシート表皮を採用した。
・商用車モデルは、シート表皮デザインを変更して質感が向上した。

●グリーン税制適合車を新たに追加設定
・Ｅ・Ｇllグレードの２ＷＤ・３ＡＴ車の排ガス性能向上及び燃費性能向上を行い、「平成１７年排出ガス基準７５％低減レベル」認定車で、かつ「平成２２年度燃費基準＋１０％」達成車とし、グリーン税制適合車とした。

●車体色
・スズキ車で初採用となるピンクゴールド「アンティークローズメタリック」とアルトに初採用となる黄緑「ライムグリーンメタリック」の新色2色を含めた、全9色を設定した。
・新色以外の既存色は、白「スペリアホワイト※1」、薄青「ムスクブルーメタリック」、銀「シルキーシルバーメタリック」、ベージュ「ミルクティーベージュメタリック」、赤「ブライトレッド2」、黒「ブルーイッシュブラックパール3※2」、白「パールホワイト※3」

※1：商用車モデルのＶＳ・ＶＰグレードは、スペリアホワイトのみの設定。
※2：ブルーイッシュブラックパール3は、Ｇll・Ｘグレードのみの設定。
※3：パールホワイトはＸグレードのみの設定。（Ｘグレードにはスペリアホワイトの設定無し）

● メーカー希望小売価格（消費税込み）
アルトバン６５６，２５０～８５２，６００
アルト７０３，５００～１，１０４，６００

ミツビシデトロイトモーターショーでコンパクトスポーツセダンの北米向け新型『ランサー』を世界初披露

2006-12-11T12:20:00.000+09:00

三菱自動車と、同社の米国製造・販売会社である北米三菱自動車株式会社（MMNA： MITSUBISHI MOTORS NORTH AMERICA, Inc. 在米国カリフォルニア州サイプレス）は、2007年1月7日（日）から21日（日）［一般公開は13日（土）から］まで米国デトロイトのコボ・センターで行われる北米国際自動車ショー（North American International Auto Show 通称デトロイトモーターショー）で、コンパクトスポーツセダンの北米向け新型『ランサー』を世界初披露する。今回のデトロイトモーターショーで発表する北米向け新型『ランサー』は、全長4,570mm（現行車比+35 mm）、全幅1,760 mm（同+65 mm）、全高1,490 mm （同+60 mm）、ホイールベース2,635 mm（同+35 mm）と現行車よりひとまわり大きくなったボディに、2005年の東京モーターショーに出品した『Mitsubishi Concept-X』のイメージを継承しつつ、安定感のあるスタンスと端正かつ精悍なフォルムを実現した。

また、オンロードSUV『アウトランダー』より採用している衝突安全性や剛性に優れる、新時代のプラットフォームを採用。高性能かつ低燃費、排出ガス性能に優れた新開発のアルミブロック製2.0L DOHC MIVEC*14気筒エンジン（出力152hp）、北米向け三菱車としては初めてとなる6速SportronicR 付きCVT*2や、一部グレードでステアリングホイールから手を離さずにマニュアルシフト操作が可能なパドルシフトを採用するなど、優れた環境性能と経済性に加え、走る楽しさを高める装備を採用し、新時代のスポーツセダンに相応しい内容とした。

*1 MIVEC（Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control）
三菱自動車の可変バルブタイミング機構の総称
*2 CVT（Continuous Variable Transmission）

ヤマハ「XJR400R」 2007年モデル発売

2006-12-11T12:12:00.000+09:00

～新「XJR1300」と共通カラー&グラフィックを採用してスポーティ感を強調～

　ヤマハ発動機株式会社は、空冷4ストロークDOHC4気筒の迫力あるフォルムと力強いパワー特性、軽快な走行性などで人気の400ccネイキッド、ヤマハ「XJR400R」のカラーリング及びグラフィック変更を行ない2007年モデルとして2007年1月15日より発売する。上級車種の「XJR1300」（2006年11月30日発売）と共通のカラー＆グラフィック及び楕円形のバックミラーを採用した。　2007年モデル「XJR400R」の新色は、「ダークパープリッシュブルーメタリックL」（ブルー）と「ダークグレーメタリックB」（ガンメタ）の2色設定。また、ブルー色のホイールにはピンストライプを配して軽快感を主張させた。本モデルは1993年の初代型誕生以来400ccネイキッドとして根強い人気を得ている製品で、（1）レスポンスの良い樹脂製ピストン採用BSRキャブレター、（2）軽量設計リアホイール、（3）前後ラジアルタイヤなどの織り込みにより、市街地から高速道路走行まで様々な場面での軽快な走行性を達成している。

名称
ヤマハ「XJR400R」

発売日
2007年1月15日

カラーリング
・ダークパープリッシュブルーメタリックL（新色/ブルー）
・ダークグレーメタリックB（新色/ガンメタ）

販売計画
600台（年間、国内）

ヤマハ「XJR400R」フィーチャーマップ

ヤマハ「SR400」 2007年モデル発売

2006-12-11T12:11:00.000+09:00

～伝統的なスタイルを強調するマルーン系新色を設定～

　ヤマハ発動機株式会社は、1978年のデビュー以降小型二輪市場で根強い人気を得ているロングセラーモデル、ヤマハ「SR400」についてカラーリングを変更した2007年モデルを設定し2007年1月30日より発売する。　新色は上質感ある「ベリーダークレッドメタリック2」（マルーン）でSR400の高品質、洗練されたイメージ、伝統的なスタイルを強調するもの。好評の「ベリーダークオレンジメタリック1」(ブラウン)、「ヤマハブラック」（ブラック）は継続設定とした。
　「SR400」は2007年、誕生29年目を迎えるロングセラーモデルで、鼓動感ある単気筒エンジン、シンプルかつオリジナリティのあるスタイリング、軽快な走行性などが市場で評価されている。

名称
ヤマハ「SR400」

発売日
2007年1月30日

カラーリング
・ベリーダークレッドメタリック2（新色/マルーン)
・ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）
・ヤマハブラック（ブラック）

販売計画
2,000台（年間、国内）

ヤマハ「SR400」フィーチャーマップ

ヤマハ 5人乗りゴルフカーを仕様変更

2006-12-11T12:10:00.000+09:00

～より快適に、扱いやすく～

　ヤマハ発動機株式会社は、全国のゴルフ場で好評を得ている5人乗りゴルフカー「ターフライナー」「ターフジョイ」シリーズ5モデルについて、一部仕様を変更。2006年12月15日より予約受付を開始し、2007年1月11日より発売する。
　今回の仕様変更は、「ターフライナー G30E」については（1）新型EVコントローラー採用、（2）充電コンセント位置変更。さらに5モデル共通では（3）フロントフロアパネルにゴムマット装備、（4）スライド式2分割ウインドシールドのロック機構変更などを行ない、よりいっそうの快適性・操作性向上をはかった。
名称
ヤマハゴルフカー
　「ターフライナー G30E」／電磁誘導式・バッテリーカー
　「ターフライナー G30A」／電磁誘導式・エンジンカー
　「ターフジョイ G31A」／マニュアル式・エンジンカー
　「ターフジョイ G31AP」／マニュアル式・エンジンカー
　「ターフジョイ G31E」／マニュアル式・バッテリーカー

予約開始日
2006年12月15日

発売日
2007年1月11日

販売計画
5,500台（国内:5モデル合計／年間）

■市場概要と製品概要
　現在、国内には約2,400カ所のゴルフ場があり、乗用ゴルフカーの普及率は約90％まで達している。その中で、昨今全国のゴルフ場では、「環境への配慮」「運営効率の向上」や「ゴルフのカジュアル化」などに関心が高まりつつあり、ゴルフカーにもこうしたニーズに対応する環境対応性、機能性、快適性が強く求められている。
　こうした状況の中、多様化するプレイスタイルに応えるため、ヤマハは5人乗り、2人乗り、立ち乗り、電磁誘導式とマニュアル式、あるいはエンジン駆動式とモーター駆動式など様々なタイプのゴルフカーを開発し、ラインナップを8モデルまで充実させてきた。
　今回仕様変更を行なったのは、2005年1月にフルモデルチェンジを行った5人乗り「ターフライナー」「ターフジョイ」シリーズの4モデルと2006年1月に新発売した「ターフジョイ G31E」の計5モデル。ダブルウィッシュボーンサスペンション、ロングホイールベース、ハイルーフ・ローフロアデザイン等を採用し、快適な乗り心地とゆとりある居住空間を実現した基本性能はそのままに、さらなる熟成を図った。
　従来から好評を得ているボディカラーは、「ホワイト」「グリーン」「ブルー」「レッド」の全4色。このうち「ホワイト」には各色共通のシートカラー「タン」の他、「ブルー」を設定している。またウインドシールドは、スライド式2分割または1枚式との選択が可能。さらに豊富なオプションを用意し、ユーザーの様々な要望に応える幅広い商品構成とした。

■主な変更点
1）人と環境に優しい新世代EVコントローラー採用（ターフライナー G30E）
　EVコントローラーは、ゴルフカーの発進・停止、コーナリング、登降坂といった走行の制御、バッテリー充電、制御機能の監視やトラブル発生時の危険回避などを司る集中管理装置。今回の仕様変更では、新開発したEVコントローラー採用により、以下のような機能・性能向上を図った。

　・微速走行時の操作性、操縦性のさらなる向上
　・より滑らかな坂道発進・停止（マニュアル運転時）
　・よりスムーズなコーナリング（自動運転時）
　・過充放電や残量表示などバッテリー管理精度の向上

2）バッテリーのメンテナンス性向上（ターフライナー G30E）
　バッテリー充電コンセントの位置を変更し、日常的な充電操作の手間を軽減。さらにバッテリー上部にあったEVコントローラー位置を変更し、バッテリーの交換作業を容易にした。

3）フロントフロアパネルにゴムマット装着（5モデル共通）
　前列シート前方のフロントフロアパネルに、外観品質を保護するため、傷付き防止のゴムマットを装着した。

4）スライド式2分割ウインドシールドのロック機構変更（5モデル共通）
　スライド式2分割ウインドシールドを開閉するためのロック機構を、シーソー式のワンプッシュスイッチに変更し、シールド開閉時の操作性を向上させた。

ヤマハゴルフカー「ターフライナー G30E」フィーチャーマップ

トヨタ博物館企画展「プラモデルとスロットカー」を開催

2006-12-08T12:50:00.000+09:00

トヨタ自動車(株)の文化施設であるトヨタ博物館(愛知県長久手町)では、2006年12月19日(火)から2007年３月25日(日)まで、企画展「プラモデルとスロットカー～楽しい組立模型自動車の世界～」及びギャラリー展「世界の自動車切手展」を開催する。
　企画展では、1950年から70年代の欧米車のプラモデル約2,000点とスロットカー約300点を展示。あわせてプラモデルとしてモデル化された車の中から、その精密さや種類の多さを誇った実車３台も展示する。また、トヨタ2000GTのプラモデル組立体験(期間中の土日・祝日、休館日を除く2006年12月23日から2007年１月８日)を無料で実施するのをはじめ、プラモデルの作り方、キットの改造方法、完成後の撮影方法など、プラモデルに関するさまざまな楽しみ方も紹介する。
　さらに、2007年１月４日(木)から１月８日(月・祝)までは、正月らしい絵馬やコマづくり、プラモデル組立などが楽しめる、恒例のイベント「ウインターメモリー2007」を開催する。
　あわせて冬休み期間中の小学生の無料入館や、本館・アプローチ道路などへの電飾やライトアップなども実施する。

　企画展、ギャラリー展、イベントの概要はこちら。

ヤマハ　　ランドビークル事業に特化した新会社がスタート

2006-12-08T12:10:00.000+09:00

二輪車を中心とする新しい国内販売体制について

　当社は、去る9月22日にグループ内の会社分割および吸収合併に伴い、国内の二輪車を中心とするランドビークル製品の販売に特化した新会社の設立について発表しました。
　この度、新会社についての詳細を発表できる段階となりましたのでご案内します。

　新会社は、本年9月1日に設立した承継準備会社「YMSJ株式会社」の商号を変更し、「ヤマハ発動機販売株式会社（以下：ヤマハ発動機販売）」として来年1月1日より事業活動をスタートします。同時に資本金は、設立時の1千万円から4億9千万円へ増資を行います。代表取締役社長は、松尾　光明（まつお　みつあき）、従業員数は、約350人の予定です。

　ヤマハ発動機販売は、本社を静岡県磐田市に置き、従来の販売体制を見直して、北海道・東北・北関東・関東・中部・西日本・九州の7営業所と関東・西日本の2サービスセンターによる販売・サービス体制となります。各営業所には本体製品担当の販売課・部品販売課・サービス課を設置し、「本体・部品・サービス」の三位一体で展開します。
　更に、組織の階層を減らすことによりお客様の声や市場の変化に対して、より素早い対応を行ない販売・サービスの質の向上を図ります。

　国内の二輪車市場は、若年層の趣味の多様化や少子化などにより、需要の横ばい傾向が続いています。しかしその一方で、昨年の高速道路二人乗り解禁やオートマチック免許導入といった規制緩和を受けて女性免許取得者やリターンライダー増加の兆しが出始めるなど、趣味としての二輪車が見直され始めています。ヤマハ発動機販売は、大型スポーツ車のラインナップの充実や地球温暖化など環境課題に適応するエレクトリックビークルの普及を進め、初年度の2007年には600億円、3年後の2010年には650億円の売上高を目指します。

　なお、従来の国内販売会社で担っていたボート・船外機を中心としたマリン製品やゴルフカーの販売事業はヤマハ発動機株式会社へ、発電機を中心とした汎用エンジン事業はヤマハモーターパワープロダクツ株式会社へ、携帯電話の販売事業は株式会社ワイエスにそれぞれ移管し、各事業の競争力強化を目指します。

ヤマハ発動機販売株式会社の概要
名称：ヤマハ発動機販売株式会社
（2007年1月1日に「YMSJ株式会社」から商号変更）

所在地：静岡県磐田市岩井2000番地の1

設立年月日： 2006年9月1日

代表者　：代表取締役社長松尾　光明（まつお　みつあき）

資本金： 4億9,000万円（2007年1月1日に設立時の1,000万円から増資予定）

出資比率：ヤマハ発動機株式会社 100％

従業員数：約350名

事業内容：国内における二輪車を中心としたヤマハ発動機ランドビークル製品の販売・サービス

売上規模： 600億円（2007年12月期計画）

LEXUS、LS460がオートカラーアウォード2007「ファッションカラー賞」を受賞

2006-12-07T12:51:00.000+09:00

LEXUSは、財団法人日本ファッション協会流行色情報センター（JAFCA）が主催する「オートカラーアウォード2007」において、LS460 に採用したカラー「ホワイトパールクリスタルシャイン（外観）、メローホワイト（内装）」が「ファッションカラー賞」を受賞したと発表した。

　LS460 に採用したカラー「ホワイトパールクリスタルシャイン（外観）、メローホワイト（内装）」は、次の点が評価され「ファッションカラー賞」を獲得した。
・白をひとつの色相ととらえた開発で、白の魅力が深堀りされたこと
・なめらかな質感、濁りのなさが、高いクォリティを感じさせること
・本物の追求姿勢と結果がついてきていること

≪オートカラーアウォード≫
　財団法人日本ファッション協会流行色情報センター（JAFCA）が、自動車産業の活性化とカラーデザインの向上を目指し、優れた自動車のカラーデザインを称えるために、1998年より毎年実施されている表彰制度。

・「ファッションカラー賞」は、以下の３点の審査基準で選考されている。

１．値観やライフスタイルをより先鋭に表現している
２．自動車の性格が明快に表現されている
３．消費者のライフスタイルへの影響がある

レクサス 2007年北米国際自動車ショーに新型パフォーマンスカーを出品

2006-12-07T12:50:00.000+09:00

LEXUSは、１月７日（日）から21日（日）＜１月７日～９日：プレスデー、10日～11日：関係者招待日、12日：チャリティプレビュー、13日～21日：一般公開日＞まで、米国デトロイトで開催される2007年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）に、新型IS-Fスポーツパフォーマンスセダンおよび新型スポーツコンセプトカーを出品する。

　新型IS-Fは、独自のスポーツカースタイリングと高出力V8エンジンを備えた、インテリジェントスポーツセダンIS250/IS350の新しいパフォーマンスバージョンである。また、この来年発売予定の新型IS-Fに加え、新たなスポーツコンセプトカーも出品する。

　なお、新型IS-Fおよび新型スポーツコンセプトカーの詳細は、2007年１月８日（月）11時25分（現地時間）から行われるLEXUSのプレスカンファレンスにて発表する。また、プレスカンファレンスの模様は、レクサスのウェブサイト（http://lexus.com<英語のみ>）にて配信する予定。

ホンダトリコロールイメージのカラーリングを施した「ＶＦＲ・スペシャル」を限定発売

2006-12-07T12:40:00.000+09:00

Hondaは、粘り強い出力特性の水冷・4ストローク・V型4気筒800ccエンジンと、より安定した制動性能を発揮する前・後輪連動ブレーキシステム（CBS）とアンチロック・ブレーキ・システム（以下ABS）を搭載した大型ロードスポーツバイク「VFR」に、トリコロールイメージのカラーリングを施した「VFR・スペシャル」を、12月8日（金）より限定発売する。

　「VFR・スペシャル」は、1980年代にアメリカのレースシーンで活躍したV型4気筒エンジン搭載のスポーツモデル「V45 Interceptor※1」をイメージさせる、トリコロールのカラーリングを採用。また、メインフレームをブラックとし、リアシート下のカウル側面には「INTERCEPTOR」のロゴを配するなど、細部にわたりスポーティーなイメージとしている。さらに、アクセサリーのリアシングルシートカウルを付属品とし、購入後にはお客様の好みに合わせた仕様の選択を可能としている。
　「VFR」は、1980年代に世界耐久選手権シリーズで活躍した「RVF750」で培われた技術を継承する、V型4気筒エンジンを搭載した高性能ロードスポーツモデルとして、国内では1986年に「VFR750F」として発売。1998年には排気量を800ccとするとともに、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を採用。2002年にはエンジン回転数によりバルブの開閉を制御する「VTEC※2」を採用するなど、最先端の技術を数多く搭載したモデルとして好評を得ている。また、2000年には排出ガス中の有害物質CO（一酸化炭素）などを低減する三元触媒システム「HECS3※3」を採用し、2006年にはABSを標準装備とするなど、環境性能や安全性能にも配慮したモデルとしている。
※1 水冷・4ストローク・DOHC・V型4気筒750ccエンジンを搭載したロードスポーツバイクとして、1983年に北米地域で発売
※2 VTEC＝Variable Timing ＆ Lift Electronic Control System
※3 HECS3＝Honda Evolutional Catalyzing System 3 ●販売計画台数（国内） VFR・スペシャル２００台（限定）

●メーカー希望小売価格 VFR・スペシャル１，２２８，５００円

スバルスポーツカート用エンジン「スバルＫＸ２１」を新発売

2006-12-07T12:15:00.000+09:00

富士重工業は、スポーツカート用エンジン「スバルＫＸ２１」を開発、米国を除く全世界を対象に、本日より順次、各国の販売代理店を通じて販売を開始する。
スバルＫＸ２１は、レンタルカート用として販売実績のある空冷4サイクルOHCエンジンＥＸシリーズをベースに、スポーツカート用エンジンとして要求される性能向上を図った新開発のエンジン。具体的には、燃焼室形状変更による圧縮比のアップ、吸気系の設計の見直し、点火時期の最適化などを施し、優れた燃費性能、環境性能を実現しながら、従来の汎用エンジンでは充足できない高回転、高出力を達成している。カート搭載時には軽量なこととあいまって、スポーティかつコンペティティブな運動性能を発揮し、レンタルカートの上級者や入門レースの競技者を主なターゲットとしている。
カートは、パイプフレームにエンジンやタイヤ、シート、ステアリングなどを取り付けたシンプルな構造の四輪車。レーシングカートによる競技はレーシングドライバーの登竜門とされているが、レンタルカート／スポーツカートは、モータースポーツの裾野を支えるものとして、一般の人でも運転することができるものである。専用のコースやサーキットで走行することができ、一般の乗用車と異なる独特の機敏な動きや前後左右の強い加速度、視線の低さが生み出す体感速度の高さなど、モータースポーツの世界を気軽に体験でき、子供から大人まで幅広い年齢層で楽しめるスポーツである。
富士重工業の産業機器カンパニーは、ロビンブランドで汎用エンジンを展開。世界中から高い信頼を獲得しているエンジンは、豊富なラインアップにより社会基盤を作る小型の建機や農機、生活を彩るレジャー機器など様々な用途の動力源として活用されている。今回のカート市場への本格参入により、レンタルカート／スポーツカート用エンジンを新規事業の一つとして明確に位置づけ、ビジネス領域をより一層広げることで、さらなる発展をめざすものである。

【スバルＫＸ２１ Sports Kart 主要諸元】
種類空冷4サイクル単気筒OHCガソリンエンジン
総排気量 211ml(cc)
内径×工程 67×60mm
圧縮比 10.0:1
最大出力 6.8 kW (9.2 PS)/5600rpm(推奨スポーツマフラー装着時)
全長×全幅×全高 321×361×363mm
乾燥重量 15 kg

【日本市場メーカー希望小売価格＜消費税含む＞】
スバルＫＸ２１ Sports Kart
ドライクラッチ付 119,700 円
ウェットクラッチ付 151,200 円

ヤマハ「財団法人ヤマハ発動機スポーツ振興財団」を設立

2006-12-07T12:10:00.000+09:00

ヤマハ発動機株式会社（代表取締役社長梶川隆）は、スポーツ振興とスポーツ文化の発展･向上を目的とした「財団法人ヤマハ発動機スポーツ振興財団」（理事長長谷川至：当社取締役会長）を、2006年11月20日に設立し、活動を開始いたしました。

　当社では、かねてよりモータースポーツやマリンスポーツはもとより、サッカーやラグビー等に広く関わり、それらのスポーツ普及やレベルの向上に力を注いでまいりました。このほど、さらにこれらのスポーツ活動を通じて広く社会に貢献するために、「財団法人ヤマハ発動機スポーツ振興財団」を設立いたしました。

　この「財団法人ヤマハ発動機スポーツ振興財団」は、昨年に創立50周年を迎えた当社の記念事業として企画し､社内外のスポーツ関係者や有識者、スポーツ関連団体の方々にご指導を受け準備を進めてきたものです。当社としては、これまでの各種スポーツ活動との関わりの中で培ってきた有形無形の資産をもとに、さらに多くの方々と有機的にコミュニケーションを図る中で、世界に羽ばたく逞しい人材の育成を目指す“スポーツチャレンジ助成” や、心身ともに健全な子供たちの育成を目指す“スポーツ振興支援” ､豊かな社会づくりを目指す“スポーツ文化の発展”に取り組み、スポーツに関する教育および研究活動やスポーツ体験の促進活動を進めてまいります。
　なお、「財団法人ヤマハ発動機スポーツ振興財団」の概要は、以下の通りです。

■法人名称
財団法人ヤマハ発動機スポーツ振興財団
英語名＝ Yamaha Motor Foundation for Sports（略称=YMFS）

■設立年月日
2006年（平成18年）11月20日

■基本財産（基金）
1億円（初年度：出捐者　ヤマハ発動機株式会社）

■事業予算
1億3千万円（初年度：出捐者　ヤマハ発動機株式会社）

■理事長
長谷川　至（ヤマハ発動機株式会社取締役会長）

■事務局所在地
〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500番地
電話：0538-32-9827／ファックス：0538-32-1

トヨタ　中国で助学金の第１回給付式を実施

2006-12-06T12:50:00.000+09:00

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は12月６日、「トヨタ助学基金」の助学金給付式を、中国・寧夏回族自治区の寧夏大学内で行なった。「トヨタ助学基金」は、経済的な理由で大学進学・進級が困難な中国中西部地域の学生を支援するため、宋慶齢基金会と共同で今年３月に設立したもので、給付式を実施するのは今回が初めて。

　給付式には、今年度の給付対象者に選定された寧夏大学の学生10名を含む給付対象となる大学20校の関係者のほか、宋慶齢基金会の代表者、トヨタの稲葉良副社長など関係者が出席した。

　給付式で挨拶に立ったトヨタの稲葉副社長は、「トヨタ助学基金は、経済的に厳しい状況の中でも、一生懸命努力している皆さんに、安心して勉強して頂きたいとの思いで創設した。今後、このトヨタ助学基金が、中国社会に浸透し、将来を担う青年に希望を与え、発展していくことを念願している」と述べた。

　トヨタはかねてより、世界各地域で「人材育成」「環境保護」「交通安全」の三つの分野を中心に社会貢献活動を幅広く行ってきた。

　「人材育成」分野では、今回のトヨタ助学基金のほか、中国汽車工業トヨタ金杯技能工養成センター、清華大学公共管理学院との研究センター設立も実施。また、「環境保護」分野では、砂漠化防止に向けた緑化活動、中国青年トヨタ環境保護賞設立を行い、「交通安全」分野では、公安部門の協力を得て体験型安全運転講習会を実施している。

　トヨタは、今後も、「良き企業市民」を目指し、中国の社会発展に積極的に貢献していきたいと考えている。
＊１．「トヨタ助学基金」は中国中西部にある20の省・市・自治区ごとに１校ずつ、合計20校の大学を選出し、１校あたり毎年10名の新入生を対象に、４年間に渡って年間5000元（約7.5万円）の助学金を給付する。教育関係者、貧困問題研究の専門家から構成される審査委員会が、申請を出した受験生の中から、経済状況等を勘案し、助学金の給付対象者を選定する。同基金は2006年から2010年までの５年間で毎年200名、合計1000名の大学生を支援する予定で、総額は2000万元（約３億円）となる。

＊２．中国で最も早く設立された公益機関の一つであり、中華人民共和国国家名誉主席宋慶齢を記念するため、1982年５月に設立された基金会。国際交流、台湾と中国大陸の交流、貧困層の教育、科学の普及及び子供たちの文化娯楽、スポーツ活動、恵まれない子供たちを助けるなどの様々な分野で独自の活動を展開しており、国内外で影響力を持っている。

ホンダ２００７年北米国際自動車ショーに「アコードクーペコンセプト」を出展

2006-12-06T12:40:00.000+09:00

アメリカン・ホンダモーターは、米国ミシガン州デトロイトで開催予定の北米国際自動車ショー（プレスデー：2007年1月7日～9日、一般公開日：1月13日～21日）に次期アコードクーペのコンセプトモデルを展示する。

　「アコードクーペコンセプト」は、次期アコードが持つ新しい価値やエクステリアデザインの方向性を示すものである。アコードは、北米におけるHondaの最量販モデルであり、2005年には米国で年間約37万台販売した。

　2007年モデルの現行アコードは、フィットと共に、米国カーアンドドライバー誌の「2007 10 Best Cars」に選出された。アコードは、この「10 Best Cars」25年の歴史において最高の21回の選出を受けている。

スズキ小型乗用車「スイフトスポーツ」に特別限定車「Limited」を発売

2006-12-06T12:30:00.000+09:00

スズキ株式会社は、高い走行性能とスポーティーなデザインで好評を得ている小型乗用車「スイフトスポーツ」に特別限定車「Limited」を設定し、全国1,000台限定で12月6日より発売する。

スイフトスポーツ特別限定車「Limited」は、車体色と同色の専用フロントスポーツバンパーや専用サイドスポイラーを採用した外観に加え、シート表皮に本革とアルカンターラ※を採用した専用レカロシートなど、内外装の上質感にこだわった限定生産車である。

スイフトスポーツ特別限定車「Limited」の特別装備●エクステリア
・車体色と同色の専用フロントスポーツバンパーと専用サイドアンダースポイラーを採用した。
・ガンメタリック塗装の16インチアルミホイールを採用し、精悍な印象とした。
・フォグランプベゼルとアウトサイドハンドルには、金属調塗装を施した。
・金色の「Ｓｐｏｒｔ」エンブレムを貼付した。
・特別設定色の銀色（シルキーシルバーメタリック）をはじめ、白色（パールホワイト）と黒色（ブルーイッシュブラックパール３）の全3色を設定した。

●インテリア
・スポーツシートで定評のある専用レカロシートは、本革とアルカンターラ※を使用した専用表皮を採用し、高級感ある黒色と灰色の２トーンカラーとした。
・ドアトリムの表皮には、赤色のステッチが入った黒色のソフトレザーを採用した。
・上質感のあるブラックメッシュ調のドアトリムオーナメントを採用した。

※　アルカンターラ　: スエード調の人工皮革で、家具やインテリア、高級ブランド品の素材として、幅広く世界で愛されている信頼のブランド。商標は東レ株式会社が所有。

●販売計画台数　１,０００台

● メーカー希望小売価格（消費税込み）１，７７４，５００～１，８２７，０００

トヨタラウムを一部改良

2006-12-05T12:50:00.000+09:00

TOYOTAは、ラウムを一部改良し、全国のネッツ店を通じて、12月５日より発売した。

　今回の改良では、フォグランプを全車に標準装備するとともに、リヤコンビネーションランプ・14インチスチールホイール用の樹脂フルキャップ（除く“S Package”）を意匠変更したほか、外板色に新色３色を設定、フロントエンブレムにはネッツ（Netz）の「Ｎ」をモチーフにしたネッツ店オリジナルのシンボルマークを採用している。また、ナビゲーションシステム（オプション）をDVDからHDDに変更し、機能と使用性を向上させている。

　あわせて、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施すとともに、助手席リフトアップシート車には、折りたたみ式の大型フットレストを採用し、使用性を高めたほか、ロールカーテンを追加し、見栄えや安全性に配慮している。また、フレンドマチック車には、操作性を向上させた手動運転補助装置を採用するとともに、“タイプII”に新型の手動車いす用電動格納装置を標準装備し、乗車定員を従来の２名から３名に増員している。

【メーカー希望小売価格】（北海道、沖縄のみ価格が異なる。消費税込み)
ラウム 1,596,000～1,984,500

【ウェルキャブメーカー希望小売価格】（北海道、沖縄のみ価格が異なる。消費税込み)
1,850,000～2,365,000

<ラウム> 詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。

スズキ「エスクード」と「ＳＸ４」に特別限定車「サロモンリミテッド」を発売

2006-12-05T12:30:00.001+09:00

スズキ株式会社は、本格的四輪駆動の多目的車「エスクード」と、乗用車と多目的車を融合させたコンパクトカー「ＳＸ４」に特別限定車「サロモンリミテッド」を設定し、12月5日より発売する。｢エスクード特別限定車２．０／２．７サロモンリミテッド｣は全国750台限定、｢ＳＸ４特別限定車１．５サロモンリミテッド｣は全国1,000台限定で販売する。

「エスクード特別限定車２．０／２．７サロモンリミテッド」と「ＳＸ４特別限定車１．５サロモンリミテッド」は、洗練されたファッション性とスポーツマインド溢れるスポーツ用品ブランド｢サロモン｣のイメージに合わせ、ウインタースポーツを楽しむユーザーに向けた特別限定車である。

エスクード特別限定車２．０／２．７サロモンリミテッドの主な特別装備●エクステリア
・車体色と銀色の２トーン塗装を施したフロントバンパーと、銀色のリヤアンダースポイラー※１、サイドステップ※１を採用した。
・メッキ加工したフィンタイプのフロントグリル※１を採用した。
・電動サンルーフを採用し、銀色に塗装したルーフレールを装備した。
・アウトサイドハンドルに金属調塗装を施し、外観のアクセントとした。
・ターンランプ付ドアミラーカバー※１を採用した。
・フロントドアに専用エンブレム、スペアタイヤハウジングに専用デカール※１を追加した。
・車体色は、特別設定色の紺色(キャッツアイブルーメタリック)をはじめ、白色(パールホワイト)、黒色(ブルーイッシュブラックパール３)を設定した。

●インテリア
・撥水加工した専用シート表皮に｢ＳＡＬＯＭＯＮ｣のロゴを刺繍した。
・専用ドアトリムクロスは青色を採用し、シート表皮と一体感を演出した。
・専用となるカーボン調のシフトパネルとパワーウインドースイッチベゼルを採用した。
・専用のフロントトレーマット※１と、リヤフロアマット※１を採用した。

●その他
・２．７Ｌに標準装備のＥＳＰ(R)※２を、２．０Ｌに特別装備した。
※１は販売会社装着品
※２ＥＳＰ(R)＝ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｔａｂｉｌｉｔｙＰｒｏｇｒａｍ
ＥＳＰ(R)はＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒＡＧの登録商標です。

●販売計画台数　７５０台

ＳＸ４特別限定車１．５サロモンリミテッドの主な特別装備●エクステリア
・銀色に塗装した専用のフロントグリルを採用した。
・アウトサイドハンドルに金属調塗装を施した。
・銀色に塗装したルーフレールを採用し、外観のアクセントとした。
・フロントドア、バックドアに専用エンブレムを追加した。
・ターンランプ付ドアミラーカバー※１を採用した。
・車体色には、特別設定色の紺色(キャッツアイブルーメタリック)をはじめ、白色(パールホワイト)、黒色(ブルーイッシュブラックパール)を設定した。

●インテリア
・大容量30ＧＢで最大4,000曲の録音が可能な、ミュージックキャッチャー機能付ＨＤＤナビゲーションシステムを標準装備した。
・撥水加工した専用シート表皮に｢ＳＡＬＯＭＯＮ｣のロゴを刺繍した。
・専用ドアトリムクロスは青色を採用し、シート表皮と一体感を演出した。
・パワーウインドースイッチベゼルは銀色の塗装を施し、洗練された印象とした。
・専用のフロントトレーマット※１と、リヤフロアマット※１を採用した。
※１は販売会社装着品

●販売計画台数　１,０００台

● メーカー希望小売価格（消費税込み）
エスクード特別限定車２，３３１，０００～２，６４６，０００
ＳＸ４特別限定車１，７７４，５００～１，９８４，５００

ＳＡＬＯＭＯＮ（サロモン）
・ 1947年にフランスで設立以来、徹底した製品開発とこだわりのデザインで、ウインター　スポーツ界を牽引してきたスポーツ用品メーカーである。トップスキーヤーの声を反映　させた機能性の高い製品をラインアップしている。

スズキ「エブリイワゴン」の特別仕様車「レザーセレクション」を発売

2006-12-04T12:30:00.000+09:00

スズキ株式会社は、軽乗用車「エブリイワゴン」の特別仕様車「レザーセレクション」を設定し、12月4日より発売する。エブリイワゴン特別仕様車「レザーセレクション」は、「ＰＺターボスペシャル」をベースとして、表皮の一部に本革を採用したシートや、木目調インパネなどを採用し、上質で快適な内装とした。またフロントメッキグリルや青みがかった反射板を使用したヘッドランプなどを採用し、スタイリッシュな外装とした。

●特別仕様・装備
・シート表皮の一部に本革を採用し、上質感を持たせた。
・木目調の専用インパネガーニッシュ、及びエアコンパネルを採用した。
・「Ｌｉｍｉｔｅｄ」エンブレム付の専用フロントメッキグリルを採用した。
・青みがかった反射板を使用したブルーリフレクターヘッドランプ、及びフォグランプを採用した。
・白色のレンズを採用した専用フェンダーターンランプを装備した。
・ナビとＤＶＤ画面の同時分割2画面表示が可能な、7.0インチ大画面のＨＤＤナビゲーションシステム装着車をメーカーオプション設定した。
・車体色は、黒（ブルーイッシュブラックパール３）、白（パールホワイト）の2色を設定した。

●ＰＺターボスペシャル（ベース車）の主な装備
・運転席に座ったまま、または荷物を持ったまま開閉できる、パワースライドドアを装備。また半ドア状態から自動的に全閉するスライドドアクローザーを採用した。
・車両への乗降が楽に行える、電動オートステップを装備した。

● メーカー希望小売価格（消費税込み）
１，５８５，５００～１，７１１，５００

トヨタ子会社　(株)ビーピーエィと(株)エムティエィが合併へ

2006-12-01T12:50:00.000+09:00

トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ、本社：愛知県豊田市、社長：渡辺捷昭)の子会社である、(株)ビーピーエィ（以下、BPA、本社：福岡県福岡市、社長：根岸孝年）、及び(株)エムティエィ（以下、MTA、本社：愛知県名古屋市、社長：伊勢宣孝）は2007年４月１日の会社合併により、(株)トヨタプロダクションエンジニアリングを設立し、生産準備支援業務を統合することで合意した。

　BPAは1991年にプレス、ボデー、組立等車両系の生産準備支援を目的に、MTAは同じく1991年にエンジン、トランスミッション等ユニット系の生産準備支援を目的に、それぞれ設立され、トヨタが構築する生産ラインの事前検証や設備計画、工程整備等、生産技術分野における重要な役割を担ってきた。

　一方、トヨタは、環境、安全をはじめとする技術開発や魅力ある新商品の開発に向け、トヨタグループの技術力を大幅に向上し、これまで以上に「より良いモノ」を「より安く」「より早く」世界中のお客様にお届けできるよう生産準備体制を強化したいと考えている。

　今回の合意は、このようなトヨタの取り組みを実現するために、これら２社のノウハウを結集することで、経営資源を総合的、効率的に活用し、特定技術領域における世界トップレベルの生産技術力を備えた専門家集団となり、トヨタの生産準備パートナーとして更なる発展を目指していくことが有効である、との判断に基づくものである。

　なお、新会社の概要は以下のとおり。

＜新会社の概要＞
社名株式会社トヨタプロダクションエンジニアリング
(英文名：Toyota Production Engineering Corporation)
設立 2007年４月１日
本社所在地福岡県福岡市中央区舞鶴３丁目２番１号（現 BPA本社）
代表者未定
資本金４億円（トヨタ出資比率100％）
従業員数約360名
業務内容車両、ユニット生産準備業務支援全般
売上高目標 2007年度　110億円

ホンダ　インドの部品事業会社が稼動開始

2006-12-01T12:41:00.000+09:00

Hondaは、成長著しいインド事業を支える効果効率の高い補修用部品の供給体制を構築するため、新会社「Honda Motor India Pvt Ltd.」を9月に設立、本日より業務を開始した。

　Hondaは、インドにおいて二輪車、四輪車、汎用製品をあわせて年間380万台を販売（2005年度実績）しており、今後の事業拡大とともに、補修部品の需要もさらに高まる見通しである。

　これまで、インドにおける部品事業は、Hondaの二輪、四輪、汎用の事業会社4社が手がけてきたが、これらを新会社に集約してコスト、物流領域での体質強化を図り、高品質なサービスパーツをタイムリーにお届けする体制を構築する。

　具体的には、新会社が、四輪車の生産・販売会社「ホンダシェルカーズインディア・リミテッド」のパーツセンター内に新しいオフィスを開設し、補修部品在庫の一括管理を開始する。将来的に二輪車・四輪車・汎用製品の補修部品を一括管理・保管する物流拠点を新たに建設する。この体制により、業務効率の20％向上とコスト削減を図り、オーダーを受けてから24時間以内にインド各地の販売店にお届けすることを目指す。2007年度の売上高は18億インドルピー（約45億円＊）を見込んでいる。

＊ 1インドルピー＝2.5円で換算

【新会社の概要】
社名： Honda Motor India Pvt Ltd.
（ホンダモーターインディアプライベート・リミテッド）
設立： 2006年9月18日
稼動： 2006年12月1日
資本金： 1億5千万インドルピー（約3億7千万円＊）
出資比率：本田技研工業株式会社 100％
代表者：武田川　雅博（タケダガワマサヒロ）
所在地：ウッタルプラデッシュ州グレーターノイダ
（四輪車生産・販売会社「Honda Siel Cars India Ltd.」の敷地内）
従業員数： 40名
事業内容：インドにおける補修用部品の販売

ホンダ　太陽電池事業子会社ホンダソルテックを設立し太陽電池事業に本格参入

2006-12-01T12:40:00.000+09:00

Hondaは、自社開発の次世代型太陽電池の製造・販売を行う子会社、（株）ホンダソルテック（Honda Soltec Co., Ltd.）を設立し、太陽電池事業に本格的に参入する。

ホンダエンジニアリング（株）が開発し、ホンダソルテックが製造・販売する太陽電池は、銅-インジウム-ガリウム-セレン（CIGS）の化合物を素材とした薄膜で形成されており、従来の結晶シリコン系太陽電池と比較して、製造過程での消費エネルギーを約半分に抑えてCO2排出量を低減した、製造時から環境に優しい太陽電池である。

2006年9月末に着工した熊本の太陽電池量産工場は、来年秋に年産27.5MW（メガワット）規模で生産を開始する。新工場の稼動に先駆け、ホンダソルテックは来年3月より、ホンダエンジニアリング製のCIGS薄膜化合物型太陽電池の販売を地域限定で開始し、秋以降、熊本の新工場にて量産する太陽電池を全国規模で販売する。

Hondaは、自動車排出ガスのクリーン化、CO2排出量の低減とともに、地球環境に優しい持続可能なエネルギー技術の開発に取り組んでおり、化石燃料を使用しないクリーンなエネルギー源の製造・販売を通じて、地球温暖化防止にさらに貢献して行く。

【新会社概要】
会社名：株式会社ホンダソルテック
設立：　2006年12月1日
本社所在地：　熊本県菊池郡大津町大字平川1500番地
（本田技研工業株式会社　熊本製作所敷地内）
営業拠点所在地　：埼玉県和光市（予定）
資本金：　40億円
出資比率：　本田技研工業株式会社 100％出資
代表者社長：数佐　明男（かずさ　あきお）
従業員数：　約150人（予定）
事業内容：　太陽電池の製造と販売

＜工場概要＞
敷地面積：　25,000m2
工場床面積：　11,080m2
投資金額：　約70億円
操業開始時期：　2007年秋（予定）
生産能力：　年産27.5MW規模

ニッサン日産ギャラリーにてモータースポーツイベント「Potential for Your Driving 」開催

2006-12-01T12:35:00.001+09:00

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロスゴーン）は、日産各ギャラリーにて、モータースポーツイベント「Potential for Your Driving 」を開催いたします。

本イベントでは、スーパーGTをはじめ歴代のモータースポーツシーンで数々の栄光に輝いた日産のレーシングカーを展示します。あわせて、スーパーGTで活躍するドライバーが身にまとったレーシングスーツやレーシングカーに実際に装着されたパーツの展示も行ないます。さらに、2006年スーパーGT全戦で繰り広げられた数々の名場面を紹介する写真コーナーや、ギャラリー内のモニターから流れる迫力のレース映像でサーキットの臨場感が味わえます。
また、期間中、レーシングカーの乗車体験&フォトサービスも実施予定。

●イベント名：「Potential for Your Driving 」
●イベント期間：2006月12月26日(火)～2007年1月21日(日)
●会場：日産札幌ギャラリー日産名古屋ギャラリー日産福岡ギャラリー

＜日産ギャラリーＷＥＢサイト＞ http://www.nissan.co.jp/GALLERY/

AUTOMOTIVE TODAY

サイト移転のお知らせ

トヨタ 広州トヨタでヤリスの生産を決定

ダイハツ 社用携帯電話紛失による個人情報の流出

スズキ 「スズキ環境・社会レポート２００６」ガイドブックを発行

トヨタ パッソをマイナーチェンジ

トヨタ 11月 生産・国内販売・輸出実績（速報）

ダイハツ 小型乗用車 「ブーン」をマイナーチェンジ

ダイハツ「エッセ」に「エッセカスタム」を新設定

ホンダ ２００６年 １１月度 四輪車 生産・販売・輸出実績

ニッサン 低燃費と低排出ガスを両立した「改良型エンジン＋エクストロニックCVT」をコンパクトカーに搭載

ニッサン 日産ギャラリーで「環境」をテーマにイベントを開催

ニッサン 2006年11月度 生産・販売・輸出実績

スズキ 2006年11月 四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報）

マツダ 2006年11月の生産･販売状況について

ミツビシ 2006年11月度 生産・販売・輸出実績 （速報）

スバル 2006年11月度 生産・国内販売・輸出実績（速報）

ヤマハ インドネシアにおける植林活動について

トヨタ 年末定例記者会見での社長あいさつ

トヨタ 2007年の計画

ホンダ アメリカンバイク「シャドウ＜４００＞/スラッシャー」のカラーリングを変更し発売

ニッサン 「東京オートサロン」および「大阪オートメッセ」出展概要を発表

マツダ 「マツダロードスター」の特別仕様車を発売

マツダ 「アテンザ」、「MPV」、「ベリーサ」の特別仕様車を発売

スバル 「SUBARU購入資金30万円プレゼント」を実施

トヨタ 新型車「ブレイド」を発売

ホンダ エリシオンをマイナーモデルチェンジし、エリシオン プレステージを発売

ホンダ エアウェイブ特別仕様車「スタイル エディション」、「ＨＤＤナビ スタイル エディション」を発売

ニッサン 週刊誌によるお客さま情報流出記事掲載に伴う社内調査結果について

ニッサン クリッパーを一部改良および「DX 農繁仕様」を追加

ホンダ 軽二輪オフロードバイク「ＸＲ２３０」の細部の熟成を図るとともにカラーリングを変更し発売

ホンダ 軽二輪スポーツバイク「ホーネット」のカラーリングを変更して発売

ニッサン 新型「AD / ADエキスパート」を発売

ミツビシ 2007年ダカールラリーに向けて、新型『パジェロエボリューション』を最終調整

ミツビシ 『アウトランダー』特別仕様車「M-Style Edition」を発売

ミツビシ 『ミニキャブトラック』『ミニキャブバン』『タウンボックス』を一部改良

ミツビシ 地球基準のオールラウンドSUV 『パジェロ』の特別仕様車「Limited Edition」「SUPER EXCEED Edition」を発売

ミツビシ 『eKワゴン』の特別仕様車「Marble Edition」を発売

ホンダ 2006年末記者会見 福井社長スピーチ骨子

ホンダ 2006年の実績見通しを発表

ホンダ 埼玉県小川町に新エンジン工場を建設

ニッサン 「エルグランド」の特別仕様車「3.5L ハイウェイスター ブラックレザーリミテッド」を発売

ニッサン 「セレナ」の特別仕様車「20G HDDナビエディション」を発売

ニッサン 「プレサージュ」の特別仕様車「250ハイウェイスター Ｊ」を発売

ニッサン 「ティアナ」に「230JK P-コレクションII」「250JK FOUR P-コレクションII」を追加

マツダ MAZDA G-BOOK ALPHA対応ナビゲーションシステムの無料サービス提供を開始

マツダ 新型クロスオーバーSUV「マツダCX-7」を発売